防腐電纜拖令(líng)係統(tǒng)

產(chǎn)品(pǐn)介紹：

易(yì)於安(ān)裝和(hé)維(wéi)護，性能可靠，符合工(gōng)業產品的安全(quán)標(biāo)準(zhǔn)。 

SDT係列防腐(fǔ)電(diàn)纜移動軌(guǐ)道係(xì)統由軌道，攜(xié)纜台車，圓(yuán)形或扁形軟(ruǎn)電(diàn)纜及懸吊，固定配件等(děng)組(zǔ)成。該產品由於關(guān)鍵部件(jiàn)采取了防腐處理或選用不(bù)鏽鋼(gāng)材(cái)質，而廣泛(fàn)地(dì)應用(yòng)於(yú)汙(wū)水(shuǐ)處(chǔ)理(lǐ)廠，港(gǎng)口，自來(lái)水(shuǐ)廠(chǎng)等環(huán)境腐蝕(shí)情況較嚴重(zhòng)的環(huán)境中(zhōng)。 由(yóu)於係(xì)統(tǒng)的組態(tài)靈(líng)活，配置(zhì)相應(yīng)的直綫(xiàn)段(duàn)，彎弧(hú)段和相(xiāng)應的(dí)道岔(chà)轉換(huàn)裝置(zhì)，可以組(zǔ)成不同(tóng)用途(tú)的生產(chǎn)工藝懸(xuán)掛(guà)綫，此(cǐ)時，他(tā)不僅作為(wéi)移動供(gōng)電，而且(qiě)可以攜帶除(chú)電纜以外(wài)的水(shuǐ)，氣，油管以及其它(tā)懸掛負載(zǎi)。 

防腐(fǔ)電(diàn)纜(lǎn)拖(tuō)令係(xì)統(tǒng)

一，型號規格：

二，係(xì)統組(zǔ)成(chéng)：

1.軌道

軌(guǐ)道是(shì)攜(xié)纜台(tái)車的(dí)載體，通常在腐(fǔ)蝕(shí)嚴(yán)重(zhòng)的(dí)環境中(zhōng)采用(yòng)不鏽鋼的材質(zhì)，確(què)保(bǎo)電纜(lǎn)拖令係統(tǒng)能夠(gòu)長期(qī)安(ān)全運行(háng)。軌道(dào)的直(zhí)綫段(duàn)標準(zhǔn)長(cháng)度為4米和(hé)6米兩(liǎng)種，根據現(xiàn)場(cháng)實際情(qíng)況(kuàng)選取。

2.耦(ǒu)合(hé)接頭(tóu)

耦(ǒu)合接(jiē)頭是軌(guǐ)道與軌(guǐ)道之(zhī)間連接(jiē)的(dí)重(zhòng)要組件(jiàn)，它(tā)由不鏽鋼C型套管(guǎn)和不(bù)鏽鋼連(lián)接(jiē)緊(jǐn)固(gù)件(jiàn)組合而成，通過調(tiáo)節(jié)相(xiāng)應的(dí)連(lián)接(jiē)緊(jǐn)固(gù)件，可使(shǐ)得軌(guǐ)道與軌(guǐ)道(dào)之(zhī)間(jiān)的連接牢(láo)固和(hé)過渡平緩，以(yǐ)達到無限延(yán)長(cháng)軌(guǐ)道(dào)之(zhī)目的。

3.吊架

吊架是懸(xuán)吊(diào)軌道的重(zhòng)要組件，它的(dí)外形和(hé)耦合(hé)接頭(tóu)基本相(xiāng)似，由於(yú)它需(xū)要具(jù)有(yǒu)一定的(dí)承(chéng)載功能和係統(tǒng)的安全性，從(cóng)而吊(diào)架中的吊(diào)筋(jīn)螺栓必須(xū)具有(yǒu)一定的(dí)剛性和承載性(xìng)。吊架選(xuǎn)型(xíng)根據輔梁(liáng)（或支(zhī)撐）結構(gòu)選用(yòng)不同(tóng)吊架。在(zài)腐(fǔ)蝕環境中(zhōng)吊架與螺(luó)栓均(jūn)選用不(bù)鏽鋼(gāng)材(cái)質(zhì)。

4.台車(chē)

台(tái)車是電纜或(huò)其(qí)它(tā)負(fù)載在(zài)軌道中移(yí)動(dòng)的載體，它的(dí)結(jié)構形式可以決(jué)定所攜電(diàn)纜的(dí)外形(xíng)結(jié)構(gòu)和載荷量，因(yīn)此，正確(què)合理選擇(zé)係(xì)統(tǒng)，以及係統的配置都是主(zhǔ)要的。在(zài)腐蝕(shí)較嚴(yán)重(zhòng)的環境中，台車車(chē)體(tǐ)和(hé)軸承(chéng)選(xuǎn)用不鏽鋼(gāng)材質(zhì)。

