有載分接開關(guān)油室的滲漏(lòu)（通常我們稱為內滲）

有(yǒu)載分接開(kāi)關油室中(zhōng)的(dí)油是(shì)與變壓器(qì)本(běn)體油(yóu)隔絕(jué)的，有(yǒu)載(zǎi)分接開關(guān)在(zài)運行中(zhōng)切換電壓時，在觸頭(tóu)上(shàng)會(huì)有電弧(hú)發(fā)生，在(zài)油中產生乙炔等可(kě)燃性氣(qì)體，如(rú)果(guǒ)有(yǒu)載分接開(kāi)關(guān)與(yǔ)變(biàn)壓(yā)器(qì)本(běn)體之間密封(fēng)不嚴，就(jiù)會使這些可(kě)燃氣體(tǐ)進(jìn)入變(biàn)壓(yā)器(qì)本體油中，汙(wū)染變(biàn)壓器油，給(gěi)變(biàn)壓器(qì)本(běn)體(tǐ)油(yóu)的色(sè)譜分析(xī)帶來影響(xiǎng)。導致有載開關(guān)油室(shì)滲(shèn)漏的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有
：密封膠墊老化;密封結構和製造(zào)工(gōng)藝(yì)存在缺(quē)陷(xiàn);檢修及(jí)安(ān)裝(zhuāng)不(bù)當(dāng)造(zào)成的(dí)缺陷。

在國(guó)產的有載(zǎi)分接(jiē)開關中(zhōng)， SYXZ係(xì)列的有載(zǎi)分(fēn)接(jiē)開關滲(shèn)漏油現(xiàn)象zui普(pǔ)遍，SYXZ係列(liè)有(yǒu)載(zǎi)開關zui常(cháng)見(jiàn)的(dí)滲(shèn)漏部位(wèi)有以下幾(jī)處
：

①切(qiē)換開關轉動軸與油室底盤之間的密封(fēng)鬆動(dòng)或損(sǔn)壞，由(yóu)於(yú)是(shì)活動(dòng)部位(wèi)的密(mì)封，為了使傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)靈(líng)活(huó)，軸密(mì)封不(bù)能(néng)太(tài)緊，以(yǐ)免影(yǐng)響切(qiē)換(huàn)開關的調換速度，因此軸密封較(jiào)難處理(lǐ)。

②有(yǒu)載開(kāi)關油室(shì)的絕(jué)緣(yuán)簡(jiǎn)與底盤之間的密封(fēng)結構(gòu)不(bù)良，以及(jí)絕(jué)緣(yuán)簡加(jiā)工誤(wù)差大和密封墊(diàn)老(lǎo)化(huà)等(děng)原因產生的滲(shèn)漏油，要(yào)*解決有的(dí)就(jiù)需要改造結構。

③切換開關(guān)部(bù)分的引出端子(zǐ)與(yǔ)油室(shì)之間(jiān)的(dí)密封不嚴，主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)密封(fēng)墊(diàn)不(bù)合適(shì)或密(mì)封墊老(lǎo)化(huà)，需要更換合適(shì)的(dí)密(mì)封墊(diàn)。

④切換(huàn)開關頭部的支(zhī)撐法(fǎ)蘭固定螺絲處(chǔ)漏油，原(yuán)因(yīn)是(shì)密(mì)封麵不平(píng)和(hé)膠(jiāo)墊老化(huà)。

⑤切(qiē)換開關頭(tóu)部的絕(jué)緣筒(tǒng)與變壓器(qì)鐘(zhōng)罩(zhào)之間密(mì)封(fēng)圈(quān)漏(lòu)油(yóu)，原因是密封圈與絕緣筒或壓緊法(fǎ)蘭的(dí)密(mì)封(fēng)槽(cáo)不(bù)配(pèi)合(hé)
：壓(yā)緊(jǐn)法(fǎ)蘭的(dí)固定螺絲(sī)過小，密(mì)封(fēng)墊壓(yā)緊不(bù)夠(gòu)。

有載(zǎi)分(fēn)接開(kāi)關(guān)油室的(dí)密(mì)封缺陷中(zhōng)，有(yǒu)的(dí)是(shì)組裝和安(ān)裝不當造成(chéng)的(dí)，可(kě)以(yǐ)通過變壓(yā)器(qì)大修(xiū)進行消(xiāo)除，而有(yǒu)些是(shì)結構缺(quē)陷(xiàn)，必要(yào)時就(jiù)要請(qǐng)製造廠協助(zhù)解(jiě)決。

