ZHQ2型彈性(xìng)阻(zǔ)尼緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)上(shàng)海徐吉電氣

液(yè)壓(yā)緩衝器(qì)是依靠排列液壓(yā)缸(gāng)壁上(shàng)一(yī)係列(liè)特(tè)殊節流小孔實現的(dí)，節(jié)流隨(suí)緩衝位(wèi)移加大(dà)而(ér)減(jiǎn)少(shǎo)。

液(yè)壓緩衝(chōng)器當(dāng)受(shòu)到撞(zhuàng)擊(jī)時，活塞杆(gān)往內移，迫使液壓(yā)油(yóu)通過油孔流入蓄壓(yā)器(qì)內(nèi)，因而產(chǎn)生抵製力(lì)。經由(yóu)設(shè)計及試驗(yàn)過(guò)的(dí)油孔大(dà)小及排(pái)列，在(zài)整個(gè)撞擊的過(guò)程中，內壓(yā)缸內(nèi)的壓力始(shǐ)終保持一定，如此便(biàn)產生(shēng)一(yī)固定大小(xiǎo)之緩(huǎn)衝力(lì)，也就是(shì)所(suǒ)謂的(dí)綫(xiàn)性減(jiǎn)速。經由此綫(xiàn)性(xìng)減速(sù)過程，CEC液(yè)壓緩(huǎn)衝(chōng)器能將(jiāng)運動(dòng)工作(zuò)件(jiàn)平穩(wěn)且(qiě)安靜(jìng)地(dì)以(yǐ)小的力量將運(yùn)動件(jiàn)停(tíng)止(zhǐ)下來(lái) 。在衝擊行程(chéng)結(jié)束時(shí)，復歸(guī)彈簧將(jiāng)活塞杆推回起(qǐ)始位(wèi)置(zhì)，以等待下(xià)一(yī)次衝擊(jī)。 

選用(yòng)緩(huǎn)衝器的方法及技巧(qiǎo)：

    1，起(qǐ)重(zhòng)機用(yòng)緩(huǎn)衝(chōng)器種類較多(duō)，一般是根(gēn)據(jù)起(qǐ)重(zhòng)機的運(yùn)行速(sù)度，吸收能量多少，工作場(cháng)所(suǒ)的(dí)要求來選(xuǎn)擇緩(huǎn)衝器(qì)；

    2，木塊式緩衝器目前(qián)基本(běn)淘(táo)汰(tài)，隻有(yǒu)個別在(zài)起(qǐ)重(zhòng)機中(zhōng)還有少量使用(yòng)；

    3，橡膠緩衝(chōng)器結構簡單，製(zhì)造方(fāng)便，成(chéng)本(běn)低，可(kě)用於防(fáng)爆(bào)場所。但是緩衝能(néng)力(lì)小(xiǎo)，吸收(shōu)能量少(shǎo)，主(zhǔ)要起(qǐ)阻(zǔ)擋作用(yòng)。橡膠緩(huǎn)衝(chōng)器的(dí)直(zhí)徑(jìng)在(zài)60—145mm之間，緩衝行(háng)程在(zài)36-87mm之(zhī)間，適用溫(wēn)度(dù)在-30-+50℃範(fàn)圍(wéi)內，橡膠緩(huǎn)衝器一(yī)般(bān)隻(zhī)用於運(yùn)行(háng)速(sù)度等於(yú)或小於50m/min的起重(zhòng)機(jī)上；

    4，聚氨脂(zhī)塑料(liào)緩衝(chōng)器內部(bù)含(hán)有大(dà)量微(wēi)孔(kǒng)，結構簡單(dān)，工作(zuò)中(zhōng)是軟(ruǎn)碰(pèng)撞，無(wú)噪聲，無(wú)火花，適用(yòng)於防爆(bào)場所，它(tā)具(jù)有非(fēi)綫(xiàn)性特性，有(yǒu)耐酸，耐油等(děng)性(xìng)能，不(bù)易(yì)老化。在緩衝(chōng)過程(chéng)中可吸(xī)收近40%的能量，反彈小，可(kě)壓(yā)縮性和回彈(dàn)性好。緩衝行(háng)程為(wéi)300mm，適(shì)用溫(wēn)度(dù)在-20-+60℃範(fàn)圍(wéi)內。聚氨脂材料(liào)的(dí)微孔構(gòu)造使(shǐ)其工(gōng)作過程(chéng)類(lèi)似(sì)於(yú)一個(gè)帶有(yǒu)空(kōng)氣(qì)阻(zǔ)尼(ní)的彈(dàn)簧(huáng)，因此其緩衝容(róng)量隨碰撞(zhuàng)速(sù)度的(dí)提高(gāo)而(ér)加大；

    5，彈(dàn)簧緩衝器結構簡單，使(shǐ)用(yòng)可靠，維(wéi)修(xiū)方便，因(yīn)此(cǐ)目前(qián)應用 為(wéi)廣泛(fàn)。彈簧(huáng)緩(huǎn)衝器的(dí)缺點是反彈(dàn)力大，使(shǐ)起重機或者小車產生反復振(zhèn)動，易損(sǔn)壞起(qǐ)重機零(líng)部(bù)件。緩衝行程150mm，環境溫(wēn)度(dù)對(duì)其工作(zuò)幾乎沒(méi)有(yǒu)影響，彈簧(huáng)緩衝器用於(yú)運行速度(dù)在50-120m/min範圍內(nèi)的起重機上(shàng)。

