HT1/HT2係列彈簧緩(huǎn)衝(chōng)器​

緩衝(chōng)器(qì)是起重機，塔吊(diào)，裝卸(xiè)機，電梯(tī)，礦車(chē)運行到極限位置(zhì)或(huò)發(fā)生碰撞所需的防(fáng)撞裝(zhuāng)置(zhì)，它(tā)能迅(xùn)速地將(jiāng)衝擊勢能轉(zhuǎn)化為彈(dàn)性勢(shì)能(néng)，適用(yòng)於(yú)冶(yě)金(jīn)，礦(kuàng)山，鐵路，港(gǎng)口，船(chuán)舶，汽車，衡器，大(dà)型機械(xiè)設備等領域。

    聚氨酯緩衝(chōng)器(qì)適(shì)用於冶(yě)金，礦山，鐵路(lù)，港口(kǒu)，船舶，汽(qì)車，衡(héng)器，大(dà)型機械設備等(děng)領域，亦(yì)可用於(yú)各種汽(qì)車麵包車前後包(bāo)角(jiǎo)以備(bèi)防撞(zhuàng)。

聚(jù)氨(ān)酯(zhǐ)緩衝器(qì)的(dí)工作原理：

    聚氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝器是(shì)利用聚(jù)氨(ān)酯(zhǐ)材料特殊的(dí)微(wēi)孔氣泡(pào)結構(gòu)來(lái)吸能緩(huǎn)衝(chōng)，在受(shòu)衝擊(jī)過(guò)程中(zhōng)相(xiāng)當於(yú)帶有(yǒu)多(duō)氣(qì)囊阻(zǔ)尼(ní)的彈簧。適(shì)合安(ān)裝(zhuāng)在(zài)碰撞比較(jiào)頻(pín)繁(fán)的各種機(jī)械設(shè)備(bèi)上(shàng)。聚氨酯(zhǐ)緩衝(chōng)器(qì)重(zhòng)量(liáng)輕(qīng)，安裝簡單(dān)，無須維修(xiū)，緩衝效(xiào)果(guǒ)好，耐衝(chōng)擊，抗壓(yā)性(xìng)能好，耐腐(fǔ)蝕，在(zài)緩(huǎn)衝過程中(zhōng)無(wú)噪(zào)聲，無火(huǒ)花(huā)，防(fáng)爆性好(hǎo)，安全可靠，平穩。

選用緩(huǎn)衝器(qì)的(dí)方法及(jí)技巧(qiǎo)：

    1，起(qǐ)重機用(yòng)緩(huǎn)衝器種(zhǒng)類較多，一(yī)般是根據(jù)起(qǐ)重機的(dí)運(yùn)行速度，吸(xī)收能(néng)量多少(shǎo)，工作(zuò)場(cháng)所的(dí)要求(qiú)來(lái)選擇(zé)緩(huǎn)衝器；

    2，木(mù)塊(kuài)式緩衝器目前基(jī)本(běn)淘(táo)汰，隻(zhī)有個別在起(qǐ)重機(jī)中還有(yǒu)少量(liáng)使用；

    3，橡(xiàng)膠緩衝器(qì)結構(gòu)簡(jiǎn)單，製造方便，成本低(dī)，可(kě)用(yòng)於(yú)防爆(bào)場所。但是(shì)緩(huǎn)衝(chōng)能力小(xiǎo)，吸(xī)收(shōu)能量少(shǎo)，主要起(qǐ)阻擋作(zuò)用。橡(xiàng)膠緩衝器(qì)的直徑(jìng)在60—145mm之間，緩衝行(háng)程(chéng)在(zài)36-87mm之間(jiān)，適用(yòng)溫度在(zài)-30-+50℃範圍內(nèi)，橡(xiàng)膠緩衝器一般隻用(yòng)於運(yùn)行速(sù)度等於或(huò)小於50m/min的起重機(jī)上；

