絕(jué)緣梯(tī)車(chē)

實用新型涉及(jí)一(yī)種用於(yú)地鐵(tiě)，鐵路(lù)電(diàn)氣(qì)化接(jiē)觸(chù)網(wǎng)的緊急搶修(xiū)和(hé)故障處理以及日常維修(xiū)保(bǎo)養的(dí)接(jiē)觸(chù)網(wǎng)絡緣(yuán)梯(tī)車(chē)。它(tā)由二個(gè)邊梁(liáng)，四個(gè)車輪(lún)及(jí)兩根(gēn)車輪軸組(zǔ)成(chéng)一個(gè)四(sì)邊形底(dǐ)架(jià)，底(dǐ)架上固定(dìng)連接(jiē)有兩端(duān)鉸接的基本(běn)梯，在(zài)四個車輪兩端部固定(dìng)有一個可夾(jiā)緊在(zài)鐵軌(guǐ)側邊上的(dí)防傾翻輪(lún)，車輪(lún)，梯(tī)架均有外層絕緣層，達(dá)到(dào)了整體(tǐ)絕緣(yuán)，防(fáng)止因(yīn)不平(píng)衡(héng)產生(shēng)傾(qīng)翻的可能(néng)，增(zēng)加了(liǎo)安全性(xìng)。

1）不(bù)導(dǎo)電，外觀(guān)新穎，美觀大方（2）耐(nài)腐(fǔ)蝕(shí)（具有耐(nài)酸，耐鹼，耐(nài)有機溶(róng)劑及鹽類等(děng)諸多(duō)氣(qì)，液(yè)介(jiè)質(zhì)的(dí)腐蝕性(xìng)能。根據(jù)實際使用場(cháng)合要求(qiú)，可(kě)經(jīng)濟(jì)地選(xuǎn)擇使用鄰(lín)苯(běn)型(xíng)，間苯(běn)型(xíng)，乙烯基(jī)型(xíng)樹脂(zhī)做基(jī)體材(cái)料），耐(nài)枯朽，耐退色（3）重量輕，搬運方(fāng)便（4）低(dī)吸水率，阻(zǔ)燃性(xìng)好(hǎo)（普通阻燃型(xíng)格柵(zhà)火(huǒ)焰(yàn)傳播速(sù)率（ASTM E-84）不超過25；高(gāo)級阻(zǔ)燃(rán)乙(yǐ)烯基格(gé)柵的(dí)火(huǒ)焰傳播速(sù)率(shuài)不超過10。氧指(zhǐ)數(shù)不小於(yú)28（GB 8924））（5）高(gāo)強，輕質(zhì)（玻(bō)璃鋼格(gé)柵的(dí)密(mì)度(dù)不大於(yú)2，僅為鋼材(cái)的1/4，鋁(lǚ)材的2/3。其(qí)強度為硬(yìng)質聚(jù)氯(lǜ)乙烯(xī)的(dí)10倍，*強度(dù)超過鋁(lǚ)材和(hé)普(pǔ)通(tōng)鋼的水(shuǐ)平絕緣(yuán)梯(tī)），抗(kàng)衝(chōng)擊(jī)，絕緣(yuán)性(xìng)，透磁(cí)
 

梯車高強(qiáng)度稀土尼(ní)龍(lóng)輪(lún) 本產品采(cǎi)用高(gāo)強度稀土(tǔ)尼龍(lóng)製(zhì)造,在(zài)一組(zǔ)梯(tī)車輪中(zhōng)有(yǒu)一個是(shì)帶(dài)鋼圈(quān)的(dí)接地輪(lún).每(měi)套梯車輪都配(pèi)帶有(yǒu)車軸,無噪(zào)音(yīn)，安全，穩(wěn)固，耐(nài)用(yòng)，不(bù)掉(diào)道是本品的zui大特點
本絕緣(yuán)梯車選用(yòng)高強(qiáng)度(dù)鋁鎂合金(jīn)材料(liào)，強度高(gāo)，重量輕，防(fáng)腐(fǔ)蝕性強(qiáng)。本(běn)產品可快速拆(chāi)裝(zhuāng)，運輸(shū)方便，可廣(guǎng)泛運用(yòng)於(yú)地(dì)鐵，國鐵，軌道(dào)交(jiāo)通等(děng)。

