上一篇:DHC-H63上海(hǎi)電(diàn)纜滑綫導(dǎo)軌,滑(huá)觸綫廠家
下(xià)一(yī)篇(piān):C-63型上海電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車綫(xiàn)廠家
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產品型號(hào):C-32型(xíng)
廠商性(xìng)質(zhì):生產(chǎn)廠家
所在地(dì):上海(hǎi)市(shì)
更新(xīn)時(shí)間:2023-12-24
產(chǎn)品簡(jiǎn)介(jiè):
| 品(pǐn)牌(pái) | 其他品(pǐn)牌 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 應用(yòng)領域(yù) | 化工,石(shí)油,地(dì)礦(kuàng),電子(zǐ)/電池,道路/軌道/船舶(bó) |
上海(hǎi)電纜滑車(chē)綫(xiàn)廠家
一(yī),產品特(tè)點:
該新(xīn)產品主(zhǔ)要用(yòng)於(yú)意大利(lì)CMOAS公司為中國(guó)設計的卷煙(yān)生產綫上,是CMOAS公司(sī)提(tí)供的關鍵件(jiàn),在(zài)CMOAS設計(jì)的DM型(xíng)分料傳(chuán)送(sòng)裝置(zhì),MCA係列(liè)貯(zhù)倉式(shì)喂(wèi)料機,SAM係列貯(zhù)倉式喂料機(jī),SAD係列貯絲櫃和(hé)FIFQ係列堆(duī)尋式(shì)貯(zhù)葉櫃等煙草(cǎo)生(shēng)產(chǎn)設備上(shàng),作(zuò)為移動行車電(diàn)機(jī),電器的(dí)供(gōng)電和(hé)電(diàn)子(zǐ)裝置的信號(hào)傳(chuán)送(sòng)zui為的產(chǎn)品,是(shì)各起(qǐ)重(zhòng)機(jī)廠*的配(pèi)套產(chǎn)品(pǐn)。該(gāi)產(chǎn)品(pǐn)可*取代CMOASS公司的(dí)產(chǎn)品(pǐn),其(qí)產(chǎn)品結構形狀和性能與(yǔ)進口產品一樣,全部零(líng)件(jiàn)采用(yòng)模具化生產。可與(yǔ)進(jìn)口(kǒu)產品相(xiāng)互通用(yòng)。也(yě)可作為設(shè)備(bèi)的備用件(jiàn),廣泛(fàn)適用(yòng)於(yú)鐵路(lù)道(dào)口,港口,貨(huò)場,卷煙製造等一(yī)切移動(dòng)式行車的輸配電係統(tǒng)。
二(èr),結(jié)構(gòu)結構特點及工作(zuò)原(yuán)理
該(gāi)產品由(yóu)扁平電(diàn)纜(lǎn),攜帶電(diàn)纜(lǎn)用(yòng)四(sì)輪台車和(hé)導軌(guǐ)三大部分組(zǔ)成(chéng)。扁(biǎn)平電纜(lǎn)采用(yòng)非延燃(rán)性(xìng)材(cái)料,可用於戶(hù)內(nèi)外(wài)和接(jiē)觸(chù)油(yóu)汙(wū)的(dí)場(cháng)所,具有(yǒu)一定(dìng)的(dí)耐氣(qì)候(hòu)性能,與圓(yuán)電纜比具有(yǒu)彎(wān)曲半徑(jìng)小(xiǎo),壽命(mìng)長等優點(diǎn)。軌(guǐ)道采(cǎi)用(yòng)冷軋鋼板一(yī)次(cì)冷(lěng)拉(lā)成型(xíng),以確保軌(guǐ)道(dào)截(jié)麵尺(chǐ)寸的(dí)精度(dù),取代了角(jiǎo)鋼及其它導電方(fāng)式的不安全,重量(liáng)大。室內滑綫(xiàn)積(jī)灰(huī),室外(wài)結冰造(zào)成(chéng)綫(xiàn)路(lù)短路,影響(xiǎng)使用(yòng)的(dí)缺點,更具有(yǒu)國(guó)內(nèi)開創(chuàng)特點(diǎn),軌(guǐ)道(dào)單位長度4—6m采用耦(ǒu)合器(qì)連接頭,可(kě)依需擴展到任意長度。
