C-3.2電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車(chē)的分類(lèi)和(hé)用途(tú)

電(diàn)纜滑(huá)車電纜滑車電纜滑車電(diàn)纜(lǎn)滑車電纜滑(huá)車電纜(lǎn)滑(huá)車電纜(lǎn)滑(huá)車電(diàn)纜滑車(chē)電纜(lǎn)滑車應(yīng)用(yòng)：

c型電纜(lǎn)小車(chē)應(yīng)用於(yú)C型軌(guǐ)的拖(tuō)令(líng)係統(tǒng)可為您提供從輕(qīng)型(xíng)到重型的的動(dòng)力(lì)傳輸方案。並可應(yīng)用(yòng)於(yú)不(bù)同行業(yè)，例(lì)如：起(qǐ)重機製造(zào)，升降機設備(bèi)，輸(shū)送係統，環(huán)保設備，特殊(shū)工(gōng)程等(děng)。C 型導(dǎo)軌(guǐ)具(jù)有鍍(dù)鋅和(hé)不鏽(xiù)鋼兩種(zhǒng)（230 和 240 係(xì)列）。特(tè)殊(shū)型號(hào)用於防(fáng)爆炸(zhà)區(qū)域(yù)。適(shì)合室內和(hé)室外使用(yòng)。

拖(tuō)令設計(jì)：

      支架(jià)直(zhí)徑(jìng) 50 至(zhì) 400 mm。應用於(yú)圓電(diàn)纜(lǎn)的拖(tuō)令應擁(yōng)有 U 型螺(luó)栓電纜夾，球(qiú)窩接頭的，確保(bǎo)拖令係統(tǒng)的穩定性(xìng)與靈活(huó)性。

負載(zǎi)能力：*高 125 kg

*大(dà)係統長(cháng)度：150 m

軌道配置：C型(xíng)，H型(xíng)電(diàn)纜滑車是一種物流供(gōng)電係(xì)統(tǒng)，根(gēn)據(jù)其軌道(dào)的不同可分為C型軌電纜滑車(chē)和I(H)型(xíng)軌(guǐ)電纜滑(huá)車兩種(zhǒng)。該係(xì)統對環(huán)境要求(qiú)比較低(dī)，運行平(píng)穩且不產生火花(huā)，在室內，室外(wài)，多(duō)塵，多(duō)灰(huī)及(jí)溫差較(jiào)大(dà)的(dí)場(cháng)合均能(néng)正(zhèng)常工作(zuò)。

直(zhí)綫(xiàn)，僅部分曲(qū)綫(xiàn)軌道(dào)。

1，垂直(zhí)吊裝重(zhòng)物的(dí)簡(jiǎn)單起重機(jī)械(xiè)。它自(zì)重小(xiǎo)，結構緊湊(còu)。有手動(dòng)和(hé)電(diàn)動兩種。

①手(shǒu)動滑車。

由人力拉(lā)動曳引鏈，通過蝸(wō)杆蝸輪驅動鏈卷(juàn)筒(tǒng)，使重物升降。采用載(zǎi)重自(zì)製式(shì)製(zhì)動器(qì)，載荷越(yuè)重(zhòng)製動(dòng)力(lì)矩(jǔ)越(yuè)大，安全可(kě)靠(kào)。工作(zuò)範圍為(wéi)掛鉤下的(dí)一條垂(chuí)直(zhí)綫。

尼(ní)龍輪鋁板(bǎn)起重(zhòng)滑車(chē)：　HXDL-40導(dǎo)軌滑(huá)車

用途：適用(yòng)於起(qǐ)吊(diào)杆塔，架綫，吊裝設(shè)備及帶電作業等(děng)。

特(tè)點：自(zì)重(zhòng)輕，輪子耐磨性好，對鋼絲繩，繩(shéng)索不(bù)損(sǔn)傷。形式有(yǒu)鉤式，環式(shì)，單開門(mén)，雙(shuāng)開(kāi)門。

