電車(chē)銅滑綫上海徐(xú)吉電氣

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電(diàn)車銅滑綫(xiàn)



龍(lóng)門吊(diào)滑觸(chù)綫
一
，DCTHX係列電車銅滑綫
龍(lóng)門(mén)吊(diào)滑(huá)觸綫 我(wǒ)廠采用邊(biān)鑄(zhù)連軋(yà)工藝成功(gōng)研(yán)製出(chū)中國(guó)*根大(dà)長度
，無(wú)焊接的銅接(jiē)觸綫(xiàn)
，各(gè)項(xiàng)指(zhǐ)標均達到(dào)或(huò)超過世(shì)界(jiè)同類產品*水平
， 89 年(nián)獲國(guó)家重大技術(shù)裝(zhuāng)備成果(guǒ)獎
，科(kē)技(jì)進(jìn)步二(èr)等獎
，在(zài)招標中(zhōng)多次中標。 


電車(chē)銅滑綫上海(hǎi)徐(xú)吉電氣(qì)

在接觸(chù)網運營中
，為(wéi)了保證接觸綫在一(yī)定張力的情況(kuàng)下不斷綫(xiàn)
，要求每年至少(shǎo)要進行一(yī)次接觸(chù)綫(xiàn)磨耗測量
，當接觸(chù)網(wǎng)接觸綫磨(mó)耗到一定程度時應當(dāng)補強(qiáng)或更(gēng)換。若發現(xiàn)全錨(máo)段(duàn)接觸(chù)綫平均磨(mó)耗超過(guò)該型(xíng)接觸(chù)綫截麵積(jī)的25%時(shí)
，應(yīng)當全(quán)部(bù)更(gēng)換(huàn)。平均磨耗(hào)沒達(dá)到25%
，局(jú)部(bù)磨耗超(chāo)過(guò)30%時可局部(bù)補強(qiáng)
，當(dāng)局部磨耗達到(dào)40%時(shí)應(yīng)切換(huàn)。

　　測(cè)量(liáng)磨耗重點放在定(dìng)位點
，電(diàn)聯接
，導綫接頭
，中(zhōng)心(xīn)錨結(jié)
，電分相(xiāng)
，電(diàn)分(fēn)段接頭(tóu)處
，測量(liáng)磨(mó)耗(hào)要利(lì)用遊標卡(qiǎ)尺
，測(cè)量(liáng)接(jiē)觸綫的殘存高(gāo)度(dù)
，然(rán)後(hòu)對(duì)照該型(xíng)號(hào)接能綫(xiàn)磨(mó)耗(hào)換算表(biǎo)
，即可查(chá)出(chū)該處(chǔ)接(jiē)觸(chù)綫磨耗(hào)麵(miàn)積(磨掉的截麵(miàn)積)。

　　接(jiē)觸綫之字值(zhí)和拉出值(zhí)

　　定(dìng)位器(qì)將(jiāng)接觸(chù)綫(xiàn)固定在正(zhèng)確的位(wèi)置(zhì)上就叫(jiào)定位
，定位器定位(wèi)綫夾(jiā)與接(jiē)觸綫固定(dìng)處叫定位(wèi)點(diǎn)。定(dìng)位(wèi)點至受電弓中心運行軌跡的水平距(jù)離
，在(zài)直綫區(qū)段(duàn)叫(jiào)之字值(zhí)
，在曲(qū)綫(xiàn)區段叫拉出值(zhí)
，之字值和(hé)拉出值的(dí)作用是使受電弓(gōng)滑(huá)板工(gōng)作均匀
，並防止發生脫弓(gōng)和刮(guā)弓(gōng)事(shì)故(gù)。

　　在直綫(xiàn)區(qū)段受(shòu)電弓(gōng)中心(xīn)與綫(xiàn)路中(zhōng)心(xīn)重和
，接觸綫(xiàn)之字(zì)值沿綫(xiàn)路(lù)中(zhōng)心(xīn)對(duì)稱不止
，其(qí)標準為(wéi)±300mm。提速後(hòu)為(wéi)200～250mm之(zhī)間(jiān);拉(lā)出(chū)值(zhí)350～450mm之(zhī)間(jiān)。