有載(zǎi)開(kāi)關內部鬆動造成(chéng)的(dí)異常和故障(zhàng)

有(yǒu)載(zǎi)開(kāi)關(guān)內(nèi)部(bù)零(líng)件(jiàn)在頻(pín)繁的調換操(cāo)作中如(rú)有鬆動(dòng)和(hé)脫落，會(huì)造成(chéng)有載(zǎi)開(kāi)關(guān)的故障。國內有載開關(guān)事(shì)故中(zhōng)，由於有載(zǎi)開關(guān)內(nèi)部零件鬆動造成的事故(gù)是很多(duō)的，因(yīn)此(cǐ)在(zài)有載開(kāi)關新品檢查和(hé)檢修維護(hù)中(zhōng)，檢查和重新緊(jǐn)固(gù)所有零件(jiàn)，防(fáng)止(zhǐ)零(líng)件在運行中鬆(sōng)動是(shì)一項(xiàng)重要工(gōng)作(zuò)，以(yǐ)下介紹—些發生過(guò)的(dí)事例
：

例1 SYXZ—110/400型有載(zǎi)開(kāi)關

一(yī)台110kV/50MVA主變壓器預試中發(fā)現(xiàn)直阻嚴重超標，從(cóng)試驗數(shù)值來看C相單(dān)數分(fēn)接的直阻偏(piān)差大而(ér)且(qiě)數值不穩定(dìng)，分(fēn)析(xī)有載開關(guān)切換(huàn)開(kāi)關(guān)的(dí)C相(xiāng)單數(shù)觸頭可能(néng)接(jiē)觸(chù)不良，於(yú)是進行切(qiē)換開(kāi)關的吊芯檢(jiǎn)查(chá)，經檢查及接(jiē)觸電(diàn)阻(zǔ)試驗(yàn)未發現(xiàn)觸頭接觸(chù)不(bù)良(liáng)現(xiàn)象，隨後檢查切換開(kāi)關(guān)的引綫(xiàn)及引(yǐn)出(chū)端子才發現(xiàn)油室底(dǐ)部(bù)的C相(xiāng)定(dìng)觸頭(tóu)固(gù)定螺絲鬆動(dòng)，經(jīng)緊固後(hòu)試驗合格(gé)。如果發(fā)現不(bù)及時(shí)，就有可能(néng)造(zào)成(chéng)定觸(chù)頭(tóu)脫(tuō)落的(dí)事故(gù)。

例(lì)2 SYXZ一110/400型(xíng)有載開關(guān)

一台(tái)110kV/50MVA主(zhǔ)變壓器的(dí)有(yǒu)載開關的(dí)*次定期檢修中(zhōng)，發現(xiàn)切換(huàn)開(kāi)關的兩(liǎng)個過(guò)渡電阻連接片(piàn)的連接處已燒(shāo)成洞(dòng)。原(yuán)因是(shì)連接片(piàn)的孔距不(bù)合(hé)適，出廠時未緊固到(dào)位，安(ān)裝(zhuāng)檢查時(shí)也漏(lòu)過檢(jiǎn)查，造成接觸不良(liáng)而過(guò)熱，由於發現時連(lián)接(jiē)片還(huán)未*燒斷，團此(cǐ)沒有(yǒu)發生嚴(yán)重(zhòng)的事故。以上(shàng)兩個(gè)例子說(shuō)明，檢(jiǎn)修中對所有(yǒu)部(bù)件(jiàn)都(dū)要認真檢(jiǎn)查和緊固(gù)，才能防止事(shì)故的發生。

