新(xīn)型導軌滑(huá)車(chē)

導 軌(guǐ)滑車(chē)的分類和(hé)用(yòng)途　　1，垂(chuí)直(zhí)吊裝(zhuāng)重(zhòng)物(wù)的(dí)簡單起(qǐ)重機械。它自重小，結(jié)構緊湊。有(yǒu)手(shǒu)動和電動兩種(zhǒng)。　　①手動(dòng)滑車(chē)。由人(rén)力(lì)拉(lā)動(dòng)曳(yè)引鏈(liàn)，通過蝸(wō)杆(gān)蝸輪驅動(dòng)鏈 卷筒(tǒng)，使重(zhòng)物升(shēng)降。采用(yòng)載(zǎi)重自製(zhì)式(shì)製(zhì)動器，載(zǎi)荷(hé)越重製動(dòng)力(lì)矩越大(dà)，安全(quán)可靠。工(gōng)作範圍(wéi)為掛鉤下的一條垂直綫(xiàn)。　　尼龍(lóng)輪鋁(lǚ)板起重(zhòng)滑車：　HXDL-40導(dǎo) 軌滑(huá)車　用途(tú)：適(shì)用於(yú)起(qǐ)吊杆塔(tǎ)，架(jià)綫，吊裝設(shè)備及(jí)帶電作業(yè)等。　　特(tè)點(diǎn)：自重輕(qīng)，輪子耐磨性好，對(duì)鋼(gāng)絲繩(shéng)，繩索(suǒ)不(bù)損傷。形(xíng)式有鉤(gōu)式，環(huán)式，單開門，雙(shuāng)開 門。　　②電(diàn)動(dòng)滑車。由電(diàn)動(dòng)機驅動齒輪(lún)傳動(dòng)機(jī)構，鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)卷(juàn)筒和(hé)吊鉤(gōu)滑輪(lún)，使重(zhòng)物(wù)升降(jiàng)。其殼(ké)體(tǐ)內為(wéi)鋼(gāng)絲繩卷(juàn)筒(tǒng)，與(yǔ)電動機(jī)和帶製動(dòng)器(qì)的齒輪(lún)傳動機構相(xiāng)聯。中間 殼體(tǐ)上(shàng)部(bù)有吊耳。掛(guà)定後可(kě)垂直吊裝重(zhòng)物。也(yě)可(kě)將(jiāng)滑(huá)車掛在(zài)運行小車上，成為運行式(shì)載重小車，沿架(jià)空軌(guǐ)道行(háng)駛，在車間(jiān)內(nèi)部或車間(jiān)與(yǔ)車(chē)間之間運送物(wù)料。　　2， 滑(huá)車(chē)按(àn)輪(lún)數的多少分為單門滑車，雙門滑(huá)車(chē)和多門滑車。按(àn)滑(huá)車(chē)與吊物的連(lián)接方式可分(fēn)為(wéi)吊鉤(gōu)式滑車，鏈(liàn)環式滑車，吊(diào)環(huán)式滑(huá)車(chē)和吊架(jià)式(shì)滑車四種。一般中小(xiǎo)型(xíng)的滑 車(chē)多屬於吊(diào)鉤式，鏈(liàn)環式和吊環式，而大型滑車(chē)采用吊環式和吊梁(liáng)式。按輪和(hé)軸(zhóu)的接(jiē)觸(chù)不(bù)同(tóng)可分為(wéi)輪(lún)軸間裝滑動(dòng)軸承(chéng)及滾(gǔn)動(dòng)軸(zhóu)承兩種。按夾板(bǎn)是否(fǒu)可以(yǐ)打開來分(fēn)，有 開口滑車(chē)和閉口(kǒu)滑車。開口(kǒu)滑車的(dí)夾(jiā)板是可(kě)以打開的，便於裝繩(shéng)索(suǒ)，一般(bān)的都(dū)是單(dān)門滑(huá)車，它(tā)常用(yòng)於扒(bā)杆(gān)底(dǐ)腳處作導向滑(huá)車(chē)用。滑車按使(shǐ)用的方式(shì)不(bù)同又(yòu)分為(wéi)定(dìng)滑(huá)車 和(hé)動(dòng)滑(huá)車。　　HXDL-40導軌滑(huá)車(chē)使(shǐ)用方(fāng)便，用途(tú)廣(guǎng)泛，可(kě)以(yǐ)手動，機(jī)動。能(néng)夠多(duō)次改(gǎi)變滑車與滑(huá)車(chē)組牽引(yǐn)鋼(gāng)索(suǒ)的方向和(hé)起吊或(huò)移動(dòng)運轉大重(zhòng)量(liáng)的(dí)物體(tǐ)，特(tè)別(bié) 是(shì)由滑車(chē)聯(lián)合組(zǔ)成(chéng)的(dí)滑(huá)車組(zǔ)，配合卷揚機，桅(wéi)杆或其他(tā)起(qǐ)重(zhòng)機(jī)械(xiè)，廣(guǎng)泛應(yīng)用在(zài)建築(zhù)安裝(zhuāng)作業中(zhōng)。主(zhǔ)要(yào)用於(yú)工廠，礦(kuàng)山(shān)，農業，電力(lì)，建築的(dí)生(shēng)產施工，碼(mǎ)頭，船塢， 倉(cāng)庫的機器(qì)安裝(zhuāng)，貨物起(qǐ)吊等