　　在曲(qū)綫區(qū)段
，拉(lā)出值和曲(qū)綫半徑(jìng)大小有(yǒu)關。

　　接(jiē)觸網(wǎng)用絕(jué)緣(yuán)子 

　　絕(jué)緣(yuán)子用以懸掛(guà)並對接(jiē)地體保持(chí)電氣絕緣(yuán)。

　　接(jiē)觸網上所(suǒ)用(yòng)的絕緣(yuán)子(zǐ)一(yī)般(bān)為瓷(cí)質的(dí)
，即在(zài)瓷土中(zhōng)加入(rù)石(shí)英和長(cháng)石燒(shāo)製而成(chéng)表麵塗有一層(céng)光(guāng)滑(huá)的(dí)釉質。

　　電(diàn)車(chē)銅(tóng)滑綫(xiàn)接(jiē)觸網上使(shǐ)用(yòng)的(dí)絕緣子按結構分(fēn)成(chéng)懸式和棒(bàng)式絕緣子兩類(lèi)：按絕(jué)緣(yuán)子表(biǎo)麵長度(dù)(即(jí)泄(xiè)漏距離)又可分成普(pǔ)通型(xíng)和(hé)防(fáng)汙型(xíng)兩(liǎng)種(zhǒng)。近年(nián)來(lái)
，大量(liáng)推廣(guǎng)采(cǎi)用(yòng)了鋼化玻璃(lí)懸(xuán)式絕(jué)緣子
，這種絕緣子機械(xiè)強(qiáng)度(dù)高(為(wéi)瓷質(zhì)絕(jué)緣(yuán)子的2～3倍)
，電(diàn)氣性(xìng)能好(在衝擊(jī)波(bō)作用下其平(píng)均擊穿強度為瓷(cí)絕(jué)緣(yuán)子(zǐ)的3.5倍)
，使用壽命長(cháng)
，不易老化(huà)
，維(wéi)護(hù)方(fāng)便
，具(jù)有良好(hǎo)的(dí)自潔性(xìng)
，它(tā)的(dí)**特點(diǎn)是(shì)“零(líng)值自(zì)破(pò)”
，即(jí)當絕緣子失(shī)去(qù)絕緣(yuán)性能(néng)或機械(xiè)過負荷時(shí)
，傘(sǎn)裙就會自(zì)動(dòng)破裂脫(tuō)落(là)
，容易發(fā)現
，可及(jí)時進行(háng)更(gēng)換(huàn)。我(wǒ)國(guó)近(jìn)年來研(yán)製(zhì)並(bìng)使用了e?1型環氧(yǎng)樹(shù)脂絕緣子(zǐ)
，氟塑料和矽(guī)橡(xiàng)膠(jiāo)盤棒式絕(jué)緣(yuán)子和半x?
，5型
，半(bàn)tx-25型半(bàn)導(dǎo)體(tǐ)釉(yòu)絕緣(yuán)子。半(bàn)導體(tǐ)釉絕緣(yuán)子大幅(fú)度延(yán)長了絕緣子清掃周期
，提(tí)高了(liǎo)供電的可(kě)靠性 
，試用(yòng)效果良好
，但(dàn)是存在(zài)泄漏電流較(jiào)大(dà)等缺點。較為理(lǐ)想的(dí)新型絕緣(yuán)子(zǐ)是復合式聚合絕緣(yuán)子(zǐ)。這(zhè)種絕緣子(zǐ)由兩(liǎng)種聚合材料(liào)結(jié)合(hé)製成(chéng)
，一(yī)種材料(liào)提(tí)高機械強(qiáng)度
，另一(yī)種材(cái)料(liào)提高絕(jué)緣(yuán)性(xìng)能
，使復(fù)合式(shì)聚合絕緣(yuán)子(zǐ)可(kě)以滿(mǎn)足機(jī)械(xiè)強(qiáng)度高
，絕緣性能好
，耐(nài)衝擊(jī)
，耐(nài)電弧重(zhòng)量較輕等的要求
，這也(yě)是未來絕緣(yuán)子(zǐ)發(fā)展的方向

電車滑綫(xiàn)配件