ST絕(jué)緣梯(tī)車(chē)

實(shí)用新型涉及一(yī)種(zhǒng)用於(yú)地鐵，鐵路電氣(qì)化接觸(chù)網的緊急(jí)搶修和故障(zhàng)處理以(yǐ)及日常(cháng)維修(xiū)保(bǎo)養的接觸網絡(luò)緣梯(tī)車(chē)。它由(yóu)二個(gè)邊(biān)梁(liáng)，四(sì)個車(chē)輪及兩根車(chē)輪(lún)軸(zhóu)組(zǔ)成一(yī)個(gè)四邊形底架
，底架上固定連(lián)接(jiē)有(yǒu)兩(liǎng)端(duān)鉸接的基本(běn)梯
，在(zài)四(sì)個車輪兩(liǎng)端部(bù)固(gù)定有一個可夾(jiā)緊(jǐn)在(zài)鐵(tiě)軌(guǐ)側邊上(shàng)的(dí)防(fáng)傾(qīng)翻輪(lún)
，車輪，梯(tī)架均(jūn)有(yǒu)外(wài)層絕(jué)緣層
，達到(dào)了(liǎo)整體絕(jué)緣(yuán)，防(fáng)止(zhǐ)因(yīn)不平衡產生(shēng)傾(qīng)翻的可能(néng)
，增加了安(ān)全性(xìng)。

1）不導電
，外觀新(xīn)穎
，美觀大方(fāng)（2）耐(nài)腐(fǔ)蝕（具有耐酸(suān)，耐(nài)鹼(jiǎn)，耐有機溶劑及鹽類等諸多氣(qì)，液(yè)介(jiè)質的腐(fǔ)蝕性能。根據(jù)實際使用場合要求
，可經(jīng)濟地(dì)選擇使用(yòng)鄰苯(běn)型，間苯(běn)型(xíng)，乙(yǐ)烯基型樹脂(zhī)做基體材(cái)料），耐枯朽，耐(nài)退(tuì)色(sè)（3）重(zhòng)量(liáng)輕(qīng)
，搬(bān)運方便（4）低(dī)吸水(shuǐ)率，阻燃性好（普(pǔ)通阻燃(rán)型(xíng)格柵(zhà)火焰傳(chuán)播速(sù)率(shuài)（ASTM E-84）不(bù)超(chāo)過25；高(gāo)級(jí)阻(zǔ)燃乙(yǐ)烯(xī)基格(gé)柵(zhà)的(dí)火焰傳播速率(shuài)不(bù)超過10。氧指(zhǐ)數(shù)不小於(yú)28（GB 8924））（5）高強(qiáng)
，輕質（玻璃(lí)鋼格柵(zhà)的密度不(bù)大(dà)於2
，僅為鋼(gāng)材的(dí)1/4
，鋁材的2/3。其強度為硬質聚(jù)氯(lǜ)乙(yǐ)烯(xī)的(dí)10倍
，*強(qiáng)度超過(guò)鋁(lǚ)材和普(pǔ)通鋼的(dí)水(shuǐ)平絕緣(yuán)梯(tī)）
，抗衝擊(jī)
，絕緣性(xìng)
，透(tòu)磁(cí)
 

梯(tī)車(chē)高(gāo)強度稀土尼龍(lóng)輪 本產品采用高(gāo)強(qiáng)度(dù)稀土尼龍製造,在一(yī)組梯(tī)車(chē)輪(lún)中有一個是(shì)帶鋼圈的接地(dì)輪.每套梯(tī)車輪都(dū)配帶有(yǒu)車軸(zhóu),無噪音，安全，穩固，耐(nài)用，不(bù)掉道是(shì)本品的zui大(dà)特點
本(běn)絕緣梯車(chē)選用高強(qiáng)度(dù)鋁鎂合金材(cái)料(liào)
，強(qiáng)度高，重(zhòng)量(liáng)輕，防(fáng)腐蝕性強(qiáng)。本產品可快速(sù)拆(chāi)裝
，運(yùn)輸(shū)方(fāng)便
，可廣(guǎng)泛運用於(yú)地(dì)鐵，國鐵，軌(guǐ)道交通等(děng)。

