HC-Ⅱ工(gōng)字(zì)鋼(gāng)電(diàn)纜滑車

詳(xiáng)細介紹：

HC-Ⅱ工字鋼(gāng)電纜滑車(chē)該係(xì)列(liè)滑(huá)車分Ⅰ
，Ⅱ
，Ⅲ
，Ⅳ
，Ⅴ五種型號，如(rú)用戶(hù)采用(yòng)12#
，14#
，16#或更大號數工字鋼(gāng)，可(kě)在訂貨時(shí)注(zhù)明(míng)，本廠(chǎng)可成套(tào)供貨
。GHC-Ⅲ型(xíng)工字鋼(gāng)滑(huá)車(chē)車裝置用於移動供(gōng)電機械(xiè)在(zài)移動(dòng)中的(dí)懸(xuán)吊與(yǔ)移動(dòng)，已(yǐ)廣泛應用(yòng)於(yú)各
。該裝置具(jù)有結(jié)構堅固
。移動靈活
。安全(quán)可靠等優點
。

GHC-Ⅲ工字鋼滑(huá)車(chē)比較(jiào)顯著(zhù)的特點(diǎn)是工字鋼剛度大，承載能力(lì)強，安裝方便(biàn)，運(yùn)行(háng)平穩
。同(tóng)時還(huán)配有電(diàn)動滑(huá)車，使其和牽(qiān)引(yǐn)設(shè)備(bèi)保(bǎo)持相同的(dí)運(yùn)行(háng)速(sù)度，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)其(qí)在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中對電纜的(dí)損傷
。尤(yóu)其適用(yòng)在電(diàn)纜比(bǐ)較寬或(huò)比較重(zhòng)的情況下，更能體現它(tā)的*性(xìng)
。

其(qí)在(zài)室內
，室外(wài)
，多(duō)塵(chén)
，多灰
，溫(wēn)差(chà)較大的(dí)場(cháng)合(hé)均(jūn)能正(zhèng)常工作
。 TB-GZG型滑車(chē)由牽(qiān)收引滑車(chē)
，電(diàn)纜滑車(chē)
，末端(duān)滑(huá)車(chē)三(sān)部分(fēn)組成，牽引(yǐn)滑(huá)車跟(gēn)隨移動機械(xiè)導(dǎo)纜(lǎn)（牽引(yǐn)）裝(zhuāng)置(zhì)，每個(gè)移動機械配(pèi)1個，隨(suí)移(yí)動機械往(wǎng)返運行
。

GHC-Ⅲ型工(gōng)字(zì)鋼(gāng)滑(huá)車裝(zhuāng)置用於移動(dòng)供(gōng)電機(jī)械(xiè)在移動中電(diàn)纜(lǎn)的懸(xuán)吊(diào)與移動，已廣泛應用(yòng)於(yú)各類(lèi)起(qǐ)重機械中(zhōng)
。該(gāi)裝(zhuāng)置(zhì)具有結(jié)構堅固
。移(yí)動靈活
。安全(quán)可靠等(děng)優點(diǎn)

中間(jiān)電(diàn)纜滑車(chē)將電(diàn)纜(lǎn)懸(xuán)掛(guà)在工字鋼(gāng)軌(guǐ)道範圍(wéi)內隨(suí)牽(qiān)引滑(huá)車(chē)移(yí)動，兩端(duān)並裝有(yǒu)緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，滑(huá)車視移動(dòng)長度(dù)不同而定數(shù)量(liáng)
。終端(duān)滑(huá)車(chē)固定在工字(zì)鋼(gāng)導(dǎo)軌末(mò)端(duān)，一般每個(gè)移動機(jī)械(xiè)設(shè)置1個
。 該(gāi)係列滑(huá)車分6# 8# 10# 12# 14# 16#陸種型號(hào)，如(rú)用戶(hù)采用更(gēng)大(dà)號數工字(zì)鋼，可在時(shí)注明，本廠(chǎng)可成套(tào)供貨
。

GHC-Ⅲ型(xíng)工字鋼滑車(chē)由牽(qiān)收(shōu)引滑(huá)車
，電(diàn)纜滑(huá)車(chē)
，終(zhōng)端(duān)滑(huá)車(chē)三(sān)部分(fēn)組成(chéng)，牽引滑車跟(gēn)隨移(yí)動機械導纜(lǎn)（牽(qiān)引(yǐn)）裝(zhuāng)置(zhì)，每(měi)個移(yí)動(dòng)機(jī)械配1個，隨(suí)移動機(jī)械往返運行(háng)
。中間(jiān)電纜滑(huá)車將(jiāng)電纜懸掛(guà)在(zài)工字鋼(gāng)軌道範圍內隨(suí)牽引滑(huá)車(chē)移(yí)動，兩端(duān)並(bìng)裝有(yǒu)緩衝撞頭，滑車視移動長(cháng)度(dù)不同而定數量(liáng)
。終(zhōng)端滑(huá)車固(gù)定(dìng)在(zài)工(gōng)字(zì)鋼導軌末(mò)端，一般每(měi)個移動機(jī)械設(shè)置(zhì)1個
。

