C-63型(xíng)電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車的(dí)分類和(hé)用(yòng)途(tú)

電纜(lǎn)滑(huá)車電纜滑車電纜滑車電纜滑(huá)車電纜滑(huá)車電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車電(diàn)纜滑車電纜(lǎn)滑車電纜(lǎn)滑車(chē)應用(yòng)：

c型電纜(lǎn)小車應(yīng)用(yòng)於C型軌(guǐ)的拖令(líng)係統(tǒng)可(kě)為您(nín)提(tí)供從輕型到重(zhòng)型的的(dí)動(dòng)力傳輸方案。並(bìng)可應用於(yú)不(bù)同行業
，例如(rú)：起(qǐ)重機製(zhì)造
，升降(jiàng)機(jī)設備
，輸(shū)送(sòng)係統(tǒng)
，環(huán)保設(shè)備(bèi)
，特(tè)殊工(gōng)程等。C 型(xíng)導(dǎo)軌具有鍍(dù)鋅(xīn)和不(bù)鏽鋼(gāng)兩(liǎng)種（230 和 240 係列(liè)）。特殊型號用於防(fáng)爆炸區(qū)域。適合室內和(hé)室外(wài)使(shǐ)用。

拖令(líng)設(shè)計(jì)：

      支(zhī)架(jià)直徑(jìng) 50 至 400 mm。應(yīng)用於(yú)圓(yuán)電纜的(dí)拖令應擁(yōng)有 U 型(xíng)螺栓電(diàn)纜(lǎn)夾
，球(qiú)窩接頭的
，確保(bǎo)拖(tuō)令係(xì)統(tǒng)的穩(wěn)定性與靈活(huó)性。

負(fù)載能力：*高 125 kg

*大(dà)係(xì)統(tǒng)長(cháng)度(dù)：150 m

軌(guǐ)道(dào)配置(zhì)：C型
，H型電(diàn)纜滑車是一種物流供電係統(tǒng)
，根據(jù)其軌道(dào)的不(bù)同可(kě)分(fēn)為C型軌(guǐ)電纜(lǎn)滑(huá)車(chē)和I(H)型軌電纜(lǎn)滑車兩種。該係統對環境要求比(bǐ)較(jiào)低
，運行平(píng)穩且(qiě)不產生(shēng)火花(huā)
，在(zài)室(shì)內
，室(shì)外(wài)
，多(duō)塵(chén)
，多灰(huī)及溫(wēn)差(chà)較大的(dí)場(cháng)合均(jūn)能正常工(gōng)作(zuò)。

直綫(xiàn)
，僅(jǐn)部分曲(qū)綫(xiàn)軌(guǐ)道。

1
，垂直(zhí)吊(diào)裝重(zhòng)物的(dí)簡單(dān)起(qǐ)重(zhòng)機(jī)械(xiè)。它(tā)自重小(xiǎo)
，結(jié)構(gòu)緊湊。有(yǒu)手動和電(diàn)動(dòng)兩種。

①手(shǒu)動滑車。

由人(rén)力拉動曳(yè)引鏈(liàn)
，通過蝸(wō)杆蝸輪驅動(dòng)鏈卷筒
，使(shǐ)重物升(shēng)降(jiàng)。采(cǎi)用載重自製(zhì)式製動(dòng)器
，載荷越重(zhòng)製動(dòng)力矩越大
，安全可(kě)靠。工作(zuò)範圍為(wéi)掛鉤下的一(yī)條垂(chuí)直(zhí)綫。

尼(ní)龍輪(lún)鋁(lǚ)板起重滑車：　HXDL-40導軌(guǐ)滑(huá)車

用途(tú)：適用於起(qǐ)吊(diào)杆塔(tǎ)
，架綫
，吊裝(zhuāng)設備(bèi)及帶電作(zuò)業等。

特(tè)點：自重輕(qīng)
，輪(lún)子耐(nài)磨性好
，對(duì)鋼絲繩
，繩索(suǒ)不損傷。形式有(yǒu)鉤(gōu)式
，環式(shì)
，單(dān)開(kāi)門
，雙(shuāng)開(kāi)門(mén)。