    6，液壓緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)在碰(pèng)撞力的(dí)作(zuò)用下，油(yóu)缸(gāng)腔(qiāng)內(nèi)的液(yè)體通(tōng)過缸套上(shàng)的(dí)許多小孔流入儲油(yóu)缸(gāng)，由(yóu)於小孔的阻(zǔ)尼作用(yòng)，便(biàn)可(kě)以吸收(shōu)動(dòng)能並(bìng)轉變(biàn)為油液的熱能。液壓(yā)緩衝(chōng)器無反(fǎn)彈作用，外形(xíng)尺寸小，工(gōng)作(zuò)平(píng)穩，緩(huǎn)衝(chōng)行(háng)程(chéng)短(duǎn)，緩衝力為(wéi)恒(héng)定值(zhí)，吸(xī)收能量比彈簧緩衝器大一倍左(zuǒ)右，可吸(xī)收(shōu)消(xiāo)耗(hào)全(quán)部(bù)動(dòng)能的25%（標(biāo)準和(hé)工業*標準為(wéi)49%，即運(yùn)動體的0.7倍額定(dìng)速度的動(dòng)能(néng)）。當起(qǐ)重(zhòng)機運行(háng)速(sù)度(dù)大(dà)幹120m/min或者碰撞(zhuàng)速度大於2m/min以及碰(pèng)撞動能大(dà)的(dí)起重機(jī)多采(cǎi)用液(yè)壓緩(huǎn)衝(chōng)器。

    7，以(yǐ)上緩衝(chōng)器不能滿足要(yào)求(qiú)時，可采(cǎi)用(yòng)光綫式防止衝撞裝置，超(chāo)聲波防止衝(chōng)撞裝置以(yǐ)及紅外綫反射(shè)器(qì)等(děng)。

液(yè)壓(yā)緩(huǎn)衝器特點
匀(yún)速緩(huǎn)衝，結構緊湊，吸收(shōu)能量(liáng)大，無反彈(dàn)
能(néng)在保證(zhèng)要求減(jiǎn)速度和(hé)緩衝(chōng)行程(chéng)條件下尺寸(cùn)小

緩衝(chōng)器組成

液壓緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)由頂(dǐng)杆(gān)，工(gōng)作腔(qiāng)和(hé)儲油(yóu)腔等(děng)組成。

液壓緩衝器(qì)適用(yòng)範圍

液壓緩衝(chōng)器(qì)能(néng)吸收大(dà)的衝擊(jī)動(dòng)能，且無反(fǎn)彈現象，適用於(yú)運行(háng)速度(dù)大(dà)於120m/min的起重機。當(dāng)起重機碰撞時(shí)，撞擊(jī)的(dí)動(dòng)能被彈簧(huáng)的工(gōng)作(zuò)介(jiè)質所(suǒ)吸(xī)收(shōu)，撞擊完(wán)畢(bì)在(zài)彈簧的(dí)作用(yòng)下(xià)恢復原(yuán)位。液(yè)壓緩(huǎn)衝器受力曲(qū)綫平滑且有(yǒu)反衝(chōng)力(lì)，可以(yǐ)平穩(wěn)地停止(zhǐ)住(zhù)起重機並可緩慢(màn)地(dì)復位。

特點(diǎn)：彈簧緩衝(chōng)器構造(zào)簡(jiǎn)單(dān)，對(duì)開作溫度(dù)沒(méi)有特殊要求，吸收(shōu)能量較(jiào)大。
彈(dàn)簧緩(huǎn)衝器的選(xuǎn)型：
選型計(jì)算：作用在(zài)緩(huǎn)衝(chōng)器上(shàng)的(dí)碰撞載(zǎi)荷與碰撞的質(zhì)量以(yǐ)及緩衝行程有關，各(gè)參(cān)數的(dí)確下(xià)按GB3811，GB7588等(děng)規定執行(háng)。在(zài)選型(xíng)時，緩衝(chōng)器的碰撞速度不小(xiǎo)於物體額定速(sù)度的(dí)80%，對(duì)於(yú)起重機小車和(hé)無(wú)自(zì)動減(jiǎn)速裝置的按100%物體(tǐ)額(é)定速(sù)度計算。
安裝要求(qiú)：
     1，當緩衝器(qì)發(fā)生碰撞而(ér)活(huó)塞杆(gān)沒有*復(fù)位(wèi)前禁止(zhǐ)再(zài)次(cì)發(fā)生碰撞(zhuàng)。
     2，機(jī)架安裝(zhuāng)部(bù)位(wèi)應具(jù)有足(zú)夠(gòu)的剛度和強(qiáng)度。
     3，使用中(zhōng)應經(jīng)常檢(jiǎn)查(chá)安裝(zhuāng)螺母的緊固情(qíng)況(kuàng)。
     4，緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的安(ān)裝(zhuāng)角度與碰(pèng)撞速度(dù)方向(xiàng)的角(jiǎo)度(dù)一(yī)致，偏差(chà)小於1.5度。 

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