例3 ZY1型(xíng)有載開(kāi)關

一(yī)台110kV/31.5MVA主(zhǔ)變(biàn)壓(yā)器(qì)在運行(háng)中進行由2至5分(fēn)頭(tóu)調壓後(hòu)，變壓(yā)器(qì)保(bǎo)護動作(zuò)，有載開(kāi)關冒煙(yān)。事(shì)故後的調查發現(xiàn)A相雙(shuāng)數(shù)過渡電(diàn)阻和B，C相單(dān)數過(guò)渡(dù)電組(zǔ)燒(shāo)斷，A相單數上部的(dí)主弧(hú)靜觸頭(tóu)落(là)下，掉在(zài)主弧動，靜觸(chù)頭之間，快(kuài)速(sù)機構和切(qiē)換(huàn)觸頭停(tíng)在過(guò)渡位置，選(xuǎn)擇器的觸頭也多(duō)處過流燒傷的痕跡(jì)。分析這(zhè)次事故的原因(yīn)是
：固定(dìng)A相單(dān)數主弧觸頭的M6平(píng)頭螺絲與觸頭的(dí)內螺(luó)紋(wén)配(pèi)合過鬆(sōng)，在生(shēng)產(chǎn)組(zǔ)裝(zhuāng)時(shí)未(wèi)按(àn)工藝(yì)要求采(cǎi)取(qǔ)防退(tuì)扣(kòu)的措(cuò)施（打樣衝眼(yǎn)），且(qiě)螺(luó)絲(sī)為十字改錐(zhuī)緊固，緊固(gù)力(lì)不夠(gòu)。在頻繁的切換過(guò)程中(zhōng)螺絲鬆(sōng)動退扣(kòu)，zui終使觸(chù)頭(tóu)脫落(là)，卡住動觸頭使切(qiē)換開(kāi)關停在(zài)過(guò)渡位(wèi)置(zhì)，過渡(dù)電阻(zǔ)通(tōng)過級間的循環(huán)電流後(hòu)燒斷(duàn)，造(zào)成(chéng)了這次(cì)事故。據(jù)了解(jiě)，同類的(dí)事故在國內多次發生過(guò)，是這類開關(guān)的(dí)檢(jiǎn)修中需(xū)要特(tè)別注意的。為防止這類(lèi)事(shì)故(gù)發生要(yào)采取的(dí)措施(shī)是
：與(yǔ)廠(chǎng)家配(pèi)合更換(huàn)早期產品的(dí)固(gù)定(dìng)螺絲(sī)，加強檢(jiǎn)查並(bìng)采(cǎi)取(qǔ)防退扣的措施(shī)。

有一(yī)些螺絲鬆(sōng)動是由於變壓(yā)器(qì)幹燥(zào)後絕(jué)緣體(tǐ)收縮(suō)造(zào)成的，在變壓器(qì)新(xīn)品檢查對，對(duì)這些缺陷進(jìn)行(háng)處(chǔ)理。

有載開(kāi)關吊檢後由(yóu)於(yú)安裝(zhuāng)不正(zhèng)確(què)出現的問題

在有(yǒu)載開關檢修和(hé)安裝(zhuāng)時，如果(guǒ)不熟悉有載(zǎi)開(kāi)關(guān)的(dí)結構和工作位(wèi)置(zhì)，就可(kě)能出(chū)現(xiàn)安裝(zhuāng)的(dí)錯誤(wù)，造(zào)成安(ān)裝困難或運轉故(gù)障。