產品(pǐn)介紹：

HC係列電纜(lǎn)滑車(chē)係列輕載荷(hé)型電纜傳導滑車裝置(zhì)用於(yú)移(yí)動(dòng)供(gōng)電機械在(zài)移(yí)動(dòng)中(zhōng)電纜(lǎn)的懸(xuán)吊與移動，已廣泛應(yīng)用於各(gè)類起(qǐ)重機(jī)械(xiè)中
。該裝置具(jù)有(yǒu)結(jié)構堅固(gù)
。移動靈活
。安全可靠(kào)等優點
。
  輕載(zǎi)荷(hé)型電(diàn)纜傳(chuán)導(dǎo)滑車由牽收(shōu)引滑(huá)車
，電纜滑(huá)車
，終(zhōng)端滑(huá)車(chē)三部分組(zǔ)成，牽(qiān)引滑車跟隨(suí)移動(dòng)機械(xiè)導(dǎo)纜(lǎn)（牽引）裝置，每(měi)個移(yí)動機械配(pèi)1個(gè)，隨(suí)移(yí)動機(jī)械往(wǎng)返運(yùn)行
。中間(jiān)電(diàn)纜滑車將電纜懸掛在工(gōng)字鋼軌(guǐ)道範圍內(nèi)隨牽引滑車移(yí)動，兩端(duān)並(bìng)裝(zhuāng)有緩衝(chōng)撞頭，滑(huá)車(chē)視(shì)移動長度不同而定(dìng)數(shù)量(liáng)
。終端滑(huá)車固(gù)定(dìng)在(zài)工(gōng)字(zì)鋼導軌(guǐ)末(mò)端，一(yī)般每個(gè)移動(dòng)機(jī)械(xiè)設置(zhì)1個(gè)
。
    該係列滑車分Ⅰ
，Ⅱ
，Ⅲ
，Ⅳ
，Ⅴ五(wǔ)種(zhǒng)型(xíng)號(hào)，如用戶采(cǎi)用12#
，14#
，16#或(huò)更大(dà)號數工字(zì)鋼，可(kě)在訂貨(huò)時(shí)注明(míng)，本廠可成套供貨(huò)

產(chǎn)品介紹：
  HC型電纜滑(huá)車係(xì)列為(wéi)起重機(jī)小車(chē)供電的一種(zhǒng)導電形(xíng)式，它由(yóu)走輪(lún)
，支架(jià)
，托板組成，將(jiāng)軟電(diàn)纜固定在(zài)托(tuō)板上，由牽引架與電纜滑車(chē)同(tóng)步，從而實(shí)現(xiàn)小(xiǎo)車供(gōng)電目的
。
    HC係列(liè)電(diàn)纜滑車分為(wéi)中載荷(hé)型
，重載(zǎi)荷型
，和輕(qīng)載(zǎi)荷(hé)型(xíng)，因此滑車(chē)走(zǒu)輪(lún)為Ф80
，Ф63
，Ф50的三種，承載(zǎi)能(néng)力(lì)≤50∽150kg，每(měi)類(lèi)按(àn)托(tuō)板層(céng)數分為單(dān)層
，雙(shuāng)層
，三(sān)層(céng)，每(měi)類中有(yǒu)三種(zhǒng)形(xíng)式(shì)，首端(duān)為電(diàn)纜牽引(yǐn)車(chē)，終端為固(gù)定(dìng)掛綫架，中(zhōng)間(jiān)為(wéi)電(diàn)纜滑車(chē)（見下圖(tú)）
。

輕載(zǎi)荷(hé)型電(diàn)纜(lǎn)傳導滑車說(shuō)明
1
，固定掛(guà)綫架(jià)安(ān)裝好(hǎo)後(hòu)，後邊應(yīng)掛一擋(dǎng)板
。
2
，調整牽引(yǐn)頭(tóu)，使(shǐ)小車在整個行程中不碰牽(qiān)引孔(kǒng)的(dí)上下邊緣為(wéi)好
。
3
，電(diàn)纜長度為起重(zhòng)機跨度(dù)的(dí)1.2倍(bèi)加8米(mǐ)
。
4
，調(tiáo)整牽(qiān)引鋼絲繩(shéng)，使(shǐ)其(qí)長度小於(yú)同(tóng)節電纜長(cháng)度，運行(háng)時由牽(qiān)引鋼絲繩受(shòu)力
。
5
，當(dāng)電(diàn)纜直(zhí)徑不等時，電纜夾(jiā)間(jiān)應(yīng)墊(diàn)以軟橡(xiàng)皮(pí)， 使(shǐ)其外徑(jìng)基本相同(tóng)，以(yǐ)便將電(diàn)纜夾(jiā)緊(jǐn)
。
6
，布電纜時，應考慮兩(liǎng)麵電纜托(tuō)板受力均衡
。
7
，當電纜滑車為二層(céng)，三(sān)層時(shí)，要求相(xiāng)同
。
8
，滑(huá)車裝置上的(dí)雙墊圈為調整墊圈(quān)，當(dāng)導(dǎo)軌不合適時，把(bǎ)墊(diàn)圈(quān)放(fàng)在固(gù)定板的內側，以(yǐ)調整(zhěng)軌距的(dí)寬窄(zhǎi)，出(chū)廠(chǎng)時(shí)按導軌為(wéi)I 100*68*4.5
，I 120*74*5
，I140*80*5
，I 160*88*6製造(zào)
。非標滑(huá)車(chē)按(àn)圖紙加工製(zhì)作(zuò)
。
電纜滑車(chē)裝(zhuāng)置一(yī)般配置圖(tú) 
輕(qīng)載(zǎi)荷型電纜傳(chuán)導滑車

