SUTE礦車(chē)碰(pèng)頭緩衝(chōng)器(qì)

緩衝器是起重機(jī)，塔吊(diào)，裝(zhuāng)卸機，電梯(tī)，礦(kuàng)車(chē)運行到極(jí)限位(wèi)置或發生(shēng)碰撞所需的(dí)防撞裝置(zhì)
，它(tā)能(néng)迅速(sù)地(dì)將(jiāng)衝(chōng)擊勢(shì)能轉化為(wéi)彈性(xìng)勢(shì)能(néng)
，適用於(yú)冶(yě)金(jīn)，礦(kuàng)山，鐵(tiě)路，港口，船(chuán)舶，汽(qì)車，衡(héng)器(qì)，大(dà)型(xíng)機械(xiè)設(shè)備等領域(yù)。

    聚(jù)氨酯緩衝(chōng)器(qì)適用於(yú)冶(yě)金，礦山，鐵路，港口(kǒu)，船舶(bó)，汽車，衡器，大(dà)型機械設備(bèi)等領域
，亦可(kě)用於各(gè)種汽(qì)車麵(miàn)包車(chē)前(qián)後(hòu)包角(jiǎo)以(yǐ)備防撞(zhuàng)。

聚(jù)氨酯(zhǐ)緩衝器的工作原理(lǐ)：

    聚氨(ān)酯(zhǐ)緩衝器是(shì)利用(yòng)聚氨(ān)酯(zhǐ)材(cái)料(liào)特(tè)殊的微(wēi)孔氣(qì)泡結構(gòu)來吸能緩衝(chōng)
，在(zài)受(shòu)衝擊過程中(zhōng)相當(dāng)於(yú)帶有(yǒu)多氣(qì)囊(náng)阻(zǔ)尼的(dí)彈簧(huáng)。適(shì)合(hé)安裝在碰撞(zhuàng)比較頻繁的各(gè)種機(jī)械設備上。聚(jù)氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝器重(zhòng)量輕(qīng)
，安(ān)裝簡單
，無須(xū)維修
，緩(huǎn)衝效果好
，耐衝(chōng)擊(jī)
，抗壓性(xìng)能好
，耐腐蝕(shí)
，在緩(huǎn)衝(chōng)過程(chéng)中(zhōng)無噪(zào)聲(shēng)
，無火花(huā)
，防(fáng)爆性(xìng)好
，安(ān)全可靠，平穩。

SUTE礦車(chē)碰頭(tóu)緩衝(chōng)器(qì)

選(xuǎn)用(yòng)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的方(fāng)法及技巧：

    1，起重機(jī)用(yòng)緩(huǎn)衝(chōng)器種(zhǒng)類較多(duō)
，一(yī)般是(shì)根據起(qǐ)重(zhòng)機(jī)的運行(háng)速度(dù)，吸收(shōu)能(néng)量多(duō)少(shǎo)，工(gōng)作(zuò)場(cháng)所(suǒ)的(dí)要求來選擇緩衝器；

    2，木塊式(shì)緩衝器(qì)目前基本(běn)淘汰
，隻有個別(bié)在(zài)起重機中(zhōng)還(huán)有(yǒu)少量使用(yòng)；

    3，橡(xiàng)膠(jiāo)緩衝器(qì)結構簡單
，製造(zào)方便，成本(běn)低
，可(kě)用於防(fáng)爆場所。但(dàn)是緩衝能(néng)力(lì)小
，吸收能(néng)量少
，主要(yào)起阻(zǔ)擋(dǎng)作(zuò)用。橡(xiàng)膠緩衝器的(dí)直徑在60—145mm之間
，緩(huǎn)衝行程(chéng)在36-87mm之(zhī)間
，適用(yòng)溫度在(zài)-30-+50℃範圍內(nèi)
，橡(xiàng)膠緩(huǎn)衝器(qì)一般(bān)隻用於運行(háng)速度等於或(huò)小於(yú)50m/min的起重(zhòng)機上(shàng)；

