JHQ-G型(xíng)聚氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝器上海徐(xú)吉電(diàn)氣​ 

緩衝(chōng)器是起(qǐ)重機，塔(tǎ)吊(diào)，裝(zhuāng)卸機，電梯，礦車(chē)運(yùn)行(háng)到極限位置(zhì)或發(fā)生碰撞所需(xū)的(dí)防撞(zhuàng)裝置，它能迅(xùn)速地將(jiāng)衝擊勢能(néng)轉(zhuǎn)化為(wéi)彈(dàn)性(xìng)勢(shì)能，適(shì)用於(yú)冶(yě)金，礦(kuàng)山(shān)，鐵(tiě)路，港口(kǒu)，船舶(bó)，汽車(chē)，衡器(qì)，大型(xíng)機(jī)械(xiè)設備等(děng)領域。

    聚氨酯緩衝(chōng)器(qì)適(shì)用於冶(yě)金(jīn)，礦山(shān)，鐵(tiě)路(lù)，港口(kǒu)，船舶，汽車，衡器，大(dà)型機(jī)械(xiè)設備等領(lǐng)域，亦可用於各(gè)種(zhǒng)汽車(chē)麵包車前(qián)後包角(jiǎo)以備防(fáng)撞(zhuàng)。

聚(jù)氨酯緩衝器(qì)的(dí)工作(zuò)原(yuán)理(lǐ)：

    聚(jù)氨酯緩(huǎn)衝器是(shì)利(lì)用聚氨酯(zhǐ)材(cái)料特(tè)殊的微孔(kǒng)氣泡結構來吸能緩衝(chōng)，在(zài)受(shòu)衝(chōng)擊過程中(zhōng)相當(dāng)於帶有(yǒu)多氣(qì)囊阻尼的彈簧。適合(hé)安裝在碰撞比(bǐ)較頻繁的各(gè)種機械設備上(shàng)。聚氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)重(zhòng)量(liáng)輕，安裝簡單，無須(xū)維(wéi)修(xiū)，緩(huǎn)衝(chōng)效(xiào)果(guǒ)好，耐衝(chōng)擊(jī)，抗壓(yā)性(xìng)能好(hǎo)，耐(nài)腐蝕(shí)，在緩衝(chōng)過程中無噪聲，無火花，防爆性(xìng)好，安全可(kě)靠，平(píng)穩(wěn)。

選用緩(huǎn)衝器的方法及(jí)技巧(qiǎo)：

    1，起(qǐ)重(zhòng)機(jī)用(yòng)緩(huǎn)衝(chōng)器種類較(jiào)多，一(yī)般是(shì)根據(jù)起重(zhòng)機的(dí)運(yùn)行(háng)速度，吸收(shōu)能量多(duō)少，工作場(cháng)所的要求(qiú)來選(xuǎn)擇緩(huǎn)衝(chōng)器；

    2，木塊(kuài)式(shì)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)目前(qián)基(jī)本(běn)淘汰(tài)，隻(zhī)有個別在起重(zhòng)機中還(huán)有少(shǎo)量使(shǐ)用；

    3，橡膠(jiāo)緩(huǎn)衝器結構簡單(dān)，製(zhì)造方便，成本(běn)低，可(kě)用於防爆(bào)場(cháng)所。但(dàn)是(shì)緩衝能(néng)力小(xiǎo)，吸收能(néng)量(liáng)少，主(zhǔ)要(yào)起阻擋(dǎng)作用。橡膠(jiāo)緩衝(chōng)器的(dí)直徑在(zài)60—145mm之(zhī)間，緩(huǎn)衝行程(chéng)在36-87mm之間，適(shì)用(yòng)溫(wēn)度在(zài)-30-+50℃範(fàn)圍內，橡膠(jiāo)緩衝(chōng)器(qì)一般隻用於(yú)運(yùn)行速(sù)度等(děng)於或小(xiǎo)於50m/min的起重(zhòng)機上(shàng)；

