HT1/HT2係(xì)列(liè)彈簧(huáng)緩衝器上(shàng)海(hǎi)徐(xú)吉電氣(qì)

液(yè)壓緩衝(chōng)器是(shì)依(yī)靠排列液壓(yā)缸壁(bì)上一(yī)係列特殊節流(liú)小(xiǎo)孔實現(xiàn)的，節流(liú)隨(suí)緩衝位(wèi)移(yí)加大而減(jiǎn)少
。

液(yè)壓緩衝器當受(shòu)到撞擊時，活塞(sāi)杆往內移，迫使液(yè)壓(yā)油通過(guò)油(yóu)孔流入(rù)蓄(xù)壓器內，因而(ér)產(chǎn)生抵製力
。經(jīng)由設計及試驗過(guò)的油孔大(dà)小及排列，在(zài)整(zhěng)個(gè)撞擊的(dí)過程(chéng)中，內(nèi)壓(yā)缸(gāng)內(nèi)的(dí)壓(yā)力(lì)始(shǐ)終保持(chí)一定，如此(cǐ)便(biàn)產生一(yī)固(gù)定大(dà)小(xiǎo)之(zhī)緩衝力(lì)，也就是(shì)所謂的(dí)綫性(xìng)減(jiǎn)速(sù)
。經由(yóu)此綫性減(jiǎn)速(sù)過程，CEC液壓(yā)緩衝(chōng)器能將(jiāng)運動工作件平穩且安(ān)靜(jìng)地(dì)以(yǐ)小(xiǎo)的(dí)力(lì)量將(jiāng)運(yùn)動件停(tíng)止下來(lái)
。在衝(chōng)擊行(háng)程結束時，復歸(guī)彈(dàn)簧(huáng)將(jiāng)活塞(sāi)杆推(tuī)回(huí)起始(shǐ)位(wèi)置(zhì)，以(yǐ)等待下(xià)一(yī)次衝(chōng)擊
。 

選(xuǎn)用緩衝器的(dí)方(fāng)法及技巧：

    1，起重機用緩衝器種類較多(duō)，一般(bān)是根據起(qǐ)重機的運(yùn)行速度，吸收(shōu)能量(liáng)多少，工作(zuò)場所的(dí)要求來(lái)選(xuǎn)擇緩衝(chōng)器；

    2，木塊式(shì)緩衝器目前(qián)基(jī)本(běn)淘汰(tài)，隻有(yǒu)個(gè)別(bié)在(zài)起(qǐ)重(zhòng)機中還有少(shǎo)量(liáng)使(shǐ)用；

    3，橡膠(jiāo)緩(huǎn)衝(chōng)器結構(gòu)簡單(dān)，製(zhì)造方便，成(chéng)本低(dī)，可用(yòng)於防爆(bào)場所(suǒ)
。但是緩(huǎn)衝(chōng)能力小(xiǎo)，吸(xī)收(shōu)能量(liáng)少(shǎo)，主(zhǔ)要起阻擋(dǎng)作用
。橡膠緩(huǎn)衝器的(dí)直(zhí)徑(jìng)在60—145mm之(zhī)間，緩衝(chōng)行程(chéng)在36-87mm之(zhī)間，適用(yòng)溫度在-30-+50℃範(fàn)圍內(nèi)，橡膠緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)一(yī)般隻(zhī)用(yòng)於運行速度(dù)等於(yú)或小於(yú)50m/min的起(qǐ)重機上；

    4，聚氨脂塑料(liào)緩衝器(qì)內部(bù)含有大量(liáng)微(wēi)孔，結構(gòu)簡(jiǎn)單，工(gōng)作(zuò)中是軟(ruǎn)碰撞，無噪(zào)聲，無火花(huā)，適(shì)用(yòng)於防爆(bào)場(cháng)所，它具(jù)有(yǒu)非綫性(xìng)特(tè)性(xìng)，有耐酸(suān)，耐油(yóu)等(děng)性能(néng)，不易(yì)老化
。在緩衝(chōng)過程(chéng)中可(kě)吸(xī)收(shōu)近(jìn)40%的(dí)能量，反(fǎn)彈(dàn)小，可壓縮性(xìng)和(hé)回彈(dàn)性(xìng)好
。緩衝(chōng)行程(chéng)為(wéi)300mm，適(shì)用(yòng)溫(wēn)度在(zài)-20-+60℃範(fàn)圍(wéi)內
。聚氨(ān)脂(zhī)材料的(dí)微孔構造使其工作(zuò)過程類似(sì)於(yú)一(yī)個帶(dài)有空氣(qì)阻尼(ní)的彈簧(huáng)，因(yīn)此其(qí)緩衝容量隨(suí)碰(pèng)撞(zhuàng)速度的提高而加(jiā)大；

    5，彈簧(huáng)緩(huǎn)衝(chōng)器結構(gòu)簡單，使用(yòng)可靠，維修方便，因(yīn)此目(mù)前(qián)應(yīng)用(yòng) 為廣泛
。彈簧緩衝器(qì)的缺點是(shì)反彈力大，使起(qǐ)重機(jī)或(huò)者小車產生反(fǎn)復(fù)振(zhèn)動，易損壞起(qǐ)重(zhòng)機零部件
。緩衝(chōng)行程(chéng)150mm，環境(jìng)溫度對其工作幾乎沒有(yǒu)影響(xiǎng)，彈簧(huáng)緩衝(chōng)器用於運(yùn)行速度(dù)在(zài)50-120m/min範(fàn)圍內(nèi)的起(qǐ)重(zhòng)機(jī)上
。