由於(yú)台(tái)車(chē)在軌道(dào)中(zhōng)所承擔(dān)的作(zuò)用(yòng)有(yǒu)所不(bù)同(tóng)，故而(ér)在係統(tǒng)中的(dí)台車可分(fēn)為(wéi)首端車(chē)，中間(jiān)車和尾端車三(sān)種(zhǒng)。同(tóng)時根據台車承載(zǎi)能力(lì)的不同(tóng)，台車又(yòu)分(fēn)為(wéi)輕(qīng)型(xíng)，中型(xíng)和(hé)重型三(sān)種。其(qí)中(zhōng)輕(qīng)型台(tái)車型(xíng)號SDT03/304~ SDT03/404兩種型號(hào)；中(zhōng)型台車型(xíng)號為(wéi)SDT03/504~ SDT03/604~ SDT03/704三種(zhǒng)型(xíng)號(hào)；重(zhòng)型(xíng)台(tái)車型號為SDT03/804~ SDT03/904兩(liǎng)種型號。主要尺寸(cùn)參數見下表。

4.1首(shǒu)端(duān)台車

首(shǒu)端台(tái)車：首(shǒu)端(duān)台車(chē)是攜(xié)纜台車(chē)的(dí)牽引車(chē)，它通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)對它的牽引而帶(dài)動其後麵(miàn)台車的(dí)運動(dòng)，四(sì)個全(quán)封(fēng)閉滾(gǔn)動軸(zhóu)承作為行走(zǒu)輪(lún)，滑(huá)動十(shí)分(fēn)靈活，可用於灰塵較(jiào)大且(qiě)環(huán)境(jìng)較為惡劣(liè)的場(cháng)所(suǒ)並無(wú)需潤滑。

4.2中間台車(chē)

中間台車(chē)：中間攜(xié)纜台(tái)車是(shì)承(chéng)載電(diàn)纜或其它(tā)載(zǎi)荷(hé)的工具，它(tā)在外力拖動的作(zuò)用下(xià)自行滑(huá)動(dòng)，行走輪為(wéi)全封閉(bì)滾(gǔn)動(dòng)軸(zhóu)承(chéng)。提掛電纜部(bù)分的弧(hú)形(xíng)托架，配以軟橡膠(jiāo)墊層以保(bǎo)護電纜(lǎn)或其它(tā)軟(ruǎn)管，各攜纜(lǎn)台車之(zhī)間由(yóu)柔性鋼絲(sī)繩（鏈）直(zhí)接牽引(yǐn)，以(yǐ)確保電(diàn)纜(lǎn)不(bù)受(shòu)直接(jiē)拉(lā)力(lì)而損(sǔn)傷。首車和中間(jiān)攜纜(lǎn)台車(chē)均有防撞緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)，保(bǎo)證台車(chē)與(yǔ)台車(chē)之間(jiān)不直(zhí)接受(shòu)運(yùn)動外力(lì)的相互(hù)撞(zhuàng)擊(jī)。

4.3尾端台車

尾端台(tái)車(chē)：尾端(duān)攜纜(lǎn)台車(chē)是固定(dìng)電(diàn)纜(lǎn)或其它(tā)載荷(hé)工具，它沒有(yǒu)運動的(dí)功(gōng)能(néng)，因此也(yě)沒(méi)有行走輪。提掛(guà)電纜(lǎn)部分(fēn)的弧形托架(jià)，配以(yǐ)軟橡膠墊(diàn)層以(yǐ)保(bǎo)護電纜或(huò)其(qí)它軟管(guǎn)，攜(xié)纜台車(chē)與(yǔ)尾端台車之間(jiān)由柔性鋼絲繩(shéng)（鏈）直接(jiē)與(yǔ)之相連，以確(què)保電纜(lǎn)不(bù)受直接(jiē)拉力而(ér)損傷。尾端(duān)台車(chē)必須(xū)固(gù)定可靠(kào)，以防反彈**。

5.止(zhǐ)動器

止動(dòng)器是軌道兩(liǎng)端的(dí)安全裝置，由(yóu)於(yú)它的(dí)功能和要求(qiú)不(bù)同(tóng)，因而它的外形和(hé)結構(gòu)形(xíng)式也(yě)不(bù)盡相同，用戶(hù)在選(xuǎn)形時(shí)，可根據不同要求(qiú)進行選(xuǎn)配。

6.牽引器

牽(qiān)引(yǐn)器是係(xì)統(tǒng)移動設備與攜纜（首車）之間的(dí)過(guò)渡組件(jiàn)，由於不同(tóng)移(yí)動設(shè)備的(dí)牽引(yǐn)方式(shì)不(bù)同，故(gù)而牽(qiān)引器的(dí)形式也(yě)不(bù)盡相同，一般(bān)情況下可分(fēn)為兩(liǎng)種，即剛性直接牽(qiān)引式和(hé)柔性間(jiān)接牽引式(shì)，用戶可(kě)根據不同要求(qiú)進行(háng)選配(pèi)。在腐蝕(shí)較(jiào)嚴重的(dí)環(huán)境中，牽引(yǐn)器選用(yòng)不(bù)鏽鋼材(cái)質(zhì)。