例1 SYXZ—110/400型有載開(kāi)關

一台(tái)110kV/50MVA主變(biàn)壓(yā)器(qì)進(jìn)行定期的(dí)吊芯檢查(chá)後(hòu)，變(biàn)壓器(qì)合(hé)閘送(sòng)電時(shí)，有載(zǎi)開(kāi)關(guān)的重(zhòng)瓦斯動(dòng)作跳閘(zhá)。經(jīng)再次吊芯檢查，發現(xiàn)切換(huàn)開關(guān)停(tíng)在過(guò)渡位(wèi)置，過(guò)渡(dù)電(diàn)阻全(quán)部(bù)燒(shāo)斷，弧觸(chù)頭燒毀。通過調(tiáo)查和(hé)事(shì)故(gù)分析(xī)找出(chū)的事(shì)故(gù)原因是(shì)
：在吊(diào)芯檢查結束(shù)後回(huí)裝切(qiē)換(huàn)開關(guān)時，開始切(qiē)換(huàn)開(kāi)關總也插(chā)不到位(wèi)，原因是切(qiē)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)軸(zhóu)曲(qū)柄(bǐng)上的拔(bá)杆(gān)偏離油(yóu)室(shì)底部的拐臂，反(fǎn)復(fù)擦了十(shí)幾(jī)次之(zhī)後，zui後將(jiāng)芯子插(chā)了下去，但(dàn)是(shì)檢(jiǎn)修人(rén)員(yuán)卻(què)沒(méi)有注意(yì)到(dào)把(bǎ)拔(bá)杆插(chā)在了(liǎo)拐臂的外(wài)麵(miàn)。而且由於(yú)某種(zhǒng)原因(yīn)，在(zài)檢(jiǎn)修後沒有進行(háng)所(suǒ)有(yǒu)分(fēn)頭的直流電(diàn)阻(zǔ)試(shì)驗，在(zài)送電時調換開關(guān)的動觸(chù)頭正(zhèng)好(hǎo)停(tíng)在過渡(dù)位置，極間(jiān)電(diàn)壓所(suǒ)產生(shēng)的循(xún)環(huán)電(diàn)流使過渡電阻很快(kuài)燒(shāo)斷，弧觸頭(tóu)燒損，使(shǐ)重瓦斯動(dòng)作(zuò)跳閘(zhá)。經(jīng)檢查這(zhè)台(tái)開關(guān)確(què)實存(cún)在先(xiān)天的缺陷，當切換(huàn)開關芯子吊出(chū)後動觸頭(tóu)總會變(biàn)一(yī)個(gè)位置，與(yǔ)油室(shì)底(dǐ)部的拐(guǎi)臂位置偏離一(yī)個(gè)角度(dù)，造成(chéng)切(qiē)換(huàn)開關再(zài)安裝(zhuāng)困難(nán)。但是，工作(zuò)中的(dí)疏忽，試(shì)驗把(bǎ)關不(bù)嚴是造(zào)成這(zhè)次事(shì)故的(dí)直(zhí)接(jiē)原因。如果檢修人(rén)員能夠發現原有(yǒu)的(dí)缺陷(xiàn)並采(cǎi)取適當(dāng)的措(cuò)施(shī)，是可以(yǐ)解決(jué)的，zui重(zhòng)要的是(shì)復(fù)裝芯子後(hòu)要進行(háng)反復(fù)的切(qiē)換試驗，檢查(chá)動觸頭(tóu)是否到(dào)位(wèi)，還要進行所有分頭的(dí)直流(liú)電阻試(shì)驗(yàn)，隻有這(zhè)樣(yàng)才(cái)能(néng)保(bǎo)證(zhèng)安裝正(zhèng)確。

例2 MⅢ350型(xíng)有載(zǎi)開關(guān)

一(yī)台(tái)110kV/50MVA主(zhǔ)變壓(yā)器(qì)新品(pǐn)檢(jiǎn)查(chá)中發現高壓直(zhí)流電阻的試(shì)驗(yàn)數值與出廠(chǎng)試驗(yàn)值(zhí)不(bù)符，經吊罩(zhào)檢查(chá)和(hé)電(diàn)壓比試驗(yàn)才(cái)發(fā)現(xiàn)有(yǒu)載開關(guān)的實際位(wèi)置與(yǔ)電(diàn)動機(jī)構(gòu)的位(wèi)置不一致(zhì)，原(yuán)因可(kě)能(néng)是(shì)出廠試(shì)驗(yàn)後進行二(èr)次吊(diào)罩(zhào)時(shí)電(diàn)動機構(gòu)改變了位(wèi)置。因此在檢(jiǎn)修和安裝有載(zǎi)調(tiáo)壓(yā)變(biàn)壓(yā)器(qì)時要(yào)首先(xiān)檢查位置(zhì)是否正(zhèng)確(què)，以免由於位置不一致(zhì)引(yǐn)起(qǐ)有(yǒu)載開關(guān)和(hé)變(biàn)壓器的損壞。

例3

V型(xíng)有載開(kāi)關(guān)的吊芯檢查需要在整(zhěng)定位(wèi)置上(shàng)進(jìn)行(háng)。由於(yú)開始(shǐ)經(jīng)驗(yàn)不(bù)足，進行V型開(kāi)關(guān)吊芯前，沒有(yǒu)按使用(yòng)說(shuō)明(míng)書(shū)的(dí)要(yào)求(qiú)將分頭放在(zài)整(zhěng)定(dìng)位置(zhì)上，在(zài)回(huí)裝有(yǒu)載開關芯(xīn)子時，帶有(yǒu)轉換選擇(zé)器的(dí)芯體無法(fǎ)對正中(zhōng)心(xīn)軸，造成安裝困難(nán)。解決的(dí)辦法就是要(yào)將動觸頭(tóu)恢復到(dào)整定(dìng)位置(zhì)，再找到(dào)相應(yīng)的靜觸頭位置(zhì)進行安(ān)裝，這(zhè)就需要(yào)檢修人員熟悉V型(xíng)開關的工作位(wèi)置。