HXDL-40導軌(guǐ)滑車其(qí)行走輪也是全封閉軸(zhóu)承，壓夾(jiā)電(diàn)纜部(bù)分采用(yòng)弧(hú)形(xíng)軟橡膠(jiāo)墊(diàn)層，使電纜不易損壞。首(shǒu)車和(hé)中(zhōng)間攜纜台車均有防撞緩衝器，保(bǎo)證(zhèng)台車不受起動和停止時撞擊(jī)。

新型導軌(guǐ)滑車

 一，接觸綫（電(diàn)機車架綫，龍門吊，起(qǐ)重，行(háng)車(chē)銅(tóng)滑(huá)綫(xiàn)，滑(huá)觸(chù)綫）俗稱電(diàn)車綫：  
1，電車綫(xiàn)銅接(jiē)觸(chù)綫(xiàn)（又稱(chēng)雙(shuāng)溝銅綫，裸銅綫）：CT係(xì)列（CT85，CT110，CT120，CT150，CT185，CT200，CT220，CT250）。采用無(wú)氧(yǎng)銅(tóng)生產(chǎn)，具(jù)有高導電(diàn)率(shuài)，高強(qiáng)度的(dí)特性(xìng)。  
2，銅(tóng)合金電車綫(xiàn)：銅銀合(hé)金CTAH係(xì)列(liè)(CTAH85,CTAH110,CTAH120,CTAH150，CTAH185)，  
銅鎂(měi)合金(jīn)CTMH係列(CTMH110,CTMH120,CTMH150)；      
3，內包式鋼鋁(lǚ)復合(hé)電車綫:    GLCN係(xì)列（GLCN195,GLCN250）；  
4，外(wài)露(lòu)式鋼鋁復合(hé)電車綫:    CGLW係(xì)列（CGLW100,CGLW173,CGLW215）;      
5，鋼(gāng)芯鋁合金復合(hé)電車綫(xiàn):    CGLHD係列(liè)（CGLHD195,CGLHD260,CGLHJ260）;      
6，鋁合金(jīn)電車(chē)綫(xiàn)：CLHA係列(liè)(CLHA    130,    CLHA    170,    CLHA    200)；  
7，電(diàn)車(chē)銅滑綫：Ф6mm------Ф30mm；  
8，雙(shuāng)溝銅滑(huá)綫(xiàn)：35mm2------185mm2；  
9.安全滑觸綫(xiàn)  
二(èr)，吊(diào)綫(xiàn)金(jīn)具（又(yòu)稱(chēng)吊綫緊具(jù)，吊綫器）：      
1，集電器總成（受(shòu)電器(qì)），集(jí)電頭(tóu)，碳滑塊，接綫銅(tóng)梗，電車(chē)綫(xiàn)銅鋁(lǚ)過(guò)渡(dù)（SLT-1,SLT-2），碟式(shì)銅饋(kuì)電綫夾(jiā)；      
2，鏈(liàn)式懸(xuán)吊(diào)總(zǒng)成(chéng)，硬性懸(xuán)吊(diào)總(zǒng)成，裝(zhuāng)甲吊(diào)綫器，曲(qū)綫吊綫器（WX-001），酚醛吊(diào)綫器(AK-1)；      
3，吊綫(xiàn)瓷(cí)瓶（CD-1,WX-1），硬(yìng)性瓷(cí)瓶（WX-02），電車綫針式瓷瓶(píng)（P-6-10-15），鏈(liàn)懸瓷瓶，硬(yìng)性夾板(bǎn)(120mm,150mm,300mm)，牽(qiān)綫器(XK-1)，吊綫(xiàn)板(bǎn)；      
4，單(dān)綫夾(jiā)(DXK-1,DXT-1),雙綫夾（DXK-2，BXT-2），並(bìng)接(jiē)綫(xiàn)夾(jiā)(BJK-1,BJK-2，BJK-1,BJT-2，BJKT-1)，卡環(huán)綫夾（KH-1），鋁饋(kuì)綫夾(jiā)(KDL-1)，銅饋綫夾(KDT-1)，搭接(jiē)綫(xiàn)夾(jiā)（DA-1）,終端綫(xiàn)夾(jiā)(ZD-1-2-3),吊弦(xián)綫夾(jiā)（DJ-1），壓(yā)綫管單(dān)綫(xiàn)夾，壓(yā)綫(xiàn)板單綫(xiàn)夾，鏈懸綫夾，鋼(gāng)繩卡(qiǎ)子（12mm-15mm）；      
5，分區開關（HHP1-200，HHP1-200-600），電(diàn)車綫分區(qū)絕緣(yuán)器(F-1,F-2)，絕(jué)緣子（J-1,J-2，J-4.5），絕緣道(dào)夾板(bǎn)，終(zhōng)端(duān)調節(jié)鉤(gōu)（TJ-12，TJ-16），橫吊(diào)綫鉤,單(dān)弦壁(bì)，雙弦壁(bì)。