電(diàn)梯油(yóu)壓(yā)緩衝器

緩衝(chōng)器(qì)是起(qǐ)重機
，塔(tǎ)吊
，裝卸(xiè)機(jī)
，電梯(tī)
，礦(kuàng)車(chē)運(yùn)行到(dào)極限位(wèi)置(zhì)或發(fā)生碰(pèng)撞(zhuàng)所(suǒ)需的(dí)防撞裝置，它能(néng)迅(xùn)速(sù)地(dì)將(jiāng)衝(chōng)擊勢能轉(zhuǎn)化(huà)為彈(dàn)性(xìng)勢能，適用於(yú)冶金
，礦山
，鐵路
，港口(kǒu)
，船舶(bó)
，汽車
，衡器
，大(dà)型(xíng)機械設備(bèi)等領域。

    聚氨(ān)酯(zhǐ)緩衝器(qì)適(shì)用(yòng)於(yú)冶(yě)金
，礦(kuàng)山(shān)
，鐵路
，港口(kǒu)
，船舶(bó)
，汽車
，衡器
，大型機(jī)械(xiè)設備等(děng)領域，亦可(kě)用(yòng)於各(gè)種(zhǒng)汽車麵包車前(qián)後(hòu)包角(jiǎo)以(yǐ)備防(fáng)撞(zhuàng)。

聚氨酯緩(huǎn)衝(chōng)器的(dí)工作(zuò)原理：

    聚氨酯緩衝(chōng)器是利用聚(jù)氨酯材料特(tè)殊的(dí)微孔氣(qì)泡(pào)結構來(lái)吸(xī)能(néng)緩衝，在(zài)受(shòu)衝(chōng)擊過程中(zhōng)相當於(yú)帶(dài)有多(duō)氣囊(náng)阻尼的彈簧(huáng)。適合(hé)安裝(zhuāng)在碰(pèng)撞比較頻繁的各種機械(xiè)設備上(shàng)。聚氨(ān)酯(zhǐ)緩衝器重量輕，安裝簡(jiǎn)單(dān)，無(wú)須(xū)維(wéi)修(xiū)，緩衝效(xiào)果(guǒ)好，耐衝(chōng)擊(jī)，抗壓性能(néng)好(hǎo)，耐腐蝕，在(zài)緩衝過(guò)程中無噪聲(shēng)，無(wú)火花(huā)，防爆性(xìng)好(hǎo)，安全可(kě)靠(kào)
，平(píng)穩。

選用(yòng)緩衝(chōng)器的(dí)方(fāng)法(fǎ)及技巧：

    1
，起重(zhòng)機用緩衝(chōng)器種類(lèi)較(jiào)多，一般是根(gēn)據起(qǐ)重機(jī)的(dí)運(yùn)行速度
，吸收能(néng)量(liáng)多少(shǎo)
，工(gōng)作場所的要求來(lái)選(xuǎn)擇緩衝(chōng)器(qì)；

    2
，木塊(kuài)式緩衝器目前基本淘汰，隻(zhī)有(yǒu)個(gè)別(bié)在起重(zhòng)機中還有(yǒu)少量使用；

    3
，橡(xiàng)膠緩衝(chōng)器結(jié)構(gòu)簡單(dān)，製造方便
，成本(běn)低，可用於防爆(bào)場(cháng)所。但(dàn)是(shì)緩衝(chōng)能力(lì)小(xiǎo)，吸收(shōu)能量少(shǎo)，主要起(qǐ)阻擋作用(yòng)。橡膠緩(huǎn)衝(chōng)器的直(zhí)徑(jìng)在60—145mm之(zhī)間，緩衝(chōng)行(háng)程(chéng)在(zài)36-87mm之間，適用溫度在(zài)-30-+50℃範圍內，橡(xiàng)膠緩衝器一般(bān)隻用(yòng)於運(yùn)行(háng)速度(dù)等於或(huò)小(xiǎo)於(yú)50m/min的(dí)起(qǐ)重機上(shàng)；

