GHC-Ⅲ工字鋼台車

詳(xiáng)細介紹：

GHC-Ⅲ工字鋼(gāng)台車：該(gāi)係列(liè)滑車分Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五(wǔ)種(zhǒng)型號
，如(rú)用戶(hù)采(cǎi)用(yòng)12#，14#，16#或(huò)更大(dà)號數工字鋼(gāng)
，可(kě)在訂(dìng)貨(huò)時(shí)注(zhù)明
，本(běn)廠可成套供貨。GHC-Ⅲ型工字鋼(gāng)滑車車(chē)裝置(zhì)用於移(yí)動(dòng)供(gōng)電機械在移動(dòng)中的懸(xuán)吊與移(yí)動
，已廣泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於各(gè)。該裝(zhuāng)置(zhì)具(jù)有(yǒu)結(jié)構堅(jiān)固。移(yí)動靈活(huó)。安(ān)全(quán)可靠等優點。

工字(zì)鋼(gāng)滑(huá)車比較顯著的(dí)特點是工字鋼剛度(dù)大(dà)
，承(chéng)載(zǎi)能(néng)力強
，安裝方(fāng)便
，運行(háng)平穩。同時還配(pèi)有(yǒu)電(diàn)動(dòng)滑(huá)車
，使(shǐ)其(qí)和牽引設(shè)備(bèi)保持相(xiāng)同的(dí)運行速度
，以降低其在運行過程中對(duì)電纜(lǎn)的(dí)損傷。尤(yóu)其適用在電纜比較寬或(huò)比較重的情況(kuàng)下
，更能體現它的(dí)*性(xìng)。

其(qí)在室內，室外(wài)，多塵，多(duō)灰，溫差(chà)較大(dà)的場合均能正常工(gōng)作。 TB-GZG型滑車由(yóu)牽(qiān)收引(yǐn)滑車，電纜(lǎn)滑(huá)車，末端滑車(chē)三部分(fēn)組成
，牽引滑車(chē)跟(gēn)隨移動(dòng)機械導(dǎo)纜（牽引）裝置
，每個(gè)移動(dòng)機械配1個
，隨移動(dòng)機械(xiè)往返運行。

工字鋼(gāng)滑車裝(zhuāng)置用於移動供(gōng)電機(jī)械在移動中電(diàn)纜(lǎn)的(dí)懸吊與移動
，已廣泛應用於各類(lèi)起(qǐ)重機(jī)械(xiè)中。該(gāi)裝(zhuāng)置(zhì)具有結(jié)構堅(jiān)固。移動靈活。安(ān)全可靠等優(yōu)點

中間電纜滑(huá)車(chē)將電纜(lǎn)懸(xuán)掛(guà)在工字鋼軌(guǐ)道(dào)範(fàn)圍(wéi)內隨(suí)牽引(yǐn)滑(huá)車移(yí)動(dòng)
，兩端(duān)並裝有緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)
，滑(huá)車視移動長度不同(tóng)而定數(shù)量(liáng)。終端(duān)滑車固定在(zài)工字鋼導軌末端(duān)
，一般(bān)每(měi)個移(yí)動機械(xiè)設置1個(gè)。 該(gāi)係列(liè)滑(huá)車分6# 8# 10# 12# 14# 16#陸種(zhǒng)型號
，如(rú)用戶(hù)采(cǎi)用更大(dà)號(hào)數工(gōng)字鋼
，可在(zài)時注(zhù)明(míng)
，本廠可(kě)成套供貨。

工字(zì)鋼(gāng)滑車由(yóu)牽(qiān)收引滑車，電纜滑(huá)車(chē)，終端(duān)滑(huá)車三(sān)部分(fēn)組成
，牽引滑車跟隨移(yí)動(dòng)機械導(dǎo)纜（牽引）裝置
，每個移動機械(xiè)配(pèi)1個
，隨移(yí)動機(jī)械(xiè)往(wǎng)返運(yùn)行(háng)。中間電纜滑車(chē)將電(diàn)纜(lǎn)懸掛(guà)在(zài)工字鋼軌(guǐ)道(dào)範(fàn)圍內隨(suí)牽(qiān)引滑(huá)車移(yí)動
，兩端並(bìng)裝有(yǒu)緩衝撞(zhuàng)頭
，滑車視移動長度(dù)不同(tóng)而(ér)定數(shù)量(liáng)。終端滑車(chē)固定(dìng)在工字(zì)鋼導軌末端(duān)
，一般(bān)每個(gè)移動(dòng)機械設置1個。

