HYD型法(fǎ)蘭(lán)式低(dī)頻係列(liè)液壓緩衝(chōng)器上海(hǎi)徐吉電氣

液壓緩衝器(qì)工作(zuò)原理

液壓緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)是依靠排(pái)列液壓缸壁上(shàng)一(yī)係列特(tè)殊節流小孔實現的(dí)，節(jié)流隨緩(huǎn)衝位(wèi)移加(jiā)大(dà)而(ér)減(jiǎn)少。

液壓緩衝(chōng)器(qì)當(dāng)受到撞擊時，活塞杆(gān)往內移，迫使(shǐ)液(yè)壓油通過(guò)油(yóu)孔(kǒng)流入蓄(xù)壓器內，因而(ér)產(chǎn)生(shēng)抵(dǐ)製力。經由(yóu)設(shè)計(jì)及試(shì)驗過(guò)的油(yóu)孔大(dà)小(xiǎo)及排列，在整(zhěng)個撞(zhuàng)擊的過(guò)程(chéng)中，內(nèi)壓缸(gāng)內的(dí)壓力始終保(bǎo)持(chí)一(yī)定(dìng)，如此便產(chǎn)生(shēng)一固定大小之(zhī)緩(huǎn)衝力(lì)，也就是所(suǒ)謂(wèi)的(dí)綫(xiàn)性(xìng)減速。經由(yóu)此(cǐ)綫(xiàn)性減速(sù)過(guò)程(chéng)，CEC液壓(yā)緩(huǎn)衝器能(néng)將運動工作(zuò)件平(píng)穩且安(ān)靜地以(yǐ)小(xiǎo)的(dí)力(lì)量(liáng)將運動件停止下(xià)來 。在(zài)衝擊(jī)行程(chéng)結束時，復(fù)歸(guī)彈簧將(jiāng)活塞(sāi)杆推(tuī)回起(qǐ)始(shǐ)位置(zhì)，以(yǐ)等待(dài)下一次(cì)衝擊。 

選(xuǎn)用(yòng)緩(huǎn)衝器的方(fāng)法及(jí)技(jì)巧(qiǎo)：

    1，起重(zhòng)機用(yòng)緩衝器(qì)種(zhǒng)類(lèi)較多，一般(bān)是根據起(qǐ)重機的(dí)運(yùn)行速(sù)度(dù)，吸收能(néng)量多(duō)少，工(gōng)作場(cháng)所的(dí)要求(qiú)來選(xuǎn)擇緩(huǎn)衝器
；

    2，木(mù)塊(kuài)式緩衝器(qì)目(mù)前基本(běn)淘汰(tài)，隻有個別在起(qǐ)重機中還有(yǒu)少(shǎo)量使(shǐ)用
；

    3，橡膠緩(huǎn)衝(chōng)器結構簡單(dān)，製(zhì)造方便(biàn)，成本低(dī)，可用(yòng)於防(fáng)爆(bào)場所。但(dàn)是緩衝能(néng)力(lì)小(xiǎo)，吸收(shōu)能(néng)量(liáng)少(shǎo)，主(zhǔ)要起阻(zǔ)擋(dǎng)作用(yòng)。橡(xiàng)膠(jiāo)緩衝器的直(zhí)徑在(zài)60—145mm之(zhī)間，緩(huǎn)衝(chōng)行程(chéng)在36-87mm之間，適(shì)用(yòng)溫度在-30-+50℃範圍內，橡(xiàng)膠緩(huǎn)衝器(qì)一(yī)般隻用於運行(háng)速度(dù)等於(yú)或小(xiǎo)於50m/min的起重機上
；

    4，聚氨(ān)脂塑(sù)料(liào)緩衝器(qì)內部含有(yǒu)大量(liáng)微(wēi)孔，結(jié)構簡單，工(gōng)作(zuò)中是(shì)軟碰撞(zhuàng)，無噪聲，無火花，適用(yòng)於(yú)防爆場所，它具(jù)有非(fēi)綫(xiàn)性特性，有耐酸，耐油(yóu)等性能(néng)，不易(yì)老(lǎo)化。在緩衝(chōng)過(guò)程(chéng)中可(kě)吸收近(jìn)40%的能量(liáng)，反彈(dàn)小，可壓(yā)縮性和(hé)回彈(dàn)性好(hǎo)。緩(huǎn)衝行(háng)程為300mm，適(shì)用(yòng)溫度在-20-+60℃範(fàn)圍內(nèi)。聚(jù)氨脂(zhī)材料(liào)的微(wēi)孔(kǒng)構(gòu)造使其工(gōng)作過(guò)程類似(sì)於一(yī)個帶有空氣(qì)阻(zǔ)尼的彈簧，因此(cǐ)其(qí)緩(huǎn)衝容(róng)量隨(suí)碰(pèng)撞(zhuàng)速(sù)度的(dí)提(tí)高而(ér)加(jiā)大(dà)
；

