LD單梁用聚氨酯緩衝器

緩衝器是起重機(jī)，塔吊，裝(zhuāng)卸機(jī)，電梯(tī)，礦(kuàng)車運(yùn)行(háng)到(dào)極限(xiàn)位(wèi)置(zhì)或發生碰撞所需的防(fáng)撞(zhuàng)裝(zhuāng)置
，它(tā)能(néng)迅(xùn)速地將(jiāng)衝(chōng)擊(jī)勢(shì)能轉化(huà)為彈性(xìng)勢能(néng)
，適用於(yú)冶金(jīn)，礦(kuàng)山(shān)，鐵路，港口，船舶，汽車(chē)，衡器，大(dà)型機械(xiè)設備(bèi)等(děng)領域(yù)。

    聚(jù)氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)適(shì)用於冶金，礦(kuàng)山(shān)，鐵(tiě)路(lù)，港(gǎng)口，船(chuán)舶(bó)，汽(qì)車，衡器，大型機(jī)械設備(bèi)等(děng)領域(yù)
，亦(yì)可用於各種(zhǒng)汽車(chē)麵(miàn)包(bāo)車前後包角以備(bèi)防(fáng)撞。

聚氨酯(zhǐ)緩衝(chōng)器的(dí)工(gōng)作原(yuán)理：

    聚氨酯緩(huǎn)衝器是(shì)利用(yòng)聚(jù)氨(ān)酯(zhǐ)材料(liào)特(tè)殊的(dí)微(wēi)孔氣泡結構來吸能緩(huǎn)衝
，在受(shòu)衝擊過(guò)程(chéng)中相(xiāng)當(dāng)於(yú)帶有多氣囊阻尼的(dí)彈簧。適合(hé)安裝在碰(pèng)撞比較頻繁的各(gè)種(zhǒng)機械設(shè)備上。聚氨酯緩衝器重量輕
，安裝簡單
，無須維修(xiū)
，緩(huǎn)衝效果(guǒ)好
，耐(nài)衝擊(jī)
，抗壓性能好(hǎo)
，耐(nài)腐蝕
，在緩衝(chōng)過程中(zhōng)無噪(zào)聲
，無火花(huā)
，防爆(bào)性(xìng)好
，安(ān)全(quán)可靠，平穩(wěn)。

選(xuǎn)用緩衝器(qì)的方法及(jí)技(jì)巧(qiǎo)：

    1，起(qǐ)重(zhòng)機(jī)用緩衝(chōng)器(qì)種(zhǒng)類(lèi)較多(duō)
，一(yī)般是根據起重(zhòng)機的運(yùn)行速度(dù)，吸收(shōu)能量多少(shǎo)，工(gōng)作(zuò)場所(suǒ)的(dí)要求(qiú)來選(xuǎn)擇緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)；

    2，木塊式(shì)緩衝(chōng)器(qì)目前基本(běn)淘(táo)汰
，隻(zhī)有個別在起(qǐ)重機中還(huán)有少(shǎo)量(liáng)使用(yòng)；

    3，橡(xiàng)膠緩衝(chōng)器結(jié)構(gòu)簡單
，製(zhì)造方便，成本低
，可(kě)用於(yú)防爆(bào)場(cháng)所(suǒ)。但(dàn)是緩(huǎn)衝(chōng)能力小
，吸收(shōu)能(néng)量少
，主(zhǔ)要起(qǐ)阻擋(dǎng)作(zuò)用。橡(xiàng)膠(jiāo)緩衝(chōng)器的直徑在(zài)60—145mm之間
，緩(huǎn)衝行(háng)程在(zài)36-87mm之(zhī)間(jiān)
，適用溫度(dù)在-30-+50℃範圍內
，橡(xiàng)膠(jiāo)緩(huǎn)衝器(qì)一般(bān)隻用於(yú)運(yùn)行(háng)速(sù)度(dù)等(děng)於或(huò)小於50m/min的起(qǐ)重機上(shàng)；