接觸網絡絕緣(yuán)梯車(chē)。它由二個(gè)邊梁(liáng)，四個(gè)車(chē)輪及(jí)兩根車(chē)輪(lún)軸(zhóu)組(zǔ)成(chéng)一個四(sì)邊(biān)形底架，底(dǐ)架上(shàng)固(gù)定(dìng)連接(jiē)有(yǒu)兩端(duān)鉸(jiǎo)接的基本梯，在(zài)四個(gè)車(chē)輪(lún)兩端部(bù)固(gù)定有一(yī)個可夾(jiā)緊在(zài)鐵軌側邊上(shàng)的防傾(qīng)翻輪，車(chē)實用新型涉及一種用(yòng)於地鐵(tiě)，鐵路電氣化接(jiē)觸網(wǎng)的緊急搶(qiāng)修和故障處理(lǐ)以(yǐ)及(jí)日常(cháng)維修保(bǎo)養的(dí)輪，梯架(jià)均(jūn)有(yǒu)外層(céng)絕(jué)緣層(céng)，達(dá)到(dào)了(liǎo)整(zhěng)體(tǐ)絕緣(yuán)，防止(zhǐ)因不平(píng)衡產(chǎn)生(shēng)傾(qīng)翻的可(kě)能(néng)，增加(jiā)了安全性。

絕緣梯(tī)車

   (1）絕緣性(xìng)好(hǎo)，外觀新穎，美觀大方(fāng)

  （2）耐腐蝕（具(jù)有(yǒu)耐酸(suān)，耐鹼，耐(nài)有(yǒu)機溶劑及(jí)鹽類等諸(zhū)多氣(qì)，液介質的腐(fǔ)蝕(shí)性(xìng)能。根據(jù)實(shí)際(jì)使(shǐ)用(yòng)場合(hé)要(yào)求，可(kě)經濟(jì)地選擇使用鄰苯型(xíng)，間苯型(xíng)，乙(yǐ)烯基型樹(shù)脂做基體(tǐ)材料(liào)），耐枯(kū)朽(xiǔ)，耐退色

  （3）重量輕，搬運方便(biàn)

  （4）低吸水(shuǐ)率(shuài)，阻(zǔ)燃(rán)性好（普通(tōng)阻(zǔ)燃(rán)型格(gé)柵火焰傳(chuán)播(bō)速(sù)率(shuài)（ASTM E-84）不(bù)超(chāo)過25；高(gāo)級阻(zǔ)燃(rán)乙烯基格(gé)柵的火焰傳播速率(shuài)不超過10。氧(yǎng)指數不小於28（GB 8924））

  （5）高(gāo)強，輕(qīng)質（玻璃(lí)鋼(gāng)格柵的密度(dù)不大於(yú)2，僅為(wéi)鋼材(cái)的(dí)1/4，鋁材的2/3。其(qí)強(qiáng)度為硬質(zhì)聚氯(lǜ)乙烯的10倍，強(qiáng)度(dù)超過鋁(lǚ)材和(hé)普通鋼(gāng)的水(shuǐ)平絕(jué)緣梯(tī)），抗(kàng)衝擊，絕(jué)緣(yuán)性，透磁

  梯車(chē)（車梯）選(xuǎn)用(yòng)高(gāo)強(qiáng)度絕緣材(cái)料製(zhì)造，型材(cái)截(jié)麵設計合(hé)理，重(zhòng)量輕，車(chē)梯底架用(yòng)鋼管(guǎn)製造(zào)，保證底架(jià)的穩定(dìng)性和安(ān)全性，不(bù)變(biàn)形。車(chē)輪為(wéi)高強度(dù)稀土(tǔ)尼(ní)龍輪強度高(gāo)，運(yùn)轉無噪音(yīn)，絕緣(yuán)性(xìng)能(néng)好(hǎo)，其中有一(yī)車輪(lún)鑲嵌(qiàn)鋼(gāng)環，解(jiě)決安(ān)全接地(dì)問題。

產品(pǐn)特點(diǎn)：

1. 稀土(tǔ)耐(nài)磨尼(ní)龍(lóng)輪(lún)，高(gāo)強(qiáng)度(dù)，運轉無噪音，絕緣性能(néng)好(hǎo)，耐磨性(xìng)強(qiáng)，受(shòu)環境影(yǐng)響變形量小

2. 可(kě)根(gēn)據現在的實際(jì)情況，選擇運用(yòng)接(jiē)地(dì)裝置(zhì)或者(zhě)運(yùn)用(yòng)絕緣模(mó)式

3. 帶(dài)有(yǒu)刹車裝(zhuāng)置，可(kě)防(fáng)止作業(yè)人員在梯車(chē)上(shàng)作業時(shí)梯(tī)車移動(dòng)，使作業是更加穩固

4. 工作平台采用高(gāo)強度(dù)花(huā)紋鋁板(bǎn)，防滑性(xìng)能強

5. 踏(tà)板(bǎn)采用(yòng)加(jiā)寬(kuān)花(huā)紋踏板（62mm），強度高，防滑性能(néng)好

6. 梯車(chē)底盤(pán)有(yǒu)可以用於(yú)存放(fàng)工具箱，工具(jù)包的位置(zhì)