    4，聚(jù)氨脂(zhī)塑(sù)料緩(huǎn)衝器(qì)內(nèi)部含有大(dà)量微孔，結(jié)構簡單，工作中是軟(ruǎn)碰撞(zhuàng)，無噪(zào)聲，無(wú)火(huǒ)花(huā)，適用於防(fáng)爆場所(suǒ)，它具有非(fēi)綫性(xìng)特性(xìng)，有耐酸，耐油(yóu)等(děng)性能，不易(yì)老化。在緩(huǎn)衝(chōng)過程中可(kě)吸收(shōu)近40%的(dí)能量(liáng)，反(fǎn)彈小，可壓(yā)縮性(xìng)和(hé)回彈性好(hǎo)。緩衝行(háng)程為(wéi)300mm，適(shì)用溫度在(zài)-20-+60℃範圍內。聚(jù)氨脂材(cái)料(liào)的微孔構造(zào)使其工(gōng)作過程類似(sì)於一(yī)個帶(dài)有(yǒu)空氣阻尼的彈簧，因此(cǐ)其(qí)緩(huǎn)衝容量(liáng)隨(suí)碰撞速度的提高而(ér)加大；

    5，彈簧(huáng)緩衝(chōng)器結構(gòu)簡單，使(shǐ)用可靠(kào)，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便，因此(cǐ)目(mù)前(qián)應(yīng)用 為廣泛。彈(dàn)簧緩衝器的缺點(diǎn)是(shì)反(fǎn)彈(dàn)力(lì)大，使起(qǐ)重(zhòng)機或者(zhě)小車(chē)產(chǎn)生反(fǎn)復(fù)振動(dòng)，易損壞起(qǐ)重(zhòng)機(jī)零部件(jiàn)。緩衝行程150mm，環(huán)境溫度對其工作幾(jī)乎沒有影(yǐng)響(xiǎng)，彈(dàn)簧緩衝器用(yòng)於運行(háng)速度在50-120m/min範圍內的(dí)起重機上(shàng)。

    6，液壓(yā)緩衝器(qì)在(zài)碰撞力的作用下，油(yóu)缸腔內(nèi)的液體(tǐ)通過缸套(tào)上(shàng)的(dí)許多小(xiǎo)孔流入儲(chǔ)油缸，由於(yú)小孔(kǒng)的(dí)阻(zǔ)尼作(zuò)用(yòng)，便(biàn)可(kě)以(yǐ)吸(xī)收動(dòng)能(néng)並轉變(biàn)為油(yóu)液(yè)的熱(rè)能。液(yè)壓緩衝器無(wú)反彈作(zuò)用，外形尺寸小，工(gōng)作平穩(wěn)，緩衝行程(chéng)短(duǎn)，緩衝(chōng)力為恒(héng)定值，吸(xī)收能(néng)量比彈簧緩衝器(qì)大一(yī)倍左(zuǒ)右，可吸(xī)收消耗(hào)全(quán)部(bù)動能(néng)的25%（標準(zhǔn)和工業(yè)*標(biāo)準為(wéi)49%，即運動體的(dí)0.7倍額(é)定速(sù)度(dù)的(dí)動(dòng)能）。當(dāng)起重機運行(háng)速(sù)度大幹(gān)120m/min或者碰(pèng)撞(zhuàng)速(sù)度(dù)大(dà)於(yú)2m/min以(yǐ)及(jí)碰(pèng)撞動(dòng)能大(dà)的(dí)起(qǐ)重機多采用(yòng)液壓緩(huǎn)衝(chōng)器。

    7，以上緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)不(bù)能滿(mǎn)足要(yào)求(qiú)時(shí)，可采用光(guāng)綫(xiàn)式防止(zhǐ)衝撞裝置，超(chāo)聲波(bō)防止(zhǐ)衝(chōng)撞裝(zhuāng)置以(yǐ)及紅外綫反射(shè)器等。

HT1/HT2係列(liè)彈簧緩衝器(qì)​

HT3係列(liè)彈(dàn)簧緩衝器