產品介(jiè)紹(shào)：

HC係(xì)列(liè)電纜(lǎn)滑車係列輕載荷型電纜傳導(dǎo)滑(huá)車(chē)裝(zhuāng)置(zhì)用(yòng)於(yú)移動供(gōng)電機械在移(yí)動中電纜(lǎn)的(dí)懸吊與移動(dòng)
，已廣泛應用於(yú)各(gè)類起重(zhòng)機械(xiè)中(zhōng)。該裝置具(jù)有結(jié)構(gòu)堅固。移(yí)動(dòng)靈活(huó)。安(ān)全(quán)可(kě)靠(kào)等(děng)優點。
  輕(qīng)載荷型(xíng)電(diàn)纜傳(chuán)導滑車由(yóu)牽收引滑車(chē)，電纜滑車，終端(duān)滑車三部分組成
，牽引滑車跟隨移動機械(xiè)導纜(lǎn)（牽引）裝置(zhì)
，每個(gè)移動機械(xiè)配(pèi)1個
，隨移動機(jī)械(xiè)往(wǎng)返(fǎn)運(yùn)行。中間電纜滑(huá)車(chē)將(jiāng)電(diàn)纜(lǎn)懸掛(guà)在工字鋼軌(guǐ)道(dào)範(fàn)圍內(nèi)隨(suí)牽(qiān)引(yǐn)滑車(chē)移(yí)動
，兩端(duān)並裝(zhuāng)有緩衝撞頭
，滑(huá)車視移動(dòng)長度(dù)不(bù)同(tóng)而定(dìng)數量(liáng)。終端(duān)滑車(chē)固(gù)定(dìng)在(zài)工字(zì)鋼導(dǎo)軌末(mò)端
，一(yī)般(bān)每個移(yí)動機(jī)械設置1個。
    該係(xì)列滑(huá)車分Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五(wǔ)種(zhǒng)型號
，如用戶采(cǎi)用12#，14#，16#或(huò)更大號數工字(zì)鋼
，可(kě)在訂(dìng)貨(huò)時注(zhù)明(míng)
，本廠可(kě)成套供貨

產(chǎn)品介紹(shào)：
  HC型電纜(lǎn)滑車係列(liè)為起(qǐ)重(zhòng)機小車(chē)供電(diàn)的一種(zhǒng)導電形式
，它由(yóu)走(zǒu)輪(lún)，支架，托板組成
，將軟(ruǎn)電纜(lǎn)固(gù)定(dìng)在托(tuō)板上(shàng)
，由(yóu)牽(qiān)引(yǐn)架(jià)與電纜滑(huá)車同(tóng)步
，從而實現(xiàn)小(xiǎo)車供(gōng)電目(mù)的。
    HC係(xì)列電(diàn)纜滑(huá)車(chē)分為(wéi)中載荷(hé)型(xíng)，重載荷(hé)型，和(hé)輕載(zǎi)荷(hé)型
，因此滑車(chē)走輪為Ф80，Ф63，Ф50的三(sān)種
，承(chéng)載(zǎi)能(néng)力≤50∽150kg
，每類按托(tuō)板層(céng)數(shù)分為單(dān)層(céng)，雙層，三(sān)層
，每類(lèi)中有(yǒu)三(sān)種形(xíng)式
，首(shǒu)端為電(diàn)纜牽(qiān)引(yǐn)車(chē)
，終(zhōng)端為固定(dìng)掛綫(xiàn)架(jià)
，中間(jiān)為(wéi)電(diàn)纜(lǎn)滑車（見下(xià)圖）。

輕(qīng)載(zǎi)荷型電(diàn)纜傳(chuán)導(dǎo)滑車(chē)說明(míng)
1，固(gù)定掛綫架安裝(zhuāng)好後(hòu)
，後(hòu)邊(biān)應(yīng)掛一擋(dǎng)板。
2，調整牽(qiān)引頭(tóu)
，使小車(chē)在(zài)整(zhěng)個行(háng)程中(zhōng)不碰牽(qiān)引(yǐn)孔的(dí)上(shàng)下邊(biān)緣(yuán)為(wéi)好。
3，電纜長度(dù)為起重機(jī)跨度(dù)的1.2倍加(jiā)8米(mǐ)。
4，調整牽引(yǐn)鋼絲(sī)繩
，使其長(cháng)度小於(yú)同(tóng)節電(diàn)纜長度
，運行時由(yóu)牽(qiān)引(yǐn)鋼(gāng)絲繩受力。
5，當電(diàn)纜(lǎn)直徑不等時
，電(diàn)纜(lǎn)夾間(jiān)應墊以(yǐ)軟(ruǎn)橡(xiàng)皮
， 使其外徑(jìng)基本相同(tóng)
，以(yǐ)便將電纜(lǎn)夾緊(jǐn)。
6，布電纜時(shí)
，應考慮兩麵電纜托(tuō)板受力均衡。
7，當(dāng)電纜(lǎn)滑車為二(èr)層(céng)
，三(sān)層(céng)時(shí)
，要(yào)求(qiú)相同。
8，滑(huá)車裝置上(shàng)的雙墊(diàn)圈為(wéi)調(tiáo)整墊圈
，當導(dǎo)軌不(bù)合適(shì)時(shí)
，把墊圈放在固定(dìng)板的(dí)內側
，以調(tiáo)整軌(guǐ)距的寬窄
，出廠(chǎng)時按(àn)導軌(guǐ)為I 100*68*4.5，I 120*74*5，I140*80*5，I 160*88*6製造。非標(biāo)滑(huá)車(chē)按圖(tú)紙加(jiā)工製(zhì)作。
電(diàn)纜滑車裝置一般(bān)配置(zhì)圖 
輕(qīng)載荷(hé)型電(diàn)纜傳導滑車