    5，彈簧緩(huǎn)衝器(qì)結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)，使用可靠，維(wéi)修方(fāng)便，因(yīn)此目(mù)前應(yīng)用 為(wéi)廣泛(fàn)。彈(dàn)簧緩衝器的(dí)缺(quē)點是(shì)反彈力大(dà)，使(shǐ)起重機或(huò)者小(xiǎo)車產生反復振(zhèn)動，易損(sǔn)壞(huài)起重(zhòng)機零(líng)部件。緩衝(chōng)行(háng)程(chéng)150mm，環境溫(wēn)度(dù)對(duì)其工作幾(jī)乎沒有(yǒu)影響(xiǎng)，彈簧緩衝器(qì)用(yòng)於(yú)運(yùn)行(háng)速度(dù)在(zài)50-120m/min範(fàn)圍(wéi)內的起(qǐ)重機上(shàng)。

    6，液(yè)壓緩(huǎn)衝器(qì)在碰(pèng)撞力(lì)的(dí)作用下，油缸(gāng)腔(qiāng)內(nèi)的(dí)液(yè)體通過(guò)缸(gāng)套上的許(xǔ)多(duō)小孔(kǒng)流入儲油缸(gāng)，由(yóu)於小孔的阻尼作用，便(biàn)可(kě)以吸(xī)收動能(néng)並轉變為油(yóu)液(yè)的熱(rè)能。液壓緩衝器無(wú)反(fǎn)彈作用，外(wài)形尺(chǐ)寸小，工作(zuò)平(píng)穩(wěn)，緩(huǎn)衝行(háng)程短，緩衝(chōng)力(lì)為(wéi)恒定值，吸(xī)收能量比彈簧緩(huǎn)衝器(qì)大一倍左右(yòu)，可吸(xī)收消耗全部(bù)動能(néng)的25%（標(biāo)準(zhǔn)和(hé)工(gōng)業(yè)*標準(zhǔn)為49%，即運(yùn)動體(tǐ)的0.7倍額定速(sù)度的(dí)動能(néng)）。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行速度(dù)大幹(gān)120m/min或(huò)者碰撞速度大於2m/min以及碰撞動能(néng)大(dà)的起重(zhòng)機多(duō)采用液(yè)壓緩衝器(qì)。

    7，以上緩衝器不能滿足要(yào)求時，可采用光綫(xiàn)式防止衝撞裝置，超聲(shēng)波防止衝撞(zhuàng)裝(zhuāng)置(zhì)以及紅(hóng)外綫(xiàn)反(fǎn)射器等(děng)。

液(yè)壓緩(huǎn)衝(chōng)器特(tè)點
匀(yún)速緩衝，結構(gòu)緊湊，吸(xī)收(shōu)能(néng)量大(dà)，無反彈(dàn)
能在(zài)保證要求減速(sù)度(dù)和緩(huǎn)衝(chōng)行(háng)程(chéng)條件(jiàn)下尺寸小(xiǎo)

緩(huǎn)衝器(qì)組成

液(yè)壓(yā)緩衝(chōng)器(qì)由頂杆，工(gōng)作腔和儲油(yóu)腔等組成。

液(yè)壓緩(huǎn)衝器(qì)適用範圍

液壓緩衝器能(néng)吸收大的衝擊動能，且(qiě)無反(fǎn)彈(dàn)現象(xiàng)，適(shì)用於運行(háng)速(sù)度大於(yú)120m/min的起重(zhòng)機(jī)。當起(qǐ)重機碰撞時，撞擊的動能被彈(dàn)簧(huáng)的工作(zuò)介(jiè)質(zhì)所吸(xī)收(shōu)，撞擊完畢(bì)在彈(dàn)簧(huáng)的(dí)作用下恢復原位。液(yè)壓緩(huǎn)衝器受力(lì)曲綫(xiàn)平(píng)滑且(qiě)有(yǒu)反衝力，可(kě)以平穩地(dì)停止住起重(zhòng)機並可緩慢地復位。

HYD型法(fǎ)蘭(lán)式低頻係列液(yè)壓(yā)緩(huǎn)衝器上海(hǎi)徐(xú)吉電(diàn)氣

 衝器(qì)參數