地(dì)溝(gōu)滑觸(chù)綫(xiàn)上(shàng)海(hǎi)徐吉(jí)電(diàn)氣

地溝滑觸(chù)綫

軌(guǐ)道平車
電動軌(guǐ)道(dào)平車　　軌道平車：是(shì)一(yī)種(zhǒng)電動有軌廠(chǎng)內運輸車輛，解決(jué)廠內跨度(dù)之(zhī)間的(dí)產品(pǐn)運輸。又(yòu)稱軌道平車(chē)，過跨(kuà)平車，台車(chē)，電動(dòng)平車。它具有(yǒu)結構簡單，使(shǐ)用(yòng)方(fāng)便(biàn)，容(róng)易維護(hù)，承載(zǎi)能力大，汙染(rǎn)少等(děng)優點(diǎn)。廣泛用於機(jī)器製(zhì)造(zào)和冶金(jīn)工廠，作(zuò)為車(chē)間(jiān)內(nèi)部配合吊車(chē)運輸重物(wù)過跨之用。KP 係(xì)列電動平車高(gāo)度(dù)低，台(tái)麵(miàn)加強，改型(xíng)容易，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便。可分(fēn)為(wéi)kpc，kpj，kpt，kpd，kpx，kpdx係列。
KPC係(xì)列(liè)電(diàn)動平車是安(ān)全滑觸綫供(gōng)電(diàn)式電(diàn)動平車(chē)。其(qí)是在軌道側麵(miàn)開設(shè)地溝，地溝內(nèi)安(ān)裝安全(quán)滑觸綫，地溝上鋪設有(yǒu)單麵用(yòng)鉸(jiǎo)鏈(liàn)固(gù)定於(yú)地上的蓋板(bǎn)。電(diàn)動(dòng)平(píng)車(chē)運(yùn)行時通(tōng)過(guò)安裝(zhuāng)在平車上的地溝翻板裝置，將(jiāng)蓋(gài)板掀起，翻板(bǎn)裝置內有(yǒu)同(tóng)安(ān)全滑(huá)觸(chù)綫集(jí)電(diàn)器(qì)聯接的電纜(lǎn)。電動平(píng)車(chē)通過後(hòu)蓋(gài)板自動(dòng)放回(huí)地(dì)麵(miàn)。能保證無(wú)軌車輛順利(lì)通(tōng)過(guò)。地(dì)溝翻(fān)板滑觸綫型電動(dòng)平車(chē)不受運(yùn)行(háng)距(jù)離的限製。
KPJ係(xì)列是卷筒供(gōng)電電動平車，以電纜(lǎn)卷筒(tǒng)交流380V供(gōng)電(diàn)。電纜卷筒(tǒng)為(wéi)磁(cí)滯耦(ǒu)合(hé)式，確(què)保電纜(lǎn)受(shòu)力均匀不(bù)易拉壞。交流380V給平車(chē)上(shàng)YZ起(qǐ)重冶金用(yòng)電(diàn)機提(tí)供(gōng)電(diàn)力，電機拖動(dòng)平車運(yùn)行。平(píng)車運行時電纜卷(juàn)筒自(zì)動將電纜卷起(qǐ)或放出，受卷(juàn)綫筒(tǒng)供電長度影響(xiǎng)，一(yī)般(bān)zui大運行(háng)距(jù)離小於200m。
KPT係(xì)列電動(dòng)平(píng)車是托(tuō)纜供(gōng)電式(shì)電動平車。電(diàn)纜的一端接在地(dì)麵電源(yuán)上(shàng)，經(jīng)過電(diàn)纜(lǎn)滑車，牽引(yǐn)鋼(gāng)絲繩引入控製(zhì)箱(xiāng)，再(zài)給(gěi)平車(chē)上(shàng)YZ電(diàn)機(jī)提(tí)供(gōng)電力(lì)，來拖動(dòng)平車(chē)運(yùn)行。但運(yùn)行距(jù)離(lí)不能太長，一(yī)般不(bù)能超過50m，太長容易纏繞(rào)電纜。
