電梯(tī)用JHQ-D型聚氨酯緩衝(chōng)器上海(hǎi)徐(xú)吉電氣(qì)

緩衝(chōng)器是起(qǐ)重機，塔(tǎ)吊，裝卸(xiè)機，電梯，礦(kuàng)車(chē)運(yùn)行到極限位(wèi)置(zhì)或(huò)發(fā)生(shēng)碰(pèng)撞(zhuàng)所需的防(fáng)撞(zhuàng)裝置(zhì)，它(tā)能(néng)迅(xùn)速(sù)地將(jiāng)衝(chōng)擊勢能(néng)轉化(huà)為彈(dàn)性(xìng)勢能(néng)，適(shì)用(yòng)於冶金，礦(kuàng)山，鐵路，港口(kǒu)，船(chuán)舶，汽(qì)車，衡(héng)器(qì)，大型機械設備等(děng)領(lǐng)域。

    聚氨酯(zhǐ)緩衝器(qì)適(shì)用(yòng)於冶(yě)金(jīn)，礦山(shān)，鐵路，港(gǎng)口，船舶，汽車，衡器(qì)，大(dà)型機(jī)械設備等領(lǐng)域(yù)，亦可用於(yú)各種(zhǒng)汽車麵包車前(qián)後(hòu)包(bāo)角以備防(fáng)撞。

聚氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝器的(dí)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)：

    聚氨酯(zhǐ)緩衝(chōng)器(qì)是利用(yòng)聚(jù)氨酯材料(liào)特殊的(dí)微孔氣泡結構來(lái)吸能緩衝(chōng)，在(zài)受(shòu)衝(chōng)擊過程中相當於帶(dài)有(yǒu)多(duō)氣(qì)囊阻(zǔ)尼的(dí)彈(dàn)簧(huáng)。適合(hé)安裝在(zài)碰撞(zhuàng)比較(jiào)頻繁的(dí)各(gè)種機械(xiè)設備(bèi)上。聚氨酯緩衝(chōng)器(qì)重量(liáng)輕，安裝簡單，無(wú)須(xū)維修，緩(huǎn)衝效果好，耐衝擊，抗(kàng)壓性(xìng)能好，耐腐蝕，在(zài)緩衝過程中(zhōng)無噪聲(shēng)，無火(huǒ)花，防爆性好，安全(quán)可(kě)靠，平穩(wěn)。

選用緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的(dí)方(fāng)法及技(jì)巧(qiǎo)：

    1，起重機用緩衝(chōng)器種類較多，一(yī)般是(shì)根(gēn)據(jù)起(qǐ)重(zhòng)機的運行速(sù)度，吸收能(néng)量(liáng)多少(shǎo)，工作(zuò)場所(suǒ)的要(yào)求來(lái)選擇緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)；

    2，木塊式緩衝(chōng)器(qì)目(mù)前基本(běn)淘汰，隻有個別在起重機中還有少量(liáng)使用；

    3，橡膠緩衝器(qì)結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)，製(zhì)造方便(biàn)，成本低，可用(yòng)於防爆場(cháng)所(suǒ)。但是緩衝(chōng)能(néng)力小(xiǎo)，吸(xī)收能(néng)量(liáng)少，主(zhǔ)要(yào)起阻擋(dǎng)作用。橡膠(jiāo)緩衝器的直徑在60—145mm之間，緩衝行程在36-87mm之(zhī)間(jiān)，適(shì)用溫度在-30-+50℃範(fàn)圍(wéi)內，橡(xiàng)膠緩衝器一般(bān)隻用(yòng)於運行(háng)速(sù)度(dù)等於(yú)或小於(yú)50m/min的起(qǐ)重機上；