    4，聚(jù)氨脂塑料緩衝器(qì)內部含(hán)有大(dà)量微孔
，結(jié)構簡(jiǎn)單
，工作中(zhōng)是軟碰(pèng)撞(zhuàng)
，無噪聲，無火(huǒ)花
，適(shì)用於(yú)防爆場所
，它(tā)具有非綫性(xìng)特(tè)性(xìng)
，有耐(nài)酸，耐(nài)油(yóu)等(děng)性能
，不(bù)易(yì)老(lǎo)化(huà)。在(zài)緩衝過程中可(kě)吸(xī)收近(jìn)40%的能(néng)量
，反(fǎn)彈小
，可壓縮性和回彈性(xìng)好。緩衝行(háng)程為300mm
，適(shì)用溫(wēn)度在-20-+60℃範圍(wéi)內。聚氨脂(zhī)材(cái)料(liào)的微孔構(gòu)造使其工(gōng)作過程類似於一個帶有(yǒu)空氣(qì)阻尼的(dí)彈簧(huáng)
，因此(cǐ)其(qí)緩衝容量隨碰撞速度(dù)的(dí)提(tí)高而(ér)加大；

    5，彈簧(huáng)緩衝(chōng)器結構(gòu)簡單
，使(shǐ)用可靠(kào)
，維修方(fāng)便
，因此目前應(yīng)用 為(wéi)廣泛。彈簧(huáng)緩衝器的缺(quē)點是反(fǎn)彈(dàn)力大
，使起重機或者小車產生(shēng)反(fǎn)復振動
，易(yì)損(sǔn)壞起重機零部件(jiàn)。緩衝行(háng)程(chéng)150mm
，環(huán)境溫度(dù)對其(qí)工作(zuò)幾乎(hū)沒有影響(xiǎng)
，彈簧(huáng)緩衝器(qì)用(yòng)於(yú)運行速度在(zài)50-120m/min範(fàn)圍內的起重機上。

    6，液壓緩(huǎn)衝器在碰(pèng)撞力(lì)的作用(yòng)下(xià)
，油缸(gāng)腔內的液(yè)體通過(guò)缸套上的許(xǔ)多(duō)小孔(kǒng)流入儲油缸(gāng)
，由於小(xiǎo)孔的(dí)阻尼作用
，便可(kě)以吸收(shōu)動能並(bìng)轉變(biàn)為(wéi)油液的熱能。液(yè)壓(yā)緩衝器(qì)無(wú)反彈作用
，外(wài)形(xíng)尺寸小
，工作平穩(wěn)
，緩衝(chōng)行程(chéng)短(duǎn)
，緩(huǎn)衝(chōng)力為(wéi)恒(héng)定值(zhí)
，吸收能量比(bǐ)彈簧(huáng)緩衝器(qì)大一(yī)倍左(zuǒ)右
，可(kě)吸收消(xiāo)耗全部(bù)動(dòng)能(néng)的(dí)25%（標(biāo)準和(hé)工(gōng)業*標準為(wéi)49%
，即運動體的(dí)0.7倍額(é)定(dìng)速(sù)度的動(dòng)能(néng)）。當起重(zhòng)機運(yùn)行速(sù)度大(dà)幹120m/min或(huò)者碰撞(zhuàng)速度(dù)大於2m/min以及碰(pèng)撞(zhuàng)動(dòng)能大(dà)的起重(zhòng)機多(duō)采用液(yè)壓緩(huǎn)衝器。

    7，以(yǐ)上緩(huǎn)衝器不能(néng)滿足要求(qiú)時(shí)
，可(kě)采用(yòng)光綫(xiàn)式防(fáng)止衝撞裝(zhuāng)置(zhì)
，超聲波防止(zhǐ)衝撞(zhuàng)裝置(zhì)以及紅外(wài)綫反射(shè)器(qì)等(děng)。