②電動滑車(chē)。

由電(diàn)動機(jī)驅(qū)動齒輪(lún)傳動機構(gòu)
，鋼絲(sī)繩卷筒和(hé)吊鉤滑輪
，使重(zhòng)物升(shēng)降。其殼體內為(wéi)鋼(gāng)絲繩卷筒
，與電動機和帶製動(dòng)器的齒輪傳動(dòng)機構(gòu)相聯(lián)。中間殼(ké)體上(shàng)部(bù)有吊耳。掛定後可垂直吊裝(zhuāng)重(zhòng)物。也(yě)可(kě)將滑車掛在運行小(xiǎo)車(chē)上(shàng)
，成為運行(háng)式(shì)載(zǎi)重小(xiǎo)車
，沿架(jià)空軌(guǐ)道(dào)行(háng)駛(shǐ)
，在車(chē)間內部或車(chē)間與車間(jiān)之間(jiān)運送物料(liào)。

2
，滑車按(àn)輪數的(dí)多少分(fēn)為(wéi)單門滑(huá)車(chē)
，雙門(mén)滑(huá)車(chē)和(hé)多門滑(huá)車。按滑車與吊物的(dí)連(lián)接方式可(kě)分為吊(diào)鉤式滑(huá)車
，鏈環(huán)式滑(huá)車
，吊環(huán)式(shì)滑車(chē)和吊(diào)架(jià)式滑(huá)車四(sì)種。一般中(zhōng)小(xiǎo)型的滑(huá)車(chē)多屬於(yú)吊(diào)鉤(gōu)式(shì)
，鏈(liàn)環式和吊環(huán)式(shì)
，而大型(xíng)滑車(chē)采用吊環式和(hé)吊(diào)梁式。按輪和軸的(dí)接觸(chù)不(bù)同可(kě)分為輪(lún)軸間(jiān)裝(zhuāng)滑(huá)動(dòng)軸(zhóu)承(chéng)及(jí)滾(gǔn)動(dòng)軸承(chéng)兩(liǎng)種(zhǒng)。按夾(jiā)板是否(fǒu)可(kě)以(yǐ)打(dǎ)開來分(fēn)
，有開口(kǒu)滑車(chē)和(hé)閉(bì)口滑車。開(kāi)口滑車的(dí)夾(jiā)板(bǎn)是可(kě)以打開(kāi)的(dí)
，便(biàn)於裝繩索
，一般的(dí)都是單門(mén)滑車
，它(tā)常(cháng)用(yòng)於扒杆(gān)底(dǐ)腳處作導(dǎo)向(xiàng)滑車用。滑(huá)車按(àn)使(shǐ)用的方式不同(tóng)又(yòu)分(fēn)為(wéi)定(dìng)滑車和動(dòng)滑(huá)車(chē)。

HXDL-40導(dǎo)軌滑車使用方便
，用(yòng)途(tú)廣泛(fàn)
，可(kě)以(yǐ)手動
，機(jī)動。能(néng)夠多次改變滑車(chē)與滑車組(zǔ)牽引鋼(gāng)索的方向和起(qǐ)吊(diào)或移動運(yùn)轉(zhuǎn)大重(zhòng)量的物體
，特(tè)別(bié)是(shì)由滑車(chē)聯(lián)合(hé)組成(chéng)的滑車組(zǔ)
，配(pèi)合(hé)卷揚機(jī)
，桅杆或(huò)其(qí)他(tā)起重機械
，廣泛(fàn)應用在建(jiàn)築(zhù)安裝(zhuāng)作(zuò)業(yè)中。主(zhǔ)要用於工廠
，礦山
，農(nóng)業
，電(diàn)力(lì)
，建築的(dí)生(shēng)產施工
，碼(mǎ)頭
，船塢
，倉庫的(dí)機(jī)器安(ān)裝
，貨物起吊等

C-63型電纜滑(huá)車：其(qí)行(háng)走(zǒu)輪也是全封閉軸承
，壓夾(jiā)電纜(lǎn)部分(fēn)采(cǎi)用(yòng)弧形軟(ruǎn)橡(xiàng)膠(jiāo)墊層
，使電纜不(bù)易損壞。首車(chē)和中間(jiān)攜(xié)纜台車(chē)均有(yǒu)防(fáng)撞緩衝(chōng)器
，保證台車不受起動(dòng)和停(tíng)止時撞擊(jī)。