    4，聚氨(ān)脂塑料緩(huǎn)衝器內部含(hán)有大量(liáng)微(wēi)孔(kǒng)，結(jié)構(gòu)簡單(dān)，工(gōng)作(zuò)中(zhōng)是(shì)軟碰(pèng)撞(zhuàng)，無(wú)噪聲(shēng)，無(wú)火(huǒ)花，適(shì)用(yòng)於防(fáng)爆(bào)場所(suǒ)，它(tā)具(jù)有(yǒu)非(fēi)綫性特(tè)性(xìng)，有耐酸(suān)，耐(nài)油等(děng)性(xìng)能(néng)，不易(yì)老(lǎo)化。在(zài)緩衝(chōng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)可吸收(shōu)近(jìn)40%的能量，反(fǎn)彈小(xiǎo)，可(kě)壓(yā)縮性和(hé)回(huí)彈(dàn)性好(hǎo)。緩(huǎn)衝行(háng)程(chéng)為(wéi)300mm，適用溫(wēn)度(dù)在-20-+60℃範圍(wéi)內。聚氨脂材料(liào)的(dí)微(wēi)孔構造使(shǐ)其工作過程類(lèi)似於一(yī)個帶有空(kōng)氣阻(zǔ)尼(ní)的彈簧(huáng)，因(yīn)此(cǐ)其(qí)緩衝容量(liáng)隨碰撞速度的提高而加大(dà)；

    5，彈(dàn)簧緩衝器(qì)結構(gòu)簡(jiǎn)單，使(shǐ)用可靠，維修(xiū)方便(biàn)，因此目前(qián)應用(yòng) 為廣泛。彈簧(huáng)緩衝器的(dí)缺點是(shì)反(fǎn)彈(dàn)力(lì)大，使(shǐ)起(qǐ)重機(jī)或者小車(chē)產生(shēng)反復(fù)振動(dòng)，易損壞起重機(jī)零部(bù)件。緩(huǎn)衝行(háng)程150mm，環境(jìng)溫(wēn)度對(duì)其(qí)工作(zuò)幾乎沒(méi)有影響，彈(dàn)簧緩(huǎn)衝(chōng)器用(yòng)於運(yùn)行速度(dù)在50-120m/min範圍內(nèi)的起重(zhòng)機上(shàng)。

    6，液(yè)壓緩(huǎn)衝器在(zài)碰撞力的(dí)作用(yòng)下(xià)，油缸(gāng)腔(qiāng)內(nèi)的(dí)液(yè)體通過缸套上(shàng)的(dí)許多(duō)小孔(kǒng)流入(rù)儲油缸(gāng)，由(yóu)於小孔(kǒng)的(dí)阻尼(ní)作用(yòng)，便可(kě)以(yǐ)吸收(shōu)動能並(bìng)轉變(biàn)為油(yóu)液(yè)的熱(rè)能(néng)。液壓(yā)緩衝(chōng)器無反(fǎn)彈作用，外形(xíng)尺(chǐ)寸小(xiǎo)，工作平穩(wěn)，緩(huǎn)衝(chōng)行程(chéng)短，緩衝力(lì)為恒定值，吸收(shōu)能量比彈簧緩(huǎn)衝器大(dà)一(yī)倍(bèi)左(zuǒ)右，可吸收消耗全部動能(néng)的25%（標(biāo)準(zhǔn)和工業*標(biāo)準為(wéi)49%，即運(yùn)動體(tǐ)的(dí)0.7倍額定(dìng)速(sù)度(dù)的動能(néng)）。當起(qǐ)重(zhòng)機(jī)運(yùn)行速度大(dà)幹120m/min或(huò)者碰(pèng)撞(zhuàng)速度大於2m/min以及(jí)碰(pèng)撞動能(néng)大的起重(zhòng)機多(duō)采(cǎi)用液(yè)壓(yā)緩衝器。

    7，以(yǐ)上緩衝(chōng)器不能滿足要求時，可(kě)采(cǎi)用光綫式防止(zhǐ)衝撞(zhuàng)裝(zhuāng)置(zhì)，超(chāo)聲波(bō)防(fáng)止(zhǐ)衝撞裝(zhuāng)置(zhì)以及(jí)紅外綫反射器等(děng)。

電(diàn)梯用(yòng)JHQ-D型聚(jù)氨(ān)酯緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)上海徐吉電(diàn)氣(qì)