    4，聚氨(ān)脂塑料緩衝器內部含(hán)有大量微(wēi)孔
，結構簡(jiǎn)單(dān)
，工(gōng)作中(zhōng)是軟碰(pèng)撞
，無噪(zào)聲(shēng)，無火花(huā)
，適用於防(fáng)爆(bào)場所
，它具有非綫性特(tè)性
，有耐酸(suān)，耐(nài)油(yóu)等性能
，不易(yì)老化。在緩衝(chōng)過程中(zhōng)可吸收(shōu)近40%的能量(liáng)
，反(fǎn)彈小(xiǎo)
，可(kě)壓(yā)縮(suō)性(xìng)和(hé)回彈性(xìng)好(hǎo)。緩衝(chōng)行程(chéng)為(wéi)300mm
，適(shì)用溫(wēn)度(dù)在-20-+60℃範圍(wéi)內。聚氨脂(zhī)材(cái)料(liào)的微孔構(gòu)造(zào)使其工作過程(chéng)類似於(yú)一個帶有(yǒu)空氣阻尼(ní)的彈簧(huáng)
，因此其(qí)緩衝(chōng)容量隨碰(pèng)撞速(sù)度的提高而加(jiā)大(dà)；

    5，彈(dàn)簧緩衝器結(jié)構(gòu)簡單
，使用可靠
，維修(xiū)方便(biàn)
，因此(cǐ)目(mù)前(qián)應(yīng)用 為(wéi)廣泛(fàn)。彈(dàn)簧(huáng)緩衝(chōng)器(qì)的(dí)缺點(diǎn)是反彈(dàn)力大
，使起(qǐ)重機(jī)或(huò)者(zhě)小車(chē)產(chǎn)生反復(fù)振動(dòng)
，易(yì)損壞起(qǐ)重(zhòng)機零部件。緩衝(chōng)行(háng)程(chéng)150mm
，環境溫度(dù)對(duì)其工作(zuò)幾乎(hū)沒(méi)有(yǒu)影響
，彈(dàn)簧緩衝(chōng)器用(yòng)於(yú)運行速度在50-120m/min範圍(wéi)內的(dí)起重機上。

    6，液壓緩衝(chōng)器(qì)在碰(pèng)撞(zhuàng)力(lì)的(dí)作用(yòng)下
，油(yóu)缸腔(qiāng)內的液(yè)體通過缸(gāng)套上的(dí)許多(duō)小(xiǎo)孔(kǒng)流(liú)入儲(chǔ)油缸(gāng)
，由(yóu)於(yú)小孔(kǒng)的阻尼作(zuò)用
，便可以吸(xī)收動能(néng)並轉變(biàn)為油(yóu)液的熱(rè)能(néng)。液壓緩衝(chōng)器無(wú)反彈(dàn)作用(yòng)
，外形(xíng)尺(chǐ)寸小
，工作平穩
，緩衝(chōng)行程短(duǎn)
，緩衝力為恒定值
，吸收能量(liáng)比彈(dàn)簧緩衝器(qì)大一倍左右
，可吸收消耗(hào)全(quán)部(bù)動能的25%（標(biāo)準(zhǔn)和工(gōng)業*標準(zhǔn)為(wéi)49%
，即運動體(tǐ)的0.7倍額定速度的(dí)動能(néng)）。當起重機(jī)運(yùn)行速度(dù)大(dà)幹120m/min或(huò)者碰撞(zhuàng)速度大於(yú)2m/min以(yǐ)及碰撞(zhuàng)動能大的起重(zhòng)機多采用液壓緩衝器(qì)。

    7，以上緩(huǎn)衝器不能滿(mǎn)足(zú)要(yào)求時
，可采用(yòng)光綫式防(fáng)止衝撞裝置(zhì)
，超聲(shēng)波(bō)防止衝撞(zhuàng)裝置以及(jí)紅外綫反射(shè)器(qì)等。

LD單(dān)梁(liáng)用聚氨(ān)酯(zhǐ)緩衝(chōng)器