上海工字(zì)鋼滑(huá)車廠家

GHD-Ⅳ工(gōng)字鋼(gāng)滑(huá)車(chē)
    GHD-Ⅳ工字鋼滑車(chē)裝(zhuāng)置用(yòng)於移動(dòng)供(gōng)電(diàn)機械在移動中電纜的懸吊與(yǔ)移動，已廣泛應(yīng)用於各類起重(zhòng)機械中(zhōng)。該(gāi)裝置具(jù)有結構(gòu)堅固。移動(dòng)靈活(huó)。安(ān)全可(kě)靠等(děng)優點。
    GHD-Ⅳ工(gōng)字鋼滑(huá)車(chē)由 牽(qiān)收引滑車(chē)
，電纜(lǎn)滑(huá)車
，終(zhōng)端(duān)滑(huá)車三部分(fēn)組(zǔ)成，牽引滑(huá)車(chē)跟(gēn)隨(suí)移(yí)動機械(xiè)導(dǎo)纜（牽引(yǐn)）裝(zhuāng)置，每個移動機械配1個，隨移動機械往返(fǎn)運(yùn)行。中(zhōng)間電纜滑(huá)車將電纜懸掛在 工字鋼(gāng)軌道範(fàn)圍(wéi)內隨牽(qiān)引(yǐn)滑車(chē)移(yí)動(dòng)，兩(liǎng)端(duān)並裝有緩衝撞(zhuàng)頭，滑(huá)車視移(yí)動(dòng)長度不同而定(dìng)數量(liáng)。終(zhōng)端(duān)滑車固(gù)定在工(gōng)字(zì)鋼(gāng)導(dǎo)軌(guǐ)末端，一(yī)般每(měi)個移動(dòng)機械設置1個(gè)。
    該係列滑(huá)車(chē)分(fēn)Ⅰ
，Ⅱ
，Ⅲ
，Ⅳ
，Ⅴ五(wǔ)種(zhǒng)型號，如用戶采用12號(hào)
，14號或(huò)更(gēng)大號數(shù)工字鋼，可在(zài)訂貨時注明(míng)，本(běn)廠可(kě)成套供貨(huò)。

上海工(gōng)字鋼滑車(chē)廠家

1
，固定掛綫(xiàn)架安(ān)裝好後，後邊(biān)應掛一擋(dǎng)板。
2
，調(tiáo)整牽(qiān)引(yǐn)頭(tóu)，使(shǐ)小車(chē)在整個行程(chéng)中(zhōng)不碰牽引孔(kǒng)的(dí)上(shàng)下(xià)邊(biān)緣(yuán)為好。
3
，電(diàn)纜長度為起(qǐ)重機(jī)跨度的1.2倍(bèi)加8米。
4
，調(tiáo)整(zhěng)牽引鋼絲(sī)繩，使其長度小於(yú)同節電纜長度(dù)，運(yùn)行時由牽引(yǐn)鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)受(shòu)力。
5
，當(dāng)電(diàn)纜直徑不(bù)等時(shí)，電纜夾間應(yīng)墊以(yǐ)軟橡皮(pí)， 使其外徑基(jī)本相(xiāng)同(tóng)，以(yǐ)便將電纜夾緊(jǐn)。
6
，布(bù)電(diàn)纜時(shí)，應考慮兩麵電(diàn)纜托板(bǎn)受(shòu)力(lì)均衡(héng)。
7
，當(dāng)電纜滑車(chē)為二(èr)層，三(sān)層時，要(yào)求相(xiāng)同。
8
，滑車裝置(zhì)上的雙(shuāng)墊(diàn)圈(quān)為調整墊(diàn)圈(quān)，當(dāng)導軌不(bù)合適(shì)時(shí)，把(bǎ)墊圈(quān)放(fàng)在(zài)固(gù)定板的內側(cè)，以(yǐ)調整軌距的寬窄(zhǎi)，出(chū)廠(chǎng)時(shí)按(àn)導軌為I 100*68*4.5
，I 120*74*5
，I140*80*5
，I 160*88*6製(zhì)造。非(fēi)標(biāo)滑(huá)車(chē)按(àn)圖紙加(jiā)工(gōng)製(zhì)作。

專業(yè)：滑綫 集電(diàn)器 滑觸(chù)綫集(jí)電(diàn)器(qì) 安全(quán)滑觸綫 單級(jí)滑觸綫 多級(jí)管式滑觸綫 滑觸綫指(zhǐ)示燈 電纜滑(huá)綫(xiàn)導軌(guǐ) 工字(zì)鋼電纜(lǎn)滑車