上海電(diàn)纜傳(chuán)導(dǎo)滑車廠(chǎng)家

該(gāi)係列(liè)滑車(chē)分Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五(wǔ)種型號
，如用(yòng)戶(hù)采用(yòng)12#，14#，16#或更(gēng)大號(hào)數工字(zì)鋼(gāng)
，可(kě)在訂貨時注明
，本廠可(kě)成(chéng)套供貨。GHC-Ⅲ型(xíng)工字鋼(gāng)滑車車裝置(zhì)用於(yú)移(yí)動(dòng)供電機械(xiè)在(zài)移動中的(dí)懸(xuán)吊(diào)與移動
，已廣泛(fàn)應用於(yú)各。該裝(zhuāng)置具有(yǒu)結(jié)構堅固(gù)。移(yí)動靈活。安全可(kě)靠等優點。

比較(jiào)顯著的特點(diǎn)是工(gōng)字(zì)鋼剛(gāng)度(dù)大
，承載(zǎi)能(néng)力強
，安裝(zhuāng)方便
，運行平(píng)穩。同(tóng)時(shí)還(huán)配有電(diàn)動(dòng)滑(huá)車(chē)
，使其(qí)和牽引設備保持相同(tóng)的運(yùn)行速度
，以降(jiàng)低其在運行過程(chéng)中(zhōng)對電纜(lǎn)的損(sǔn)傷(shāng)。尤其適(shì)用在(zài)電纜(lǎn)比較寬或比(bǐ)較(jiào)重的(dí)情況下(xià)
，更能體(tǐ)現它的*性。

其在室內，室外(wài)，多(duō)塵(chén)，多灰，溫差(chà)較大的(dí)場合(hé)均(jūn)能正(zhèng)常工(gōng)作。 TB-GZG型滑(huá)車(chē)由(yóu)牽收(shōu)引滑(huá)車，電(diàn)纜(lǎn)滑車(chē)，末端滑(huá)車三(sān)部(bù)分(fēn)組成
，牽引滑車(chē)跟隨(suí)移動機械導(dǎo)纜(lǎn)（牽引）裝置
，每個(gè)移動機械(xiè)配(pèi)1個(gè)
，隨(suí)移(yí)動(dòng)機械往(wǎng)返(fǎn)運行。

用於(yú)移(yí)動供(gōng)電機(jī)械(xiè)在(zài)移(yí)動中電(diàn)纜的懸吊與移(yí)動
，已廣(guǎng)泛應用於各(gè)類(lèi)起重(zhòng)機(jī)械中。該裝置具有(yǒu)結構堅固(gù)。移動(dòng)靈(líng)活(huó)。安全(quán)可靠等(děng)優點

中間(jiān)電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車將電纜懸(xuán)掛在工(gōng)字(zì)鋼軌道範圍(wéi)內隨牽引(yǐn)滑車(chē)移(yí)動
，兩(liǎng)端並裝(zhuāng)有緩(huǎn)衝(chōng)裝置
，滑車視移動(dòng)長度不(bù)同(tóng)而(ér)定數量(liáng)。終(zhōng)端滑車固(gù)定在工(gōng)字鋼(gāng)導軌末(mò)端
，一般(bān)每(měi)個(gè)移(yí)動機械設(shè)置(zhì)1個。 該(gāi)係(xì)列滑(huá)車(chē)分(fēn)6# 8# 10# 12# 14# 16#陸(lù)種(zhǒng)型號(hào)
，如用(yòng)戶采用(yòng)更(gēng)大(dà)號數(shù)工(gōng)字(zì)鋼(gāng)
，可在(zài)時注明
，本廠可成(chéng)套(tào)供貨(huò)。

由牽(qiān)收(shōu)引(yǐn)滑(huá)車(chē)，電纜滑(huá)車，終端滑車(chē)三部(bù)分(fēn)組成
，牽引滑車跟隨移(yí)動機械導(dǎo)纜(lǎn)（牽引(yǐn)）裝置(zhì)
，每個(gè)移動(dòng)機(jī)械配1個
，隨(suí)移(yí)動(dòng)機(jī)械往(wǎng)返運行。中(zhōng)間(jiān)電纜滑車(chē)將電纜(lǎn)懸(xuán)掛在(zài)工字鋼(gāng)軌道範(fàn)圍內隨牽引(yǐn)滑(huá)車移動
，兩(liǎng)端(duān)並裝(zhuāng)有緩衝撞頭
，滑車視移動長(cháng)度(dù)不同而定數(shù)量。終(zhōng)端(duān)滑(huá)車固定(dìng)在(zài)工字(zì)鋼(gāng)導軌(guǐ)末(mò)端
，一(yī)般(bān)每(měi)個移(yí)動(dòng)機械設置1個。

上海電纜傳導滑車廠家

1，固(gù)定掛(guà)綫架安(ān)裝好後
，後邊應(yīng)掛(guà)一擋(dǎng)板。
2，調整(zhěng)牽(qiān)引(yǐn)頭
，使(shǐ)小車(chē)在整個(gè)行程(chéng)中(zhōng)不(bù)碰牽引孔的上(shàng)下(xià)邊(biān)緣為(wéi)好(hǎo)。
3，電纜長度(dù)為起重機(jī)跨度(dù)的1.2倍(bèi)加8米。
4，調(tiáo)整(zhěng)牽(qiān)引鋼絲(sī)繩(shéng)
，使其長度小於同(tóng)節(jié)電纜長(cháng)度(dù)
，運行(háng)時由(yóu)牽引鋼(gāng)絲繩受力(lì)。
5，當電(diàn)纜(lǎn)直(zhí)徑(jìng)不(bù)等(děng)時(shí)
，電纜(lǎn)夾(jiā)間(jiān)應(yīng)墊以軟(ruǎn)橡皮
， 使其外徑基(jī)本(běn)相同(tóng)
，以便(biàn)將電纜夾(jiā)緊(jǐn)。
6，布(bù)電纜時
，應考慮(lǜ)兩麵(miàn)電纜(lǎn)托(tuō)板(bǎn)受力均(jūn)衡(héng)。
7，當電纜滑(huá)車(chē)為二層
，三層時
，要(yào)求相(xiāng)同(tóng)。
8，滑(huá)車裝(zhuāng)置上(shàng)的(dí)雙墊圈為(wéi)調(tiáo)整墊圈
，當(dāng)導(dǎo)軌不合(hé)適(shì)時
，把墊(diàn)圈(quān)放在固定板的內側(cè)
，以調整軌(guǐ)距的寬窄
，出廠(chǎng)時按導(dǎo)軌為(wéi)I 100*68*4.5，I 120*74*5，I140*80*5，I 160*88*6製(zhì)造。非(fēi)標滑車(chē)按圖(tú)紙加(jiā)工製作(zuò)。