導軌滑(huá)車(chē)型號

導 軌(guǐ)滑車(chē)的分類和用途　　1，垂直吊(diào)裝(zhuāng)重物(wù)的(dí)簡單起重機(jī)械(xiè)。它自重小，結構緊湊(còu)。有手動(dòng)和電動兩(liǎng)種(zhǒng)。　　①手(shǒu)動滑車。由人(rén)力拉動(dòng)曳引(yǐn)鏈，通過(guò)蝸杆蝸輪驅動(dòng)鏈 卷(juàn)筒(tǒng)，使(shǐ)重物升降。采(cǎi)用載(zǎi)重自(zì)製式(shì)製動器，載荷(hé)越(yuè)重製動力(lì)矩越(yuè)大，安全(quán)可(kě)靠。工作範圍為(wéi)掛(guà)鉤下(xià)的(dí)一(yī)條垂(chuí)直綫(xiàn)。　　尼龍輪(lún)鋁板起(qǐ)重滑(huá)車：　HXDL-40導(dǎo) 軌(guǐ)滑(huá)車　用(yòng)途(tú)：適(shì)用於(yú)起吊杆塔，架綫，吊(diào)裝(zhuāng)設(shè)備(bèi)及(jí)帶電(diàn)作業等。　　特點(diǎn)：自(zì)重輕(qīng)，輪子耐磨(mó)性(xìng)好，對(duì)鋼(gāng)絲繩(shéng)，繩索(suǒ)不損(sǔn)傷。形(xíng)式有(yǒu)鉤(gōu)式(shì)，環(huán)式，單開門，雙開(kāi) 門。　　②電動(dòng)滑車。由電動(dòng)機驅(qū)動(dòng)齒輪(lún)傳動機(jī)構，鋼絲繩卷筒和(hé)吊(diào)鉤(gōu)滑(huá)輪，使重(zhòng)物升(shēng)降。其(qí)殼體內為鋼(gāng)絲(sī)繩卷(juàn)筒(tǒng)，與電(diàn)動機(jī)和帶(dài)製動(dòng)器(qì)的齒輪傳動(dòng)機構(gòu)相(xiāng)聯。中間 殼體(tǐ)上部有(yǒu)吊耳。掛(guà)定(dìng)後可垂直(zhí)吊裝重(zhòng)物。也可將(jiāng)滑車掛(guà)在運行(háng)小車上，成為運行式載重(zhòng)小(xiǎo)車，沿架空(kōng)軌道(dào)行駛(shǐ)，在(zài)車間(jiān)內部或車(chē)間與(yǔ)車間(jiān)之間運(yùn)送物料(liào)。　　2， 滑(huá)車按(àn)輪(lún)數(shù)的多(duō)少分(fēn)為單門滑車，雙門滑(huá)車(chē)和多門(mén)滑車。按滑(huá)車與吊物的連(lián)接方式可(kě)分(fēn)為吊鉤式(shì)滑車(chē)，鏈(liàn)環式(shì)滑車，吊環(huán)式滑(huá)車(chē)和吊架(jià)式(shì)滑車四(sì)種。一(yī)般中小(xiǎo)型的滑 車多屬於(yú)吊(diào)鉤(gōu)式，鏈環(huán)式和(hé)吊環式(shì)，而大(dà)型(xíng)滑車采(cǎi)用吊環(huán)式和吊(diào)梁(liáng)式(shì)。按輪和軸的接觸(chù)不(bù)同可分(fēn)為(wéi)輪軸間裝(zhuāng)滑動軸承及(jí)滾動軸承(chéng)兩種(zhǒng)。按夾(jiā)板是(shì)否可(kě)以(yǐ)打開(kāi)來分(fēn)，有 開(kāi)口滑(huá)車和閉口滑車(chē)。開(kāi)口(kǒu)滑(huá)車的夾(jiā)板是(shì)可以打開的，便於裝繩索(suǒ)，一般(bān)的(dí)都是單門(mén)滑(huá)車，它常(cháng)用於扒(bā)杆底(dǐ)腳(jiǎo)處作導向滑(huá)車用。滑(huá)車按(àn)使(shǐ)用(yòng)的(dí)方(fāng)式不(bù)同又分為(wéi)定滑車 和(hé)動(dòng)滑(huá)車(chē)。　　HXDL-40導軌滑(huá)車使(shǐ)用方便，用途(tú)廣(guǎng)泛，可以手動，機動(dòng)。能(néng)夠多次改變(biàn)滑車(chē)與滑車(chē)組牽(qiān)引鋼索的(dí)方(fāng)向和起(qǐ)吊(diào)或移動(dòng)運(yùn)轉大(dà)重量的(dí)物(wù)體，特別(bié) 是(shì)由(yóu)滑(huá)車(chē)聯合組(zǔ)成的滑車組，配(pèi)合卷揚機，桅(wéi)杆(gān)或(huò)其(qí)他(tā)起重機(jī)械，廣(guǎng)泛應用在建築安裝(zhuāng)作(zuò)業(yè)中。主要用於工廠，礦(kuàng)山，農(nóng)業(yè)，電力，建(jiàn)築的生產施工，碼(mǎ)頭(tóu)，船塢， 倉庫的(dí)機器(qì)安裝(zhuāng)，貨(huò)物(wù)起吊(diào)等(děng)