ZYGHC型工(gōng)字鋼電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車(chē)係(xì)列為(wéi)起重(zhòng)機小車(chē)供電的一種(zhǒng)導電形式
。它(tā)有(yǒu)走輪
，支架
，托(tuō)板組成(chéng)，將(jiāng)軟電纜固定在托板(bǎn)上，由(yóu)牽(qiān)引架與(yǔ)電(diàn)纜滑(huá)車同(tóng)步，從(cóng)而實現(xiàn)小(xiǎo)車供電的(dí)目(mù)的(dí)
。
ZYGHC型工(gōng)字鋼(gāng)電纜滑車(chē)係(xì)列分為中載荷(hé)型
，重載荷型和(hé)輕載荷型(xíng)，因(yīn)此滑車(chē)行走輪為Φ80
，Φ63
，Φ50的三(sān)種
。承載(zǎi)能力<50~150kg，每(měi)類(lèi)按(àn)托(tuō)板層數分為(wéi)單(dān)層
，雙層(céng)
，三(sān)層(céng)，每(měi)類中有(yǒu)三種形式
。首端為電(diàn)纜(lǎn)牽引車，終(zhōng)端(duān)為(wéi)固定掛綫架，中間為電纜滑(huá)車，該係列滑車(chē)分Ⅰ
，Ⅱ
，Ⅲ
，Ⅳ
，Ⅴ五種(zhǒng)型(xíng)號，如用戶(hù)采用12#
，14#
，16#或(huò)更(gēng)大號(hào)數工字鋼，可在訂貨時注明，本(běn)公(gōng)司可成套供(gōng)貨(huò)
。

一
，ZYGHC型(xíng)工(gōng)字鋼電纜(lǎn)滑(huá)車規格(gé)參數(shù)

三(sān)
，ZYGHC型工字(zì)鋼電纜(lǎn)滑車(chē)安裝(zhuāng)說明

1
，固(gù)定掛綫架(jià)安(ān)裝(zhuāng)好後，後邊應(yīng)焊一(yī)擋鐵(tiě)
。 
2
，調(tiáo)整牽(qiān)引頭(tóu)，使小車在整個行程(chéng)中不碰牽引孔(kǒng)的(dí)上(shàng)下邊緣為好
。 
3
，電纜長度為(wéi)起(qǐ)重機跨(kuà)度(dù)的(dí)1.2倍加8米
。 
4
，調整(zhěng)牽引(yǐn)鋼絲(sī)繩，使其長度小於(yú)同(tóng)節電纜長(cháng)度(dù)，運行(háng)時由牽引鋼絲繩受力
。 
5
，當電纜(lǎn)直徑不等時(shí)，電(diàn)纜(lǎn)夾間墊以軟橡皮，使(shǐ)其外徑(jìng)基(jī) 本相同，以(yǐ)便(biàn)將電纜夾緊(jǐn)
。 
6
，布電纜(lǎn)時(shí)，應考慮(lǜ)兩麵電纜托板(bǎn)受(shòu)力(lì)均(jūn)衡(héng)
。 
7
，當(dāng)電纜(lǎn)滑車(chē)為二(èr)層
，三(sān)層時(shí)，要(yào)求(qiú)相(xiāng)同
。 
8
，滑(huá)車裝置(zhì)上的(dí)雙(shuāng)墊(diàn)圈為調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)圈，當導(dǎo)軌(guǐ)不合(hé)適時，把墊圈(quān)放在固(gù)定板的(dí)內側，以調整(zhěng)軌距(jù)的寬(kuān)窄，出廠時(shí)按導(dǎo)軌①160×88×6
，②140×80×6
，③120×74×6
，④100×68×6
，I180×94×6.5製造
。 非(fēi)標(biāo)滑(huá)車按圖(tú)紙(zhǐ)加工製作
。




防爆工字(zì)鋼(gāng)電纜滑車(chē)產品圖(tú)片

四(sì)
，附：常(cháng)規(guī)工字(zì)鋼規(guī)格表