KPD係列是(shì)36V單(dān)相(xiāng)（三相(xiāng)）低壓(yā)軌(guǐ)道(dào)供(gōng)電電(diàn)動(dòng)平(píng)車(chē)，以(yǐ)軌(guǐ)道(dào)滑(huá)觸綫供電。地(dì)麵(miàn)降壓變壓器控(kòng)製(zhì)櫃(guì)將(jiāng)單(dān)相(xiāng)（三相）交流(liú)380V降壓(yā)至單相(xiāng)（三相(xiāng)）36V，經軌(guǐ)道(dào)滑(huá)觸(chù)綫(xiàn)饋送給平(píng)車，再經車(chē)載(zǎi)升壓變(biàn)壓器升(shēng)壓為單(dān)相（三(sān)相）交(jiāo)流(liú)380V。給(gěi)平車用(yòng)單相(xiāng)電容(róng)電機(jī)提供電力（三(sān)相(xiāng)時(shí)為YZ起(qǐ)重冶(yě)金用電機(jī)）。由於(yú)不(bù)用(yòng)電(diàn)纜(lǎn)，故(gù)安(ān)全可靠，不怕燙，不(bù)怕(pà)砸，不(bù)妨礙交叉運(yùn)輸，易實現遙(yáo)控和(hé)自(zì)動(dòng)化，給廠區運(yùn)輸布置(zhì)以很大(dà)方(fāng)便。但(dàn)其(qí)軌道施(shī)工(gōng)要(yào)求(qiú)較高(gāo)，須(xū)保證(zhèng)軌道絕緣，超過(guò)一(yī)定(dìng)的運行距離時軌(guǐ)道(dào)應加銅(tóng)排補(bǔ)償(cháng)綫。運(yùn)行(háng)距(jù)離(lí)較(jiào)長時(shí)還必須增加降壓(yā)變壓器個數(shù)。
由於KPD 平(píng)車起動(dòng)時流經(jīng)軌道的起(qǐ)動(dòng)電(diàn)流非(fēi)常大（達1000A），此時軌道末(mò)端有很大的電壓(yā)降(jiàng)，造(zào)成單(dān)相電(diàn)容(róng)電機(jī)起(qǐ)動(dòng)困難(nán)，故(gù)單相(xiāng)KPD平(píng)車(chē)zui大(dà)載重(zhòng)噸(dūn)位(wèi)為50噸(dūn)，載重50噸以(yǐ)上時采(cǎi)用(yòng)三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金(jīn)用電(diàn)機。
產品KPDZ既繼承了KPD平(píng)車的優點又(yòu)避免了原(yuán)型號起(qǐ)動困難(nán)，運行距(jù)離(lí)短(duǎn)的(dí)缺點。KPDZ平(píng)車以車(chē)載整流(liú)裝置將軌道(dào)上(shàng)的單(dān)相（或三(sān)相）交流(liú)36V整(zhěng)流(liú)成直流(liú)36V，拖(tuō)動(dòng)直流牽(qiān)引電機使平車運(yùn)行(háng)，直流電機與交流電機相比(bǐ)有(yǒu)不易燒(shāo)損(sǔn)，起動(dòng)力(lì)矩大，過(guò)載(zǎi)能(néng)力強的(dí)優(yōu)點(diǎn)。即使(shǐ)由(yóu)於軌(guǐ)道絕(jué)緣老(lǎo)化(huà)等(děng)原(yuán)因，在(zài)欠壓(yā)的工況下仍能(néng)可靠(kào)工作。 
KPX係(xì)列(liè)是蓄電池(chí)電動平(píng)車，以蓄(xù)電(diàn)池供(gōng)電。蓄(xù)電(diàn)池(chí)給直(zhí)流(liú)牽引(yǐn)電機提供電力(lì)，直(zhí)流電機(jī)拖(tuō)動平車運(yùn)行。直(zhí)流電機與交流電(diàn)機(jī)相比有(yǒu)不(bù)易燒損，起動力(lì)矩(jǔ)大，過載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)行距(jù)離(lí)不(bù)受限製。它比(bǐ)KPJ，KPD兩(liǎng)種係列平(píng)車具有(yǒu)更(gēng)大(dà)的(dí)安全性能(néng)和機(jī)動性靈(líng)活性，運(yùn)行距(jù)離不受限製(zhì)，對軌道無絕緣要(yào)求，故施工(gōng)方(fāng)便費(fèi)用低(dī)廉(lián)。
 

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