    6，液(yè)壓(yā)緩衝器在(zài)碰撞(zhuàng)力的作用(yòng)下(xià)，油缸腔(qiāng)內的液(yè)體通(tōng)過缸套(tào)上的許(xǔ)多(duō)小孔(kǒng)流入儲(chǔ)油缸(gāng)，由於(yú)小孔的阻尼作用(yòng)，便可以(yǐ)吸(xī)收動能並(bìng)轉(zhuǎn)變為(wéi)油(yóu)液(yè)的熱能(néng)
。液壓緩衝器(qì)無(wú)反彈作用，外(wài)形尺寸(cùn)小(xiǎo)，工作平穩，緩衝(chōng)行(háng)程短，緩(huǎn)衝力為(wéi)恒定(dìng)值(zhí)，吸收(shōu)能量比彈(dàn)簧緩衝器大一(yī)倍左右，可吸收(shōu)消(xiāo)耗全部(bù)動能的25%（標(biāo)準和(hé)工業*標(biāo)準為(wéi)49%，即運(yùn)動(dòng)體的(dí)0.7倍額定(dìng)速度(dù)的動(dòng)能(néng)）
。當起(qǐ)重機(jī)運(yùn)行(háng)速(sù)度大(dà)幹120m/min或(huò)者(zhě)碰撞速度(dù)大(dà)於2m/min以(yǐ)及碰撞動能大(dà)的(dí)起(qǐ)重機多采用(yòng)液(yè)壓緩衝器(qì)
。

    7，以(yǐ)上緩衝器不(bù)能滿足要求(qiú)時(shí)，可(kě)采(cǎi)用光綫式防止衝撞裝置(zhì)，超聲波(bō)防止(zhǐ)衝撞(zhuàng)裝(zhuāng)置(zhì)以及紅外(wài)綫(xiàn)反射器等
。

液(yè)壓(yā)緩衝(chōng)器特點
匀(yún)速緩衝(chōng)，結構緊(jǐn)湊，吸(xī)收能(néng)量大(dà)，無反彈
能(néng)在保(bǎo)證要求(qiú)減速度(dù)和緩衝行程(chéng)條件(jiàn)下(xià)尺寸小(xiǎo)

緩(huǎn)衝(chōng)器組(zǔ)成

液(yè)壓緩衝器由(yóu)頂(dǐng)杆，工作(zuò)腔和(hé)儲油腔等(děng)組成(chéng)
。

液(yè)壓(yā)緩(huǎn)衝器(qì)適用範圍

液壓(yā)緩衝器(qì)能(néng)吸(xī)收(shōu)大的衝(chōng)擊動能(néng)，且無反(fǎn)彈(dàn)現象，適用(yòng)於運行(háng)速度大(dà)於(yú)120m/min的起(qǐ)重機
。當(dāng)起重機碰撞時，撞(zhuàng)擊(jī)的動能(néng)被彈簧(huáng)的工(gōng)作(zuò)介質(zhì)所吸收(shōu)，撞擊完畢(bì)在(zài)彈簧的(dí)作用(yòng)下恢(huī)復原位(wèi)
。液(yè)壓(yā)緩衝(chōng)器(qì)受力曲綫平滑(huá)且(qiě)有(yǒu)反(fǎn)衝(chōng)力，可以平穩地停(tíng)止住起重機並可緩(huǎn)慢(màn)地復(fù)位
。

HT1/HT2係(xì)列彈(dàn)簧緩衝器上海(hǎi)徐吉電(diàn)氣(qì)

特點：彈(dàn)簧(huáng)緩衝器(qì)構造簡(jiǎn)單(dān)，對開(kāi)作溫(wēn)度沒有(yǒu)特殊要求(qiú)，吸(xī)收(shōu)能量較大(dà)
。
彈簧緩衝器的選(xuǎn)型(xíng)：
選型(xíng)計算：作(zuò)用在(zài)緩(huǎn)衝器上的碰(pèng)撞載(zǎi)荷(hé)與(yǔ)碰撞的質(zhì)量以及(jí)緩(huǎn)衝行(háng)程(chéng)有關(guān)，各(gè)參數(shù)的(dí)確下(xià)按GB3811，GB7588等規定(dìng)執行
。在(zài)選型時(shí)，緩(huǎn)衝器(qì)的(dí)碰(pèng)撞速(sù)度不(bù)小(xiǎo)於(yú)物體(tǐ)額定速度的80%，對於起重機(jī)小(xiǎo)車(chē)和無自(zì)動(dòng)減速裝置(zhì)的(dí)按100%物(wù)體額定速度(dù)計(jì)算(suàn)
。
安裝要求：
     1，當(dāng)緩(huǎn)衝(chōng)器發生(shēng)碰撞而(ér)活塞杆沒(méi)有*復位前禁(jīn)止再(zài)次(cì)發生(shēng)碰(pèng)撞
。
     2，機(jī)架安(ān)裝(zhuāng)部(bù)位應具有足夠的剛度和(hé)強度
。
     3，使(shǐ)用中應(yīng)經常(cháng)檢查(chá)安裝(zhuāng)螺(luó)母的(dí)緊固情況
。
     4，緩衝器的(dí)安裝角度(dù)與碰(pèng)撞速度(dù)方(fāng)向(xiàng)的角度(dù)一致，偏(piān)差小(xiǎo)於1.5度
。