接觸(chù)網(wǎng)絡絕緣梯(tī)車。它由(yóu)二(èr)個(gè)邊(biān)梁，四個車輪(lún)及(jí)兩(liǎng)根(gēn)車輪軸組成(chéng)一個(gè)四邊(biān)形(xíng)底(dǐ)架
，底架上固定(dìng)連(lián)接(jiē)有兩端(duān)鉸(jiǎo)接的基(jī)本梯
，在四(sì)個車輪(lún)兩(liǎng)端部(bù)固定有(yǒu)一個(gè)可(kě)夾緊在鐵(tiě)軌側邊上的(dí)防傾(qīng)翻輪(lún)
，車(chē)實(shí)用新型(xíng)涉(shè)及一種(zhǒng)用於(yú)地(dì)鐵(tiě)，鐵(tiě)路電(diàn)氣化接觸(chù)網的(dí)緊急(jí)搶(qiāng)修和(hé)故障處理以及日常維修保(bǎo)養的輪，梯架均有外層絕(jué)緣(yuán)層(céng)
，達到了(liǎo)整(zhěng)體(tǐ)絕(jué)緣，防止因不平衡(héng)產生傾翻的可能
，增加(jiā)了安全(quán)性。

ST絕(jué)緣梯(tī)車(chē)

   (1）絕(jué)緣(yuán)性好
，外觀(guān)新(xīn)穎
，美觀(guān)大方

  （2）耐(nài)腐(fǔ)蝕（具有耐(nài)酸，耐鹼(jiǎn)，耐有機溶(róng)劑(jì)及鹽類等諸多(duō)氣(qì)，液介質的腐蝕(shí)性能(néng)。根據實際使用場合(hé)要求
，可(kě)經(jīng)濟(jì)地(dì)選擇(zé)使(shǐ)用(yòng)鄰苯型(xíng)，間(jiān)苯型(xíng)，乙烯基(jī)型(xíng)樹脂做基(jī)體材料），耐枯朽，耐退色

  （3）重量(liáng)輕
，搬運(yùn)方便

  （4）低吸水(shuǐ)率，阻燃(rán)性好（普(pǔ)通阻燃(rán)型(xíng)格柵火(huǒ)焰傳(chuán)播(bō)速(sù)率(shuài)（ASTM E-84）不(bù)超過25；高(gāo)級(jí)阻(zǔ)燃(rán)乙烯(xī)基(jī)格柵的火焰(yàn)傳播速率不超(chāo)過10。氧指數不小(xiǎo)於28（GB 8924））

  （5）高強
，輕質（玻璃鋼格柵的密(mì)度不(bù)大(dà)於(yú)2
，僅為(wéi)鋼(gāng)材的1/4
，鋁材的2/3。其(qí)強(qiáng)度(dù)為硬質(zhì)聚(jù)氯乙(yǐ)烯的10倍
，強(qiáng)度(dù)超過(guò)鋁材(cái)和普通(tōng)鋼的(dí)水平絕(jué)緣梯）
，抗(kàng)衝擊(jī)
，絕緣(yuán)性(xìng)
，透(tòu)磁(cí)

  梯車(chē)（車梯(tī)）選(xuǎn)用高(gāo)強度(dù)絕緣材料製(zhì)造
，型(xíng)材截麵(miàn)設(shè)計(jì)合(hé)理
，重量(liáng)輕
，車梯底(dǐ)架(jià)用(yòng)鋼管製造(zào)
，保證(zhèng)底架(jià)的穩定性和安全(quán)性(xìng)
，不(bù)變形。車輪為高強(qiáng)度稀(xī)土尼龍(lóng)輪強(qiáng)度(dù)高，運轉無噪音，絕(jué)緣(yuán)性(xìng)能好(hǎo)
，其中有一車(chē)輪(lún)鑲嵌(qiàn)鋼環
，解(jiě)決安全接(jiē)地問題。

產品特(tè)點(diǎn)：

1. 稀土耐(nài)磨(mó)尼(ní)龍輪
，高(gāo)強度(dù)，運轉(zhuǎn)無噪(zào)音(yīn)，絕(jué)緣性能好，耐磨(mó)性(xìng)強，受(shòu)環境影(yǐng)響變形量(liáng)小

2. 可根(gēn)據現在的實(shí)際情況
，選擇運用(yòng)接地裝(zhuāng)置(zhì)或者運用(yòng)絕緣模(mó)式

3. 帶(dài)有刹車裝(zhuāng)置
，可(kě)防(fáng)止作(zuò)業(yè)人(rén)員(yuán)在梯車(chē)上(shàng)作(zuò)業時(shí)梯車(chē)移(yí)動(dòng)
，使(shǐ)作業(yè)是更(gēng)加(jiā)穩固

4. 工(gōng)作(zuò)平台(tái)采(cǎi)用高強(qiáng)度花(huā)紋鋁板
，防滑性能(néng)強(qiáng)

5. 踏板(bǎn)采用(yòng)加(jiā)寬花紋(wén)踏(tà)板(bǎn)（62mm）
，強(qiáng)度(dù)高(gāo)，防滑性能好(hǎo)

6. 梯車底盤有可(kě)以(yǐ)用於存放工(gōng)具箱，工(gōng)具包(bāo)的(dí)位置