該(gāi)產品的工作(zuò)原理見(jiàn)工程應(yīng)用(yòng)圖示(1)扁平(píng)電纜的(dí)給端(接現場接綫盒)固(gù)定(dìng)於導軌的始(shǐ)端固(gù)定(dìng)器上(shàng),再根據現場(cháng)允許(xǔ)運行的空間。間(jiān)隔適當的長度(1—2.5m)依次(cì)固(gù)定在攜帶(dài)電纜的四輪台(tái)車上(shàng),電纜(lǎn)末端(duān)(接用電源)固定在zui後一(yī)個小車(chē)(牽引(yǐn)車(chē))上(shàng)。通過拔車上(shàng)的彈簧拔(bá)小車往(wǎng)復(fù)移(yí)動,通(tōng)過(guò)電纜(lǎn)的(dí)拖拽(長度(dù)如(rú)超過20rTl應考慮(lǜ)使(shǐ)用(yòng)牽引(yǐn)繩(shéng),使(shǐ)電(diàn)纜免受(shòu)拉(lā)力)作(zuò)用(yòng),帶動(dòng)所有的小(xiǎo)車(chē)在軌(guǐ)道中(zhōng)任意速(sù)度自(zì)由滑動(dòng),導軌安(ān)裝(zhuāng)簡便,無(wú)需調(tiáo)式(shì),且無(wú)觸點接觸供(gōng)電等優點,安(ān)全(quán)可(kě)靠。
三(sān),主要(yào)技術(shù)數據(jù):
1.額(é)定電(diàn)壓:AC750V以下。
2.每(měi)芯導綫材(cái)料和截麵積(jī):橡(xiàng)套(tào)扁平軟電纜,多(duō)股銅芯綫1.5-50 mm2
3.環(huán)境(jìng)溫(wēn)度:-20~C~+90℃ mm2
4.四(sì)輪台車運行速(sù)度:<90m/min
5.四輪(lún)台車工作(zuò)壽(shòu)命:<3200h
6.允許zui大(dà)靜(jìng)負荷(hé):150kg
四,訂貨須(xū)知(zhī):
1.軌道(dào)長度(m)
根(gēn)據(jù)行車實際運(yùn)行距離(lí)由(yóu)用戶(hù)統計確定,另再加存(cún)放攜帶(dài)四輪台車(chē)的距(jù)離。
2.電(diàn)纜長度(m)
實際(jì)運行長度+存放小車距(jù)離+至用(yòng)電(diàn)器及接綫(xiàn)盒所必(bì)需的長度。
3.四(sì)輪台車數量
一般(bān)為(wéi)軌道(dào)總(zǒng)長度的1/2,用(yòng)戶(hù)可根(gēn)據(jù)允許電(diàn)纜下垂空間增減四輪台車(chē)數(shù)量。
4.耦(ǒu)合(hé)連接(jiē)頭數量:
根(gēn)據軌道(dào)總長度(dù),超(chāo)過(guò)4m軌道(dào)需配件(jiàn)。
五(wǔ),其它(tā)配(pèi)件數量
一(yī),其數量(liáng)根(gēn)據移(yí)動行車的數量,由(yóu)用(yòng)戶統計,一般每一台(tái)行(háng)車(chē)需(xū)配件一套(tào),每套包括:
1.導軌止動(dòng)器(qì):1件(jiàn)
2.導軌始(shǐ)端電纜(lǎn)固定(dìng)件1件
3.撥車(chē)架(牽動車(chē))1件
圖(tú)l電纜(lǎn)滑綫示意圖
1.導軌2.拔叉3.耦合器4.四輪台車(chē)5.始未(wèi)端(duān)止動(dòng)器
6.壓綫塊7.扁平軟(ruǎn)電纜(lǎn)8_吊架9角(jiǎo)鐵(tiě)支(zhī)架(jià)10.首車ll,工字(zì)鋼立柱(zhù)
HXDL型(xíng)電(diàn)纜滑(huá)綫導軌(guǐ)示(shì)意(yì)圖(tú)
說明:1.軌(guǐ)道(dào)定(dìng)尺(chǐ)4m單綫(xiàn)長度(dù)超出4m-6m的(dí)可(kě)在接縫(féng)處配接耦(ǒu)合接頭。
2.滑(huá)綫導軌吊掛點間距(jù)2~2.5tuliP2~2.5m設置一(yī)隻頂部支(zhī)撐架(jià)。
上(shàng)海電纜滑(huá)車(chē)綫廠家
規(guī)格型號參(cān)數:
型號 | A | B | C | δ | 重量 | 定尺(chǐ) | 不同懸吊(diào)間(jiān)距(jù)所能承受(shòu)的(dí)zui大負載(zǎi)(kg) | ||||||
1m | 1.5m | 2m | 2.5m | 3m | 3.5m | 4m | |||||||
C-40 | 40 | 35 | 14 | 2 | 2.49 | 6 | 248 | 191 | 108 | 70 | 50 | 36 | 27 |
C-50 | 50 | 50 | 14 | 3.2 | 4.05 | 6 | 494 | 329 | 247 | 178 | 123 | 90 | 69 |
C-63 | 63 | 63 | 18 | 4 | 6 | 6 | 500 | 504 | 423 | 300 | 194 | 120 | 82 |
C-80 | 80 | 75 | 22 | 5 | 9.5 | 6 | 1000 | 870 | 700 | 510 | 355 | 222 | 130 |
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