HXDL-40導軌滑車其(qí)行(háng)走(zǒu)輪(lún)也(yě)是全封(fēng)閉(bì)軸承，壓夾電纜部(bù)分(fēn)采(cǎi)用弧形軟(ruǎn)橡膠墊層(céng)，使電(diàn)纜不(bù)易損壞。首車和中間攜纜(lǎn)台車均有防撞(zhuàng)緩衝(chōng)器，保(bǎo)證(zhèng)台車不(bù)受(shòu)起(qǐ)動(dòng)和停止(zhǐ)時(shí)撞擊(jī)。

導軌滑車(chē)型號(hào)

 一(yī)，接(jiē)觸綫(xiàn)（電機車架綫，龍(lóng)門吊，起重(zhòng)，行車(chē)銅滑(huá)綫(xiàn)，滑(huá)觸綫）俗稱(chēng)電(diàn)車綫(xiàn)：  
1，電車(chē)綫銅接觸綫（又稱雙溝(gōu)銅(tóng)綫，裸銅(tóng)綫(xiàn)）：CT係列（CT85，CT110，CT120，CT150，CT185，CT200，CT220，CT250）。采(cǎi)用(yòng)無(wú)氧銅生(shēng)產，具有高導電(diàn)率(shuài)，高(gāo)強度的特性。  
2，銅合(hé)金(jīn)電車綫(xiàn)：銅銀(yín)合金CTAH係(xì)列(CTAH85,CTAH110,CTAH120,CTAH150，CTAH185)，  
銅鎂合(hé)金CTMH係列(CTMH110,CTMH120,CTMH150)；      
3，內包式(shì)鋼鋁(lǚ)復合(hé)電(diàn)車(chē)綫(xiàn):    GLCN係列（GLCN195,GLCN250）；  
4，外(wài)露式(shì)鋼鋁復(fù)合(hé)電車綫(xiàn):    CGLW係列（CGLW100,CGLW173,CGLW215）;      
5，鋼芯鋁合金復(fù)合(hé)電車(chē)綫:    CGLHD係(xì)列(liè)（CGLHD195,CGLHD260,CGLHJ260）;      
6，鋁(lǚ)合金電車綫：CLHA係(xì)列(CLHA    130,    CLHA    170,    CLHA    200)；  
7，電(diàn)車銅滑(huá)綫：Ф6mm------Ф30mm；  
8，雙(shuāng)溝(gōu)銅滑綫：35mm2------185mm2；  
9.安(ān)全(quán)滑(huá)觸綫  
二，吊(diào)綫金具(jù)（又稱(chēng)吊綫(xiàn)緊具(jù)，吊(diào)綫(xiàn)器）：      
1，集電器總成（受(shòu)電器），集電(diàn)頭，碳滑塊，接(jiē)綫(xiàn)銅梗(gěng)，電車綫銅鋁過渡（SLT-1,SLT-2），碟式銅饋(kuì)電綫夾(jiā)；      
2，鏈(liàn)式(shì)懸吊總(zǒng)成，硬性(xìng)懸(xuán)吊總(zǒng)成(chéng)，裝甲吊綫(xiàn)器(qì)，曲(qū)綫吊綫器（WX-001），酚醛(quán)吊綫器(AK-1)；      
3，吊(diào)綫瓷(cí)瓶（CD-1,WX-1），硬性(xìng)瓷(cí)瓶(píng)（WX-02），電車綫針(zhēn)式(shì)瓷瓶（P-6-10-15），鏈懸瓷(cí)瓶，硬(yìng)性夾(jiā)板(120mm,150mm,300mm)，牽(qiān)綫(xiàn)器(XK-1)，吊(diào)綫(xiàn)板(bǎn)；      
4，單(dān)綫(xiàn)夾(DXK-1,DXT-1),雙(shuāng)綫夾（DXK-2，BXT-2），並接(jiē)綫夾(BJK-1,BJK-2，BJK-1,BJT-2，BJKT-1)，卡環綫夾（KH-1），鋁饋(kuì)綫夾(KDL-1)，銅饋(kuì)綫夾(KDT-1)，搭(dā)接綫(xiàn)夾（DA-1）,終端綫(xiàn)夾(ZD-1-2-3),吊弦綫夾（DJ-1），壓綫管(guǎn)單綫夾，壓綫板(bǎn)單綫(xiàn)夾，鏈懸綫夾(jiā)，鋼繩(shéng)卡(qiǎ)子(zǐ)（12mm-15mm）；      
5，分區開(kāi)關(guān)（HHP1-200，HHP1-200-600），電車綫(xiàn)分區絕緣(yuán)器(F-1,F-2)，絕(jué)緣(yuán)子(zǐ)（J-1,J-2，J-4.5），絕(jué)緣道夾(jiā)板，終端(duān)調節鉤（TJ-12，TJ-16），橫(héng)吊綫鉤,單弦(xián)壁，雙弦壁(bì)。