軌道(dào)平車上海(hǎi)徐吉(jí)電(diàn)氣(qì)

【YPTB】

地(dì)溝(gōu)滑(huá)觸綫(xiàn)

軌(guǐ)道平車
電(diàn)動軌道平(píng)車(chē)　　軌(guǐ)道平(píng)車(chē)：是一種(zhǒng)電動有軌(guǐ)廠(chǎng)內運輸車輛，解決廠內跨度(dù)之間(jiān)的產品運(yùn)輸。又稱軌道平車(chē)，過跨平(píng)車(chē)，台(tái)車，電動平車。它具有結(jié)構簡單，使用方便(biàn)，容(róng)易維護(hù)，承(chéng)載能(néng)力(lì)大，汙(wū)染(rǎn)少(shǎo)等優點(diǎn)。廣(guǎng)泛(fàn)用(yòng)於機器製(zhì)造(zào)和冶(yě)金(jīn)工廠，作為車間(jiān)內部(bù)配(pèi)合吊車運輸重物過跨(kuà)之(zhī)用(yòng)。KP 係(xì)列電動(dòng)平(píng)車(chē)高(gāo)度(dù)低，台麵加(jiā)強，改(gǎi)型容(róng)易，維修方(fāng)便。可分為kpc，kpj，kpt，kpd，kpx，kpdx係列(liè)。
KPC係列(liè)電(diàn)動平車是安全滑觸(chù)綫供電式(shì)電動平車。其是在(zài)軌道(dào)側(cè)麵開設(shè)地溝(gōu)，地溝內(nèi)安(ān)裝安全滑觸綫，地(dì)溝上(shàng)鋪設(shè)有(yǒu)單(dān)麵(miàn)用(yòng)鉸鏈固定於(yú)地上的蓋板。電動平(píng)車(chē)運(yùn)行(háng)時(shí)通過(guò)安(ān)裝(zhuāng)在平車上的(dí)地(dì)溝(gōu)翻(fān)板裝置(zhì)，將蓋板(bǎn)掀起，翻板裝(zhuāng)置(zhì)內(nèi)有同安(ān)全滑觸綫(xiàn)集電(diàn)器聯接的電纜(lǎn)。電動平(píng)車通(tōng)過後蓋板(bǎn)自動(dòng)放回(huí)地麵。能保(bǎo)證無(wú)軌(guǐ)車(chē)輛順(shùn)利(lì)通(tōng)過。地溝翻板(bǎn)滑觸綫(xiàn)型電(diàn)動平車(chē)不受(shòu)運(yùn)行距離的(dí)限(xiàn)製。
KPJ係列是卷筒供(gōng)電(diàn)電動(dòng)平(píng)車，以電(diàn)纜卷筒(tǒng)交流380V供(gōng)電(diàn)。電纜卷筒(tǒng)為磁滯耦合式，確(què)保電纜(lǎn)受(shòu)力(lì)均匀(yún)不易(yì)拉壞。交(jiāo)流(liú)380V給平車上YZ起重冶金用電機提供(gōng)電力，電機(jī)拖(tuō)動平車運行。平車運(yùn)行(háng)時電纜卷(juàn)筒自(zì)動將(jiāng)電(diàn)纜卷起(qǐ)或(huò)放出，受卷綫筒供電長(cháng)度影(yǐng)響，一般zui大運(yùn)行(háng)距離小於200m。
KPT係列電動平(píng)車(chē)是托纜供(gōng)電式電動平車。電纜(lǎn)的一端接(jiē)在(zài)地麵電源(yuán)上，經(jīng)過電纜滑(huá)車，牽(qiān)引鋼(gāng)絲繩引入控製(zhì)箱(xiāng)，再給(gěi)平(píng)車上YZ電機(jī)提(tí)供電力(lì)，來(lái)拖(tuō)動平(píng)車運(yùn)行。但運行(háng)距(jù)離(lí)不能太長，一般(bān)不能(néng)超(chāo)過50m，太(tài)長(cháng)容(róng)易(yì)纏(chán)繞(rào)電纜。