②電(diàn)動滑(huá)車。

由(yóu)電(diàn)動機驅(qū)動齒(chǐ)輪傳動機構(gòu)，鋼絲(sī)繩卷(juàn)筒和(hé)吊(diào)鉤滑輪(lún)，使重物升降(jiàng)。其殼(ké)體內(nèi)為鋼(gāng)絲繩(shéng)卷(juàn)筒，與(yǔ)電(diàn)動機和帶製(zhì)動器(qì)的齒輪傳動機(jī)構相聯(lián)。中間殼(ké)體上部(bù)有(yǒu)吊(diào)耳。掛(guà)定後可(kě)垂直吊裝重物(wù)。也可(kě)將(jiāng)滑車掛在運行小(xiǎo)車上(shàng)，成(chéng)為(wéi)運(yùn)行式載重小車(chē)，沿(yán)架空軌道(dào)行駛(shǐ)，在(zài)車間(jiān)內(nèi)部或車間與車(chē)間之(zhī)間運(yùn)送(sòng)物料(liào)。

2，滑車(chē)按輪數的(dí)多少(shǎo)分為(wéi)單門滑(huá)車，雙門滑車和(hé)多(duō)門滑(huá)車(chē)。按滑車(chē)與吊(diào)物(wù)的(dí)連接(jiē)方式可分為吊鉤(gōu)式(shì)滑(huá)車(chē)，鏈環式滑(huá)車，吊環式(shì)滑車(chē)和吊架式(shì)滑(huá)車(chē)四(sì)種(zhǒng)。一般(bān)中(zhōng)小(xiǎo)型(xíng)的滑車(chē)多屬於(yú)吊鉤式(shì)，鏈環式和吊環式，而(ér)大(dà)型滑車采用吊環式和吊(diào)梁(liáng)式。按輪和軸的接觸(chù)不同可分為(wéi)輪軸間(jiān)裝滑(huá)動軸承及(jí)滾動(dòng)軸承兩(liǎng)種。按(àn)夾板是否(fǒu)可(kě)以打(dǎ)開(kāi)來(lái)分，有開(kāi)口(kǒu)滑車(chē)和閉(bì)口(kǒu)滑車。開口滑(huá)車的夾(jiā)板是(shì)可以打開(kāi)的，便(biàn)於裝(zhuāng)繩(shéng)索(suǒ)，一般的都是單(dān)門滑(huá)車(chē)，它常(cháng)用於扒(bā)杆底腳(jiǎo)處作導(dǎo)向滑(huá)車用。滑車按使用的方(fāng)式不(bù)同(tóng)又(yòu)分為定滑(huá)車(chē)和(hé)動滑車。

HXDL-40導軌滑車使(shǐ)用方(fāng)便，用途廣泛，可(kě)以手(shǒu)動，機(jī)動(dòng)。能夠多次改變滑車(chē)與滑(huá)車組牽(qiān)引鋼索(suǒ)的(dí)方(fāng)向和(hé)起吊或(huò)移動(dòng)運轉(zhuǎn)大重(zhòng)量的物(wù)體(tǐ)，特(tè)別是由(yóu)滑車聯合組(zǔ)成(chéng)的滑(huá)車(chē)組，配合卷(juàn)揚機，桅杆(gān)或(huò)其他(tā)起(qǐ)重(zhòng)機械，廣泛應(yīng)用在(zài)建築(zhù)安裝(zhuāng)作(zuò)業中。主要(yào)用(yòng)於(yú)工廠，礦(kuàng)山，農業(yè)，電(diàn)力，建築(zhù)的生(shēng)產(chǎn)施工(gōng)，碼頭(tóu)，船塢，倉庫(kù)的(dí)機器安(ān)裝，貨物起吊等(děng)

C-3.2電(diàn)纜滑(huá)車(chē)：其行走(zǒu)輪也是(shì)全封(fēng)閉軸(zhóu)承(chéng)，壓夾電(diàn)纜部(bù)分采用弧形軟(ruǎn)橡膠墊層，使電纜不(bù)易損(sǔn)壞。首車(chē)和(hé)中間攜纜(lǎn)台(tái)車均(jūn)有防(fáng)撞(zhuàng)緩衝(chōng)器，保證台車不(bù)受起動(dòng)和停止(zhǐ)時(shí)撞(zhuàng)擊。