ZYGHC型工(gōng)字鋼(gāng)電纜滑(huá)車係(xì)列為(wéi)起(qǐ)重機(jī)小(xiǎo)車(chē)供(gōng)電的(dí)一種(zhǒng)導電形(xíng)式(shì)。它(tā)有(yǒu)走輪(lún)，支(zhī)架，托(tuō)板組成(chéng)
，將(jiāng)軟電纜固(gù)定(dìng)在托板(bǎn)上
，由牽引架與電(diàn)纜(lǎn)滑車(chē)同(tóng)步(bù)
，從(cóng)而實(shí)現小(xiǎo)車(chē)供(gōng)電(diàn)的目的。
ZYGHC型(xíng)工字鋼(gāng)電(diàn)纜滑車係列分(fēn)為(wéi)中(zhōng)載(zǎi)荷型，重載荷(hé)型(xíng)和輕載荷型(xíng)
，因此滑(huá)車(chē)行走(zǒu)輪為(wéi)Φ80，Φ63，Φ50的三(sān)種(zhǒng)。承(chéng)載能力<50~150kg
，每(měi)類(lèi)按托(tuō)板層數分(fēn)為(wéi)單層，雙(shuāng)層，三層(céng)
，每類中(zhōng)有三(sān)種(zhǒng)形式(shì)。首(shǒu)端(duān)為電纜(lǎn)牽(qiān)引(yǐn)車(chē)
，終(zhōng)端(duān)為(wéi)固定掛(guà)綫架
，中(zhōng)間(jiān)為電(diàn)纜滑(huá)車
，該(gāi)係(xì)列(liè)滑(huá)車分Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五(wǔ)種型號
，如用戶采用(yòng)12#，14#，16#或(huò)更大(dà)號(hào)數(shù)工字鋼
，可(kě)在訂貨時注(zhù)明(míng)
，本公司可成(chéng)套(tào)供貨(huò)。

一(yī)，ZYGHC型(xíng)工(gōng)字鋼(gāng)電纜滑車規(guī)格(gé)參數

三，ZYGHC型工(gōng)字鋼電纜(lǎn)滑車安裝說明

1，固定掛(guà)綫(xiàn)架安(ān)裝好(hǎo)後
，後(hòu)邊應焊一擋鐵(tiě)。 
2，調整(zhěng)牽(qiān)引頭
，使(shǐ)小車在(zài)整個行程中(zhōng)不(bù)碰牽(qiān)引(yǐn)孔的上下(xià)邊緣(yuán)為好(hǎo)。 
3，電(diàn)纜長度為起重(zhòng)機跨度的1.2倍加(jiā)8米。 
4，調(tiáo)整(zhěng)牽引鋼絲(sī)繩
，使(shǐ)其(qí)長度小(xiǎo)於同節電(diàn)纜長(cháng)度
，運(yùn)行時由牽引(yǐn)鋼(gāng)絲(sī)繩受(shòu)力。 
5，當(dāng)電(diàn)纜直(zhí)徑(jìng)不等時(shí)
，電(diàn)纜夾(jiā)間墊以軟橡皮(pí)
，使其(qí)外徑基 本(běn)相同
，以便(biàn)將(jiāng)電纜(lǎn)夾緊(jǐn)。 
6，布電(diàn)纜時
，應考(kǎo)慮(lǜ)兩(liǎng)麵(miàn)電纜托板受(shòu)力均衡。 
7，當(dāng)電纜(lǎn)滑(huá)車為(wéi)二(èr)層，三層時
，要求相同。 
8，滑(huá)車裝(zhuāng)置(zhì)上(shàng)的雙墊圈(quān)為調(tiáo)整墊(diàn)圈
，當導軌不合適(shì)時(shí)
，把(bǎ)墊(diàn)圈(quān)放(fàng)在固(gù)定板的內側(cè)
，以調整(zhěng)軌距的(dí)寬窄(zhǎi)
，出廠(chǎng)時(shí)按(àn)導軌①160×88×6，②140×80×6，③120×74×6，④100×68×6，I180×94×6.5製(zhì)造(zào)。 非(fēi)標滑(huá)車按圖紙(zhǐ)加工製(zhì)作。




防(fáng)爆工(gōng)字(zì)鋼電(diàn)纜滑車(chē)產品(pǐn)圖片

四，附：常規(guī)工(gōng)字(zì)鋼規(guī)格(gé)表(biǎo)