KPD係列(liè)是(shì)36V單(dān)相(xiāng)（三相）低(dī)壓軌(guǐ)道供電電動平(píng)車，以軌道(dào)滑觸(chù)綫(xiàn)供(gōng)電(diàn)。地麵降壓(yā)變壓(yā)器(qì)控製櫃將單相（三(sān)相）交流(liú)380V降(jiàng)壓至(zhì)單(dān)相（三相(xiāng)）36V，經軌道滑(huá)觸(chù)綫(xiàn)饋(kuì)送(sòng)給平車(chē)，再經車載(zǎi)升壓變壓器升(shēng)壓為(wéi)單(dān)相（三相）交流380V。給(gěi)平車用單相電容電(diàn)機提(tí)供電力(lì)（三(sān)相(xiāng)時為YZ起重冶金用電(diàn)機(jī)）。由於不用電纜(lǎn)，故安全(quán)可靠(kào)，不(bù)怕燙，不(bù)怕(pà)砸(zá)，不妨礙(ài)交叉(chā)運輸(shū)，易(yì)實(shí)現遙(yáo)控和自動化，給(gěi)廠(chǎng)區(qū)運(yùn)輸布置以很大方便。但(dàn)其軌(guǐ)道(dào)施工(gōng)要(yào)求較(jiào)高，須保證軌(guǐ)道絕緣(yuán)，超過(guò)一定的(dí)運(yùn)行距離時(shí)軌(guǐ)道應加(jiā)銅排補償綫(xiàn)。運行(háng)距離(lí)較(jiào)長時還必須(xū)增加降(jiàng)壓變壓器個數(shù)。
由於KPD 平(píng)車(chē)起(qǐ)動(dòng)時(shí)流經軌道的(dí)起動(dòng)電(diàn)流非常(cháng)大(dà)（達1000A），此時軌道末(mò)端有很(hěn)大的電(diàn)壓降，造成(chéng)單相電容(róng)電(diàn)機起動困(kùn)難(nán)，故(gù)單(dān)相KPD平車zui大載(zǎi)重噸位為(wéi)50噸(dūn)，載重50噸(dūn)以(yǐ)上(shàng)時(shí)采用三相36V低壓(yā)軌(guǐ)道供(gōng)電(diàn)，YZ起重冶金(jīn)用(yòng)電機。
產品(pǐn)KPDZ既(jì)繼(jì)承了KPD平(píng)車(chē)的優點(diǎn)又避(bì)免(miǎn)了原(yuán)型號(hào)起(qǐ)動困難，運行(háng)距(jù)離短(duǎn)的(dí)缺(quē)點。KPDZ平車以車(chē)載整(zhěng)流裝置將軌道上(shàng)的單(dān)相(xiāng)（或三相）交(jiāo)流36V整流(liú)成(chéng)直(zhí)流(liú)36V，拖(tuō)動(dòng)直流牽(qiān)引(yǐn)電(diàn)機使(shǐ)平(píng)車(chē)運(yùn)行，直流(liú)電(diàn)機(jī)與交(jiāo)流電機相比(bǐ)有不(bù)易燒(shāo)損(sǔn)，起動(dòng)力矩大，過(guò)載能力強的(dí)優點。即使由(yóu)於(yú)軌道(dào)絕緣(yuán)老化等原因(yīn)，在欠壓(yā)的工況下仍能可靠工(gōng)作(zuò)。 
KPX係(xì)列是(shì)蓄電池電動平車，以蓄(xù)電池供電(diàn)。蓄電(diàn)池給(gěi)直流牽(qiān)引(yǐn)電機提供(gōng)電力(lì)，直流電(diàn)機拖動平車(chē)運(yùn)行。直(zhí)流電機(jī)與交(jiāo)流電(diàn)機相(xiāng)比有(yǒu)不易燒(shāo)損，起動力(lì)矩大，過載能力(lì)強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)行距(jù)離(lí)不受(shòu)限(xiàn)製(zhì)。它比(bǐ)KPJ，KPD兩(liǎng)種(zhǒng)係(xì)列平(píng)車具(jù)有更大(dà)的(dí)安(ān)全(quán)性能(néng)和機動(dòng)性(xìng)靈(líng)活(huó)性(xìng)，運行距離(lí)不(bù)受(shòu)限(xiàn)製，對軌道無(wú)絕緣要求(qiú)，故(gù)施(shī)工(gōng)方便(biàn)費用低廉。

軌(guǐ)道平車上海(hǎi)徐(xú)吉電(diàn)氣