    4
，聚(jù)氨脂塑料(liào)緩衝(chōng)器內部含(hán)有大(dà)量(liáng)微(wēi)孔，結(jié)構簡單，工(gōng)作(zuò)中是(shì)軟(ruǎn)碰(pèng)撞，無(wú)噪(zào)聲(shēng)
，無(wú)火花(huā)，適(shì)用於(yú)防爆場(cháng)所，它(tā)具(jù)有非(fēi)綫性(xìng)特(tè)性，有(yǒu)耐酸(suān)
，耐(nài)油(yóu)等性能，不易老化(huà)。在(zài)緩(huǎn)衝(chōng)過(guò)程中可(kě)吸收(shōu)近40%的能量，反(fǎn)彈(dàn)小，可壓(yā)縮性(xìng)和回彈(dàn)性(xìng)好。緩(huǎn)衝行(háng)程為300mm，適用(yòng)溫(wēn)度在(zài)-20-+60℃範圍內(nèi)。聚氨脂材料(liào)的(dí)微(wēi)孔構(gòu)造使其工作過程類似於一(yī)個帶有空氣(qì)阻(zǔ)尼(ní)的彈(dàn)簧(huáng)，因(yīn)此(cǐ)其緩衝(chōng)容量隨碰撞速度(dù)的提高(gāo)而(ér)加(jiā)大；

    5
，彈(dàn)簧緩(huǎn)衝器(qì)結構簡(jiǎn)單(dān)，使(shǐ)用可(kě)靠(kào)，維修方便(biàn)，因(yīn)此(cǐ)目前(qián)應用(yòng) 為廣泛(fàn)。彈(dàn)簧緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的缺點是反(fǎn)彈力大，使起(qǐ)重機(jī)或者小(xiǎo)車(chē)產生(shēng)反(fǎn)復振動，易(yì)損壞(huài)起重(zhòng)機(jī)零部件。緩(huǎn)衝行程150mm，環境溫(wēn)度(dù)對(duì)其(qí)工作幾乎(hū)沒有(yǒu)影(yǐng)響，彈(dàn)簧緩(huǎn)衝(chōng)器用(yòng)於(yú)運行速(sù)度在(zài)50-120m/min範圍內的起(qǐ)重(zhòng)機上。

    6
，液壓緩(huǎn)衝(chōng)器在碰撞(zhuàng)力的作(zuò)用(yòng)下，油缸腔內(nèi)的(dí)液體通(tōng)過(guò)缸套(tào)上的許(xǔ)多(duō)小(xiǎo)孔(kǒng)流入儲(chǔ)油缸，由(yóu)於小(xiǎo)孔的阻(zǔ)尼(ní)作用，便(biàn)可以(yǐ)吸(xī)收動(dòng)能(néng)並(bìng)轉變(biàn)為油(yóu)液的熱能。液壓緩(huǎn)衝器無(wú)反彈作用，外形(xíng)尺(chǐ)寸小，工作平(píng)穩(wěn)，緩衝行(háng)程(chéng)短，緩衝力為(wéi)恒定值(zhí)，吸收能(néng)量(liáng)比彈(dàn)簧緩衝器大(dà)一(yī)倍(bèi)左右，可吸(xī)收消耗全(quán)部(bù)動能的(dí)25%（標準(zhǔn)和工業(yè)*標(biāo)準(zhǔn)為49%，即運(yùn)動體的0.7倍額(é)定速度(dù)的動能）。當(dāng)起(qǐ)重機運行速(sù)度(dù)大(dà)幹120m/min或者(zhě)碰撞速(sù)度大(dà)於(yú)2m/min以(yǐ)及碰撞動(dòng)能大的起重(zhòng)機(jī)多(duō)采(cǎi)用(yòng)液(yè)壓(yā)緩(huǎn)衝(chōng)器。

    7
，以(yǐ)上(shàng)緩衝器(qì)不(bù)能(néng)滿(mǎn)足要求時(shí)，可(kě)采用(yòng)光(guāng)綫式防止(zhǐ)衝撞裝置，超(chāo)聲波防(fáng)止衝撞裝置以及紅(hóng)外綫反(fǎn)射(shè)器等。

電梯(tī)油(yóu)壓緩(huǎn)衝器