    4，聚氨脂(zhī)塑(sù)料(liào)緩衝器(qì)內部(bù)含(hán)有大(dà)量(liáng)微孔，結(jié)構簡單，工作(zuò)中是(shì)軟碰撞(zhuàng)，無噪聲，無火(huǒ)花，適用(yòng)於防爆(bào)場所(suǒ)，它具(jù)有(yǒu)非(fēi)綫(xiàn)性(xìng)特(tè)性(xìng)，有(yǒu)耐(nài)酸，耐油等性能，不(bù)易老(lǎo)化(huà)。在緩(huǎn)衝過程(chéng)中可吸(xī)收(shōu)近(jìn)40%的(dí)能量，反彈小(xiǎo)，可(kě)壓(yā)縮性和回(huí)彈性好。緩衝(chōng)行(háng)程為300mm，適用溫度在-20-+60℃範(fàn)圍(wéi)內。聚(jù)氨(ān)脂材料的(dí)微孔構造(zào)使(shǐ)其(qí)工作過程類似於一個帶有(yǒu)空(kōng)氣(qì)阻尼的(dí)彈簧(huáng)，因此其緩衝(chōng)容(róng)量隨碰(pèng)撞速度的提(tí)高而(ér)加大；

    5，彈簧緩衝(chōng)器結構簡單，使用可(kě)靠(kào)，維(wéi)修(xiū)方便，因此(cǐ)目前應用(yòng) 為(wéi)廣(guǎng)泛。彈(dàn)簧緩衝(chōng)器的(dí)缺點是(shì)反(fǎn)彈(dàn)力大，使起重(zhòng)機(jī)或者小車產(chǎn)生(shēng)反復振(zhèn)動(dòng)，易損壞起重機零(líng)部(bù)件(jiàn)。緩(huǎn)衝行程150mm，環境溫(wēn)度(dù)對其工作幾乎沒有(yǒu)影(yǐng)響(xiǎng)，彈(dàn)簧緩(huǎn)衝(chōng)器用(yòng)於運行(háng)速(sù)度在50-120m/min範圍內(nèi)的(dí)起重機上(shàng)。

    6，液壓緩(huǎn)衝器在碰(pèng)撞力的(dí)作用(yòng)下(xià)，油(yóu)缸腔內(nèi)的液(yè)體(tǐ)通過缸套上的(dí)許多小孔流(liú)入儲(chǔ)油缸(gāng)，由於小孔的阻尼作(zuò)用(yòng)，便可(kě)以吸(xī)收(shōu)動(dòng)能(néng)並(bìng)轉變為(wéi)油液的(dí)熱能。液壓緩衝(chōng)器無(wú)反(fǎn)彈(dàn)作用，外(wài)形尺寸小，工(gōng)作平穩(wěn)，緩衝(chōng)行(háng)程短(duǎn)，緩衝(chōng)力(lì)為(wéi)恒定值(zhí)，吸收(shōu)能(néng)量比彈簧緩衝器(qì)大一(yī)倍(bèi)左右，可(kě)吸(xī)收消耗全(quán)部動(dòng)能的25%（標(biāo)準(zhǔn)和工業*標(biāo)準為49%，即(jí)運(yùn)動體的(dí)0.7倍(bèi)額定速度(dù)的(dí)動能）。當起重機運(yùn)行速(sù)度(dù)大幹120m/min或(huò)者碰(pèng)撞速(sù)度(dù)大(dà)於2m/min以(yǐ)及(jí)碰撞動(dòng)能(néng)大(dà)的起重機(jī)多(duō)采用液(yè)壓緩衝器。

    7，以上(shàng)緩(huǎn)衝(chōng)器不(bù)能(néng)滿(mǎn)足要求時(shí)，可(kě)采用光綫式(shì)防止衝撞(zhuàng)裝(zhuāng)置，超聲波(bō)防(fáng)止衝撞(zhuàng)裝置(zhì)以及(jí)紅外綫(xiàn)反射器等(děng)。

JHQ-G型聚(jù)氨酯緩衝器上海(hǎi)徐吉(jí)電氣​ 

JHQ-G型聚氨(ān)